El Caso Titanic

El Titanic: un caso de toma de decisiones
1. Analice el caso desde una perspectiva Gerencial. Las decisiones tomadas
en el caso (desde el inicio de la construcción del Titanic hasta el momento
del naufragio) fueron acertadas o desacertadas? ¿Fue un accidente
inevitable? ¿Qué errores se cometieron?
Ser inteligente hacia atrás es muy fácil, afirmación que es muy cierta en un país
exitista como elnuestro, donde la victoria o el triunfo tienen muchos padres, en
cambio la derrota o el fracaso son huérfanos. Es propio de nuestra cultura buscar
culpables, o señalar a alguien a quien atribuirle las culpas cuando un proyecto sale
mal. Por eso se dice en nuestro medio, que después de la guerra todos son
generales. Siempre será más fácil mirar un problema por el espejo retrovisor.
No

obstante,nos

proponemos

analizar

lo

sucedido

con

el

Titanic

sin

apasionamientos, desde una perspectiva académica que nos permita entender los
errores y aciertos que tuvieron las personas encargadas en su fabricación.
De entrada, se puede afirmar que los directivos de White Star tuvieron un claro
enfoque al proponerse la fabricación del Titanic: se trataba de crear un barco de
lujo, diferente acualquier nave existente en la época. Hasta entonces, el elemento
diferenciador en los grandes barcos era la velocidad. Con el Titanic se buscaba crear
una nave con espacios amplios de confort, recreación y diversión para los pasajeros,
que no se conocían hasta entonces.
Para lograr esta diferenciación, se incorporaron en la fabricación del barco
materiales e insumos novedosos, de última tecnología,que no habían sido utilizados
en otras naves. Se podría afirmar que se privilegió el lujo y el confort por encima
de la seguridad. Prueba de ello es que los constructores modificaron los diseños
para satisfacer las peticiones de la firma White Star, quienes deseaban por encima
de todo la construcción de amplios salones, grandes restaurantes y cómodas zonas
comunes y de recreación.

Le elección delcapitán del barco también obedeció a un criterio de relaciones
públicas y glamour, antes que a una escogencia de tipo técnico. Si bien el capitán
Smith era un veterano marinero de White Star, el documento señala que la
competencia más determinante para su nombramiento como responsable del Titanic
fue su facilidad para el manejo de relaciones sociales, en especial con las élites de la
época. Era unhombre famoso.
Si bien se privilegió el lujo por encima de la seguridad, no significa esto que se
hubieran omitido totalmente las normas básicas. Prueba de ello es que el número
de botes salvavidas cumplía las exigencias de la época, aunque eran conscientes de
que 20 botes salvavidas no serían suficientes, si se llegase a presentar la necesidad
de una evacuación de cerca de 3.000 personas que semovilizarían en el Titanic.
Quizás el primer gran error se presentó en el hecho de que una vez terminada la
fabricación del barco, no se realizarán pruebas suficientes y detalladas que
permitieran

observar

y

analizar

el

desempeño

de

la

nave

en

diferentes

circunstancias de navegación. El primer viaje del Titanic fue un ensayo con más de
2.500 pasajeros a bordo, con el agravante de que almomento de avistar el Iceberg,
se intentaron maniobras que resultaron fallidas y que mostraron el desconocimiento
de la tripulación sobre la forma de maniobrar el barco.
Se intentaron maniobras de cambio de rumbo similares a la de barcos más
pequeños, que no resultaban aplicables a un barco de mucho mayor calado como lo
era el Titanic. Esto se confirma cuando se intentó que los motoresretrocedieran y el
viraje a babor.
Otro error de seguridad que resultó determinante en el naufragio, fue el rol de los
radiotelegrafistas. Asumieron su papel con mucho entusiasmo, pero sin diferenciar o
valorar la importancia que tenían los mensajes de alerta de otros barcos, frente a
las comunicaciones de los pasajeros en general. Se les permitió o se les dio la
atribución de decidir qué hacer con los...