electiva

República Bolivariana De Venezuela
Universidad “Gran Mariscal De Ayacucho”
Escuela de Ingeniería de Materiales
Materia: Electiva II

Desgastes en Ruedas
y Rieles
Profesor:

Bachiller:

Humberto Jiménez

Gómez Tiryaisi

Introducción

En el presente trabajo se especificara los temas como el desgastes que
presentan tanto rieles como ruedas su importancia, definición y la causa delporqué de sus desgaste, el desgaste es la pérdida de masa de la superficie de
un material sólido por la interacción mecánica con otro cuerpo en contacto.

Índice

Introducción………………………………………………………3
Desgaste………………………………………………….……….4,5
Desgastes en Ruedas…………………………………….….5,6,7,8
Desgastes en Rieles………………………………………….8,9
Conclusión………………………………………………….…..10Bibliografía…………………………………………..………….11

• Desgaste:
El desgaste es la pérdida de masa de la superficie de un material sólido por la
interacción mecánica con otro cuerpo en contacto. Es específicamente la
eliminación de material de una superficie como resultado de una acción
mecánica.
Los cambios en las propiedades durante el uso normalmente ocurre en tres
diferentes etapas, que son:
Etapa Primaria o temprana, donde la velocidad de cambio puede ser alta.
Etapasecundaria o de mediana-edad donde la velocidad de desgaste se
mantiene relativamente constante. La mayoría de las vidas útiles de
componentes se miden en esta fase.
Etapa Terciaria o de edad-avanzada, donde un alto grado de envejecimiento
deriva en un rápido fallo.

Tipos:
El estudio de los procesos de desgaste es parte de la ciencia de la tribología.
La naturaleza compleja del desgasteha retardado su estudio y lo ha
encaminado hacia mecanismos o procesos específicos de desgaste.5 Algunos
mecanismos (o procesos) específicos de desgaste son:
1. Desgaste adhesivo :
La naturaleza del desgaste hace que el desgaste adhesivo este siempre
presente en mayor o menor grado en las uniones de rozamiento. En la
práctica de ingeniería se conoce también con los nombres de: desgaste porfrotamiento; rayado adhesivo; tales denominaciones se deben a la intensidad
del desgaste, estados de las superficies desgastadas y tipos de elementos de
máquina. El desgaste adhesivo está presente en los siguientes elementos de
máquinas: cojinetes de deslizamiento; transmisiones por engranes y tornillo
sin-fin; guías de deslizamiento; levas; grupos pistón – aro -cilindro; etc.

2. Desgasteabrasivo:

Se define como la acción de corte de un material duro y agudo a través de la
superficie de un material más suave. Tiende a formar ralladuras profundas
cuando las partículas duras penetran en la superficie, ocasionando
deformación plástica y/o arrancando virutas, es el más común en la industria.
El desgaste abrasivo ocurre cuando partículas duras se deslizan o ruedan bajo
presiónatreves de una superficie.

3. Desgaste erosivo:

La erosión es el desgaste que se produce en la superficie de un cuerpo por la
acción de agentes externos (como el viento o el agua) o por la
fricción continua de otros cuerpos.
Además de los anteriores, existen otros tipos de desgaste comúnmente
encontrados en la literatura especializada como; Desgaste por impacto, por
cavitación, difusivoy desgaste corrosivo.
• Desgastes en Ruedas:
Una rueda es un elemento mecánico de forma redonda cuya razón de ser es
girar alrededor de un eje, normalmente, con la misión de impulsar el
movimiento de una máquina o de algún vehículo, entre otros.
Un neumático, también denominado cubierta, goma o llanta en América, es
una pieza fabricada con un compuesto basado en el caucho que se coloca enla rueda de un vehículo para conferirle adherencia, estabilidad y confort.
Constituye el único punto de contacto del vehículo con el suelo y, por tanto,
del neumático depende en buena medida el comportamiento dinámico del
vehículo: es decir, cómo se mueve el vehículo sobre el terreno.

Del neumático depende, también en buena parte, que la rueda pueda...