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INTRODUCCION
La prevención de los riesgos laborales en su sentido más estricto ha sido uno de los objetivos más difíciles de alcanzar a lo largo de la historia. Así, el desarrollo de una actividad sistemática que tienda a perfeccionarse hasta el punto de minimizar la posibilidad de accidentes laborales, pérdidas materiales o enfermedades profesionales derivadas de un ambiente desfavorable,debe ser el principal objetivo de la prevención de riesgos laborales. Es, por tanto, una decisión de gestión que debe prevalecer en cualquier actividad en la cultura de la organización. Sin embargo, si bien es cierto que ha habido un cambio de mentalidad en lo que a seguridad e higiene se refiere, no es menos cierto que la idea de que la seguridad se paga a sí misma es un concepto que todavía nose ha establecido en todos los niveles de la organización empresarial. Existen todavía hoy aquellos que piensan que una inversión en seguridad elevada y una planificación estructurada de actividades no evita más accidentes limitándose a disponer aquellos elementos de seguridad mínimos marcados por la ley. Por otro lado, cabe destacar que hasta la fecha no se ha conseguido demostrar el hecho de queuna mayor inversión en seguridad conlleve un menor coste en accidentes. Así, el objetivo de la presente tesina es intentar establecer una base de estudio con datos estadísticamente contrastados para poder demostrar numéricamente que los costes de la falta de seguridad en el campo de la ingeniería civil son superiores a la inversión necesaria para la gestión de la prevención.INDICE
Introducción………..…………………………………………………….2
Teoría de las causas de los accidentes…………………………….5
La teoría del dominó…………………………………………………….5
Teoría de la causalidad múltiple………………………………………..5
La teoría de la casualidad pura………………………………………….6
Teoría de la probabilidad sesgada………………………………………6
Teoría de la propensión al accidente……………………………….…..6
Teoría de la transferencia deenergía……………………………………6
Teoría de “los síntomas frente a las causas”…………………………7
Estructura de los accidentes…………………………………………….7
Causas de los accidentes………………………………………………..8
Factor Técnico……………………………………………………………..8
Factor Humano…………………………………………………………….8
Causas de accidentes y causas de lesión…………………………….8
Causas básicas……………………………………………………………..8
Causas inmediatas…………………………………………………………8
Análisis estadísticos deaccidentes……………………………………9
Clasificación de los accidentes………………………………………….9
Factores de clasificación………………………………………………….9
Gravedad de la lesión………………………………………………………9
Forma o tipo de accidente………………………………………………….9
Aparato o agente material causante………………………………………9
Naturaleza de la lesión Ubicación de la lesión…………………………10
Parte del agente material…………………………………………………….10
Condiciónpeligrosa…………………………………………………………10
Acto inseguro…………………………………………………………………10























TEORÍAS DE LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES
Los accidentes se definen como sucesos imprevistos que producen lesiones, muertes, pérdidas de producción y daños en bienes y propiedades. Es muy difícil prevenirlos si no se comprenden sus causas. Ha habido muchos intentos de elaborar una teoría que permitapredecir éstas, pero ninguna de ellas ha contado, hasta ahora, con una aceptación unánime. Investigadores de diferentes campos de la ciencia y de la técnica han intentado desarrollar una teoría sobre las causas de los accidentes que ayude a identificar, aislar y, en última instancia, eliminar los factores que causan o contribuyen a que ocurran accidentes.
La teoría del dominó
Según W. H. Heinrich(1931), quien desarrolló la denominada teoría del “efecto dominó”, el 88 % de los accidentes están provocados por actos humanos peligrosos, el 10%, por condiciones peligrosas y el 2 % por hechos fortuitos. Propuso una “secuencia de cinco factores en el accidente”, en la que cada uno actuaría sobre el siguiente de manera similar a como lo hacen las fichas de dominó, que...