Frenos y embragues
Páginas: 16 (3775 palabras)
Publicado: 3 de julio de 2011
FRENOS Y EMBRAGUES.
DEFINICIÓN DE EMBRAGUE
Son acoplamientos temporales, utilizados para unir dos piezas que se encuentran en un mismo eje, para transmitir a una de ellas el movimiento de rotación de la otra, y desacoplarlas a casusa de un operario externo, cuando se desea modificar el movimiento de una sin necesidad de parar la otra, se halla siempre intercalado entre un motor mecánico otérmico y el órgano de utilización, a fin de poder parar este ultimo sin que deje de funcionar el motor.
DEFINICIÓN DE FRENO
Es un dispositivo capaz de modificar el estado de movimiento de un sistema mecánico mediante fricción, pudiendo incluso detenerlo totalmente, absorbiendo la energía cinética de sus componentes y transformándola en energía térmica. El freno esta revestido con unmaterial resistente al calor que no se desgasta con facilidad, no se alisa y no se vuelve resbaladizo.
SEMEJANZAS Y DIFERENCIAS ENTRE FRENOS Y EMBRAGUES
Semejanzas
Tanto los frenos como los embragues están hechos del mismo material.
Ambos están asociados a movimientos rotatorios.
Los frenos y embragues utilizan la fricción como medio de funcionamiento.
Las altas temperaturas afectanel funcionamiento de estos dispositivos.
Es necesario revisarlos regularmente debido al desgaste que se produce en ellos.
Se producen altas temperaturas durante su funcionamiento
Tanto los frenos como los embragues modifican el movimiento de sistemas mecánicos.
Diferencias
Los frenos se usan para llevar al reposo un sistema en movimiento, mientras que los embragues transmitenmovimiento de rotación.
Los embragues conectan dos cuerpos en movimientos, los cuales podrían ser dos ejes, mientras que los frenos conectan una parte en movimiento, que podría ser un disco, con una estructura, que sería la mordaza.
En un automóvil, el embrague hace posible detener el vehículo sin parar el motor mientras que al aplicar el reno de detiene todo el sistema mecánico (obviamente incluyendoel motor).
Los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al embrague usando un cable (embrague mecánico), mientras que los movimientos del pedal del freno son transmitidos mediante una bomba de frenos.
CLASIFICACION DE LOS FRENOS Y EMBRAGUES.
Los frenos y embragues se fabrican de tambor con zapatas internas expansibles o de tambor con zapatas exteriores contráctiles. Losembragues también se encuentran disponibles en forma de disco, de cono, y de platos múltiples, entre otros.
Embragues y frenos de tambor con zapatas internas expansibles
El embrague de tambor de zapata interna contiene en esencia tres elementos: las superficies friccionantes de que entraran en contacto, en medio de trasmisión del par de torsiones hacia y desde las superficies y el mecanismo deaccionamiento. Según sea el mecanismo de operación, estos embragues se clasifican además como de aro expansible, centrífugos, magnéticos, hidráulicos y neumáticos. Este tipo de embrague a menudo se emplea en maquinarias donde el embrague puede ubicarse dentro de la polea de impulsión.
Embragues de aro expansible
Estos embragues se benefician de los efectos centrífugos; transmiten un par detorsión alto, incluso a bajas velocidades y requieren un acoplamiento positivo y una amplia fuerza de desconexión.
Embrague centrifugo
Consiste en un cierto número de zapatas, distribuidas simétricamente, en capacidad de deslizar radialmente a lo largo de guías solidarias al eje conductor, y así de entrar en contacto con la cara interior de un tambor solidario al eje conducido
Estos se empleansobre todo para operación automática. Si no se utiliza ningún resorte, el par de torsión transmitido resulta proporcional al cuadrado de la velocidad.
Esto es muy útil para impulsores con motor eléctrico donde, durante el arranque, la maquina impulsada alcanza velocidad sin impacto.
También son utilizados para proporcionar una aceleración suave y una libre carga inicial.
Los embragues...
DEFINICIÓN DE EMBRAGUE
Son acoplamientos temporales, utilizados para unir dos piezas que se encuentran en un mismo eje, para transmitir a una de ellas el movimiento de rotación de la otra, y desacoplarlas a casusa de un operario externo, cuando se desea modificar el movimiento de una sin necesidad de parar la otra, se halla siempre intercalado entre un motor mecánico otérmico y el órgano de utilización, a fin de poder parar este ultimo sin que deje de funcionar el motor.
DEFINICIÓN DE FRENO
Es un dispositivo capaz de modificar el estado de movimiento de un sistema mecánico mediante fricción, pudiendo incluso detenerlo totalmente, absorbiendo la energía cinética de sus componentes y transformándola en energía térmica. El freno esta revestido con unmaterial resistente al calor que no se desgasta con facilidad, no se alisa y no se vuelve resbaladizo.
SEMEJANZAS Y DIFERENCIAS ENTRE FRENOS Y EMBRAGUES
Semejanzas
Tanto los frenos como los embragues están hechos del mismo material.
Ambos están asociados a movimientos rotatorios.
Los frenos y embragues utilizan la fricción como medio de funcionamiento.
Las altas temperaturas afectanel funcionamiento de estos dispositivos.
Es necesario revisarlos regularmente debido al desgaste que se produce en ellos.
Se producen altas temperaturas durante su funcionamiento
Tanto los frenos como los embragues modifican el movimiento de sistemas mecánicos.
Diferencias
Los frenos se usan para llevar al reposo un sistema en movimiento, mientras que los embragues transmitenmovimiento de rotación.
Los embragues conectan dos cuerpos en movimientos, los cuales podrían ser dos ejes, mientras que los frenos conectan una parte en movimiento, que podría ser un disco, con una estructura, que sería la mordaza.
En un automóvil, el embrague hace posible detener el vehículo sin parar el motor mientras que al aplicar el reno de detiene todo el sistema mecánico (obviamente incluyendoel motor).
Los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al embrague usando un cable (embrague mecánico), mientras que los movimientos del pedal del freno son transmitidos mediante una bomba de frenos.
CLASIFICACION DE LOS FRENOS Y EMBRAGUES.
Los frenos y embragues se fabrican de tambor con zapatas internas expansibles o de tambor con zapatas exteriores contráctiles. Losembragues también se encuentran disponibles en forma de disco, de cono, y de platos múltiples, entre otros.
Embragues y frenos de tambor con zapatas internas expansibles
El embrague de tambor de zapata interna contiene en esencia tres elementos: las superficies friccionantes de que entraran en contacto, en medio de trasmisión del par de torsiones hacia y desde las superficies y el mecanismo deaccionamiento. Según sea el mecanismo de operación, estos embragues se clasifican además como de aro expansible, centrífugos, magnéticos, hidráulicos y neumáticos. Este tipo de embrague a menudo se emplea en maquinarias donde el embrague puede ubicarse dentro de la polea de impulsión.
Embragues de aro expansible
Estos embragues se benefician de los efectos centrífugos; transmiten un par detorsión alto, incluso a bajas velocidades y requieren un acoplamiento positivo y una amplia fuerza de desconexión.
Embrague centrifugo
Consiste en un cierto número de zapatas, distribuidas simétricamente, en capacidad de deslizar radialmente a lo largo de guías solidarias al eje conductor, y así de entrar en contacto con la cara interior de un tambor solidario al eje conducido
Estos se empleansobre todo para operación automática. Si no se utiliza ningún resorte, el par de torsión transmitido resulta proporcional al cuadrado de la velocidad.
Esto es muy útil para impulsores con motor eléctrico donde, durante el arranque, la maquina impulsada alcanza velocidad sin impacto.
También son utilizados para proporcionar una aceleración suave y una libre carga inicial.
Los embragues...
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