historia del canal

INTRODUCCION
Se afirma que el conquistador español don Hernán Cortez, en 1524 referente a la realización de un canal interoceánico entre el Atlántico y el Pacifico, al escribir al reino español era de la opinión que “valdría más que la conquista de México”. Desde entonces Nicaragua fue atención mundial específicamente de las potencias de entonces, por contar con una singular geografíaofrecidas por las características de su territorio, de tan solo aproximadamente 300 km entre los dos mares con un gran lago en su centro de una superficie de 8,264 km², y un rio maravilloso como desaguadero (Rio San Juan) con una extensión de 190 km hacia el mar Caribe. El lago tiene forma ovalada con un eje de 160 km y de 65 km en su parte más estrecha. Su costa suroccidental se encuentra separadadel Océano Pacifico por el istmo de Rivas, de tan solo 18 Km en su parte más angosta.
La continua intromisión y agresión del imperio ingles sobre la pretensión de colonización y dominio del puerto de San Juan del Norte, obstaculizando la viabilidad del canal, hizo de Nicaragua que hasta el año de 1846 tuviera estimula para impulsar el proyecto canalero ante el favorecimiento mostrado por elfuturo emperador francés Louis Napoleón que pronosticaba que Nicaragua pronto se vería convertida en la Constantinopla del Nuevo Mundo. Sin embargo, la amenaza foránea también se hizo sentir con mayor gravedad. El 1º de enero de 1848, tropas inglesas tomaron posesión efectiva del puerto de San Juan del Norte, y posteriormente ocuparon el Desaguadero hasta el Fuerte de San Carlos. Las cosas secomplicaron aún más ese año, al surgir un conflicto con Costa Rica, cuyo gobierno firmó un contrato con una compañía inglesa para construir un canal desde la boca del rio Sapoa hasta la Bahía Salinas, basándose en un estudio practicado por el naturalista, Andreas Oersted.
Al inaugurar en 1914 los EE.UU., el Canal de Panamá, aprovechando las estrechas e “influyentes” relaciones con el gobierno delpresidente conservador de Adolfo Díaz, mismo que había sido nombrado y “hecho a la medida” de los EE.UU. Los Estados Unidos firma el 5 de agosto de 1914 el Tratado Chamorro/Bryan, a través del General Emiliano Chamorro como embajador del presidente Díaz en Washington y William Jennings Bryan, secretario de Estado de los Estados Unidos, por el cual el gobierno norteamericano obtuvo la opción paraconstruir por el territorio nicaragüense un canal alternativo al de Panamá. Para viabilizar ese tratado se debieron violar acuerdos internacionales y se provocó la airada protesta de otras repúblicas centroamericanas cuyos derechos se veían afectados. El propio Senado de los EE.UU.
La empresa HKDN Group firmó el 5 de septiembre del 2012, un memorándum de entendimiento con el gobierno de Nicaragua paraadministrar y gestionar　financiamiento para construir el canal interoceánico, además de establecer alianzas con otras empresas. El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, anunció que la construcción del canal interoceánico tendrá un costo de más de 40.000 millones de dólares. Actualmente, dos iniciativas de leyes del Ejecutivo relativas a la concesión de la construcción del canal interoceánicoson consultadas en la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Nacional (Parlamento).
Hoy, casi cien años después, los nicaragüenses continúan soñando con el canal. En este tiempo, otro viejo obstáculo para la construcción, el país vecino de Costa Rica, se ha opuesto de manera insistente para que Nicaragua logre tener su canal.
El pasado 18 de mayo, el presidente Daniel Ortega anunció que unaempresa china construirá el canal. Para muchos el canal sigue siendo un sueño. Para otros, como los profesionales de la construcción del país, el canal es posible y lo más recomendable para el país.
¿Que será del país con esta construcción? Acá nuestra investigación Documental acerca de ello.




















Bosquejo:
l. Historia del canal de Nicaragua.
ll. Nuevo...