Historia del transporte maritimo

El desarrollo de la marina mercante, y junto a ella la de guerra, también ha sido espectacular en el siglo XX. El casco de acero permitirá hacer barcos cada vez más grandes, y el desarrollo del motorde explosión y la hélice permite el transporte de grandes cantidades de producto a largas distancias. La marina mercante se desarrolla enormemente, hasta los grandes superpetroleros.
En 1807 sehace la primera travesía marina de un barco de vapor.
En 1824 se abre el canal Erie, entre este lago y el río Hudson.
En 1836 Francis Petit Smith inventa la hélice para los navíos.
En 1845 seconstruye el Gran Bretaña, el primer barco con casco de acero, y atravesará el Atlántico.
En 1858-1859, Narciso Monturiol construye un submarino, aunque de propulsión manual.
En 1869 se abre el canalde Suez.
En 1888 Isaac Peral inventa el submarino autónomo.
En 1895 Charles Dupuy construye el primer acorazado, se trata de un barco de madera recubierto por planchas de acero.
En 1914 seinaugura el canal de Panamá.
En 1919 se construye el primer portaaviones.
En 1954 se bota el Nautilus, el primer submarino atómico.
En 1959 se bota el Savannah, el primer mercante atómico.
Losbarcos de pasajeros actuales, y los mercantes, son capaces de atravesar el Atlántico en pocos días, toda una proeza. En recorridos cortos se utilizan los hovercrafts, más rápidos pero de menor autonomía.Pero donde más importancia tiene la marina es en el transporte de grandes volúmenes y pesos de mercancías.
La marina mercante sigue siendo vital para el comercio internacional. Los barcos más grandesson los petroleros, pero también existen barcos de alta tecnología, como los barcos de factorías y los congeladores de pescado.
Los grandes barcos aparecieron tras la utilización del motor deexplosión diesel, ya que liberó a los buques de una parte muy importante de la carga que era ocupada por el carbón. Para acoger este tipo de barcos muchos puertos han debido adaptarse a sus nuevas...