Ingenieria en sistemas

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TEMARIO
MÓDULO I
• INTRODUCCIÓN
MÓDULO II
• LLANTAS
MÓDULO III
• PROCESO DE RENOVADO DE LLANTAS RADIALES
MÓDULO IV
• RENOVADO DE LLANTAS (PRÁCTICA)

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MÓDULO I
INTRODUCCIÓN

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• PROPORCIONAR CONCEPTOS, Y TÉCNICAS PARA EL
PROCESO DE RENOVADO DE LLANTAS
• REAFIRMAR CONOCIMIENTOS EN LOS TEMAS DE
LLANTAS Y PROCESO DE RENOVADO DE LLANTAS
• CONTRIBUIR A LA FORMACIÓN DEL TÉCNICO GALGO EN
EL RENOVADO DE LLANTAS

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VIDEO GALGO

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Duración: 20 minutos

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MÓDULO II
LLANTAS

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LLANTAS
• Definición
– Es un contenedor de aire
flexible y hermético, capaz de
soportar al vehículo, su carga y
moverlo en la dirección
deseada.

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LLANTAS
FABRICACIÓN DE UNA LLANTA

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FUNCIONES PRIMARIAS
DE LA LLANTA
* PRIMERA FUNCIÓN.
CONTENER AIRE COMPRIMIDO PARA SOPORTAR Y MOVER LA
CARGA EN LA DIRECCIÓN DESEADA. (CUERPO O ARMAZÓN)
* SEGUNDA FUNCIÓN.
TRANSMITIR LAS FUERZAS DE TRACCIÓN DEL VEHÍCULO AL
CAMINO. (PISO DE LA LLANTA)

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BENEFICIOS
* PROPORCIONAR SEGURIDAD Y CONFORT.
* TRANSPORTAR LA CARGA.
* PROPORCIONAR ESTABILIDAD.
* AMORTIGUAR LAS IRREGULARIDADES DEL

CAMINO.
* MINIMIZAR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
* RENDIMIENTO (KILOMETRAJE).
ESTOS BENEFICIOS SON DERIVADOS DE LAS DOS
FUNCIONES PRIMARIAS ANTERIORES

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LLANTAS
1er. Cinturón (protector)
2o. Cinturón (estabilizador)

PARTES PRINCIPALES
PISO

3er. Cinturón (estabilizador)

PISO

ESTRUCTURA

CEJAS

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COSTADO

4o. Cinturón (de transición)

ESTRUCTURA

CEJAS

LLANTAS
PARTES PRINCIPALES
• BANDA DE RODAMIENTO O PISO
ES LA PARTE QUE ESTÁEN CONTACTO CON LA SUPERFICIE DE LA
CARRETERA O CAMINO DE TERRACERÍA, REGULARMENTE ESTÁ HECHA
DE UN COMPUESTO RESISTENTE AL DESGASTE, AL CALOR Y A LOS
CORTES.

• COSTADOS
DEBIDO A QUE SE ENCUENTRAN EN CONSTANTE FLEXIÓN Y EXPUESTOS A
IMPACTOS, ESTÁN HECHOS DE UN COMPUESTO DE HULE CON EXCELENTE
RESISTENCIA AL CORTE Y AL ENVEJECIMIENTO POR ATAQUE DEL OZONO.

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LLANTAS
PARTES PRINCIPALES
• ESTRUCTURA
ES LA PARTE MAS IMPORTANTE DEL CUERPO DE UNA LLANTA,
CONSTRUIDA CON DIFERENTES MATERIALES TEXTILES, TRATADOS
ESPECIALMENTE PARA DARLE RESISTENCIA.

• CEJA
LA IMPORTANCIA DE ESTA PARTE RADICA EN QUE, SU PRINCIPAL
FUNCION, ES EL AMARRE DE LA LLANTA AL RIN.

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LLANTAS
TIPOS DE CONSTRUCCIÓN

CONVENCIONAL

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RADIAL

GENERALIDADES.

POSICIÓN DE LAS CAPAS
LLANTA CONVENCIONAL

35° 45°

CONVENCIONAL.
NORMAL
AL BIES, BIAS (AL SESGO)
DIAGONAL
DE CAPAS CRUZADAS
EN ÁNGULO DE 35º A 45º
CON RELACIÓN A LA LÍNEA
CENTRAL DEL PISO DE LA
LLANTA.

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GENERALIDADES.
POSICIÓN DE LASCAPAS.
LLANTA RADIAL

90°

RADIAL??
RADIAL=RADIO

LOS CABLES O CAPAS REALES DE LA LLANTA,
ESTÁN ORIENTADOS DE CEJA A CEJA (RADIO A
RADIO IMAGINARIO) DE LA MISMA.
EN ÁNGULO DE 90º CON RELACIÓN A LA LÍNEA

CENTRAL DEL PISO DE LA LLANTA,
PERPENDICULARES A LA CEJA.

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