ingeniero

RCM - Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad
www.rcm-confiabilidad.com.ar
30 de Octubre, 2005

1

¿Qu´ es el mantenimiento centrado en Confiabilidad
e
(RCM)?

´
El mantenimiento centrado en Confiabilidad (MCC), o Reliability-centred Mainte´
nance (RCM), ha sido desarrollado para la industria de la aviacion civil hace m´ s de
a
˜
30 anos. El proceso permite determinar cu´ les son lastareas de mantenimiento adea
cuadas para cualquier activo f´sico. El RCM ha sido utilizado en miles de empresas
ı
de todo el mundo: desde grandes empresas petroqu´micas hasta las principales fuerı
zas armadas del mundo utilizan RCM para determinar las tareas de mantenimiento
´
´
de sus equipos, incuyendo la gran mineria, generacion el´ ctrica, petroleo y derivados,
e
metal-mec´ nica, etc.La norma SAE JA1011 especifica los requerimientos que debe
a
cumplir un proceso para poder ser denominado un proceso RCM. La misma puede
descargarse a trav´ s del portal de la SAE (www.sae.org).
e
´
Segun esta norma, las 7 preguntas b´ sicas del proceso RCM son:
a
1. ¿Cu´ les son las funciones deseadas para el equipo que se est´ analizando?
a
a
2. ¿Cu´ les son los estados de falla(fallas fucionales) asociados con estas funciones?
a
3. ¿Cu´ les son las posibles causas de cada uno de estos estados de falla?
a
4. ¿Cu´ les son los efectos de cada una de estas fallas?
a
5. ¿Cu´ l es la consecuencia de cada falla?
a
6. ¿Qu´ puede hacerse para predecir o prevenir la falla?
e
7. ¿Qu´ hacer si no puede encontrarse una tarea predictiva o preventiva adecuada?
e

1

2Conceptos del RCM

El RCM muestra que muchas de los conceptos del mantenimiento que se consideraban correctos son realmente equivocados. En muchos casos, estos conceptos pueden
ser hasta peligrosos. Por ejemplo, la idea de que la mayor´a de las fallas se producen
ı
cuando el equipo envejece ha demostrado ser falsa para la gran mayoria de los equi´
pos industriales. A continuacion se explicanvarios conceptos derivados del Manteni´
miento Centrado en Confiabilidad, muchos de los cuales aun no son completamente
entendidos por los profesionales del mantenimiento industrial.

2.1

El contexto operacional

Antes de comenzar a redactar las funciones deseadas para el activo que se est´ analia
zando (primera pregunta del RCM), se debe tener un claro entendimiento del contexto
en elque funciona el equipo. Por ejemplo, dos activos id´ nticos operando en distintas
e
plantas, pueden resultar en planes de mantenimiento totalmente distintos si sus con´
textos de operacion son diferentes. Un caso t´pico es el de un sistema de reserva, que
ı
suele requerir tareas de mantenimiento muy distintas a las de un sistema principal,
´
aun cuando ambos sistemas sean f´sicamente id´nticos. Entonces, antes de comenzar
ı
e
´
´
el an´ lisis se debe redactar el contexto operacional, breve descripcion (2 o 3 carillas)
a
´
donde se debe indicar: r´ gimen de operacion del equipo, disponibilidad de mano de
e
´
obra y repuestos, consecuencias de indisponibilidad del equipo (produccion perdida
´
´
´
o reducida, recuperacion de produccion en horas extra, tercerizacion),objetivos de
calidad, seguridad y medio ambiente, etc.

2.2

Funciones

´
El an´ lisis de RCM comienza con la redaccion de las funciones deseadas. Por ejema
´
plo, la funcion de una bomba puede definirse como ”Bombear no menos de 500 litros/minuto de agua”. Sin embargo, la bomba puede tener otras funciones asociadas,
como por ejemplo ”Contener al agua (evitar p´ rdidas)”. En un an´ lisis deRCM, todas
e
a
las funciones deseadas deben ser listadas.

2.3

Fallas funcionales o estados de falla

´
Las fallas funcionales o estados de falla identifican todos los estados indeseables del
sistema. Por ejemplo, para una bomba dos estados de falla podr´an ser ”Incapaz de
ı
bombear agua”, ”Bombea menos de 500 litros/minuto”, ”No es capaz de contener el
agua”. Notar que los estados...