LAS PRINCIPAÑES RUTAS COMERCIALESY EL TRANSPORTE MULTIMODAL

Las principales rutas comerciales y el transporte multimodal
I. Introducción:
Ruta: camino establecido para un viaje. // camino o dirección que se toma para conseguir una cosa.
Ruta comercial: enlace geográfico entre centros de producción de mercancías y los mercados de consumo.
Importancia: Las rutas permitieron la comunicación, la modificación de las culturas y el comercio entre diferenteslugares.
Turismo: Estas rutas enriquecieron los primeros imperios desde hace 1400 años, y dejaron muchos legados antiguos.

II. Rutas más importantes en la antigüedad:
i. Antecedentes:
Producto de las Cruzadas, se da un fuerte intercambio comercial como por ejemplo perfumes, especies, sedas, piedras preciosas, tapices y demás entre Europa y Oriente.
A través del Océano Índico, los árabestransportaban los productos desde la India hasta Alejandría por el mar Rojo. Los barcos de Venecia, que eran junto con los genoveses los que tenían el poder de la ruta Oriente-Occidente, pasaban por los mares Caspio y Negro llegando hasta Constantinopla en donde las mercancías eran llevadas a Europa a través de los barcos de Génova.
La relación Oriente-Occidente no solamente se da en el planocomercial sino también en el cultural y científico. Muchos conocimientos de los orientales fueron llevados a Europa por medio de este intercambio.
Cuando los turcos se toman Constantinopla en 1453 producto de las cruzadas, se cerró el intercambio comercial y el paso de mercancías entre Europa y Oriente. Europa ve la necesidad de buscar otra ruta para llegar y comerciar con Oriente.

ii. Rutashistóricas:
Ruta de la Seda: que se originaba en China y partía hacia el mundo islámico y de ahí hacia Europa.
El término "Ruta de la Seda" fue creado por el geógrafo alemán Ferdinand Freiherr von Richthofen, quien lo introdujo en su obra Viejas y nuevas aproximaciones a la Ruta de la Seda, en 1877. Debe su nombre a la mercancía más prestigiosa que circulaba en ella, la seda, cuya elaboración era unsecreto que sólo los chinos conocían.
La ruta recorría aproximadamente 4.000 kilómetros desde China al Este de Europa, cruzando por el Sur de Asia y el Próximo Oriente.
Poca gente hacía la ruta de la seda completa. Los productos pasaban de un mercader a otro por segmentos. El comercio se hacía, pues, en cadena, con enlaces de mercaderes en determinados puntos de la ruta.
El budismo viajó desdela India a China a través de la ruta de la seda y los mongoles en el siglo XIII la aprovecharon para crear el gran Imperio Mongol.
Geografía: Las provincias que cruza: Xinjiang, Gansu, Shaanxi, y Henan
Ubicación: Desde el Paso Khunjareb (36.50, 75.25) a Louyang (34.68, 112.47)
La distancia en línea recta: 3.334 Km. (2.702 millas)
Mayor altitud:Paso Khunjareb a 4.693 m (15.397 pies)

Ruta delas especias, que ligaba, primero por tierra y luego por mar, a los centros de producción de especias en China, India y Oceanía con Europa.
Para el siglo XV la ruta de las especias se había convertido en un camino compartido por mercaderes de diversos países.
Productos comercializados: clavos y nuez moscada de las Indias Orientales, canela de Ceilán, pimienta de la India.

Ruta de la NuevaEspaña, que conectaba a los dominios españoles en América y Asia con Europa. En algún momento de la historia, los productos y mercancías se producían típicamente en Filipinas y luego se transportaban a Acapulco en México por barco, donde adicionados con productos locales, se trasladaban por tierra al puerto de Veracruz. Posteriormente se enviaban a La Habana o Puerto Rico y de ahí a España.
La NuevaEspaña sirvió de puente comercial entre Europa y Asia durante los años del período colonial.
Muchos tesoros atravesaban el océano: de Acapulco se enviaba plata (en barras o monedas), cochinilla para tintes, semillas, camote, tabaco, garbanzo, chocolate y cacao, sandía, vid e higueras de la Nueva España, y barricas de vino y aceite de oliva de España; de China, telas y objetos de seda...