Lubricante

INDICE
1. Descripción del Problema……………………………………………………………….. 3
2. Búsqueda causa del Problema…………………………………………………………. 3
3. Diagnóstico. …………………………………………………………………………….… 7
1. Descripción del proceso actual……………………………………………………… 7
2. Recursos………………………………………………………………………………. 7
1.3.2.1 Recursos Humanos…………………………………………………………………. 7
1.3.2.2 Recursos Físicos……………………………………………………………………..7
1.3.2.3 Recursos Tecnológicos……………………………………………………………… 7
1.4 Matriz de Soluciones…………………………………………………………………….. 8
1.4.1.- Análisis técnico de las soluciones………………………………………………….. 9
1.4.2.- Selección de la Solución……………………………………………………………..10
1.5.- Bibliografía………………………………………………………………………………..12
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1.- Lubricación.

En los distintos órganos en movimiento de lasmaquinas, existen rozamientos en las superficies de contacto que disminuyen su rendimiento. Este fenómeno se debe a diversos factores, el más característico de los cuales es el coeficiente de rozamiento, cuya causa principal reside en las irregularidades de las superficies de las piezas en contacto.
Se llama lubricante  la sustancia capaz de disminuir el rozamiento entre dos superficies enmovimiento. Sus fines son, principalmente:
- Controlar la fricción.
- Controlar el desgaste.
- Controlar la corrosión.
- Controlar la temperatura.
- Controlar la contaminación.
- Transmitir potencia.









2.- Propiedades de los lubricantes.
La extraordinaria evolución que ha experimentado los actuales aceites lubricantes es el resultado de la combinaciónadecuada de crudos cuidadosamente seleccionados, a los que se les adicionan muchos tipos de compuestos químicos especialmente elaborados conocidos con el nombre de aditivos.
Cuando no se dispone de engrase separado para el cilindro, la alcalinidad necesaria debe ser requerida en el aceite del sistema general de engrase, para cubrir esta necesidad fueron desarrollados los llamados aceites alcalinosde doble propósito, los cuales combinan las propiedades alcalinas y detergentes necesarias para la lubricación del cilindro, las principales son las siguientes:
Alcalinidad: Suficiente alcalinidad como para neutralizar por completo los productos ácidos de la combustión y así impedir durante un periodo considerable la corrosión y oxidación de las paredes internas del cilindro y émbolo.Prácticamente todos los modernos motores de alta y media velocidad requieren aceites de alcalinidad suficiente para combatir el mayor contenido de azufre que tienen los combustibles residuales.
Dispersión: La excesiva formación de sedimentos puede originar la obstrucción de los conductos de aceite, las rejillas de la bomba de lubricación, los filtros de aceite, etc., resultando imposible impedir que entrenlos productos que forman estos depósitos en el cárter, lo más aconsejable es evitar que se formen estos depósitos en el motor, esto se consigue con el uso de dispersantes. Su función básica del aditivo es la de mantener separadas las partículas insolubles en el aceite evitando que se aglomeren y depositen en el cárter, hasta que puedan ser eliminadas durante el perdido regular de cambio de aceite,además de controlar la formación de depósitos tanto en condiciones de alta como de baja temperatura y arrastrar tales contaminaciones del aceite hasta que pueda ser llevado al medio filtrante
Detergéncia: Se le dice al lubricante tiene la suficiente para asegurar la limpieza del embolo y eliminar el atascamiento de los aros, así como evitar que las lumbreras de los motores de dos tiempos seobstruyan. La detergencia implica que los aditivos limpiaran o eliminarán los sedimentos y depósitos de barniz que se hayan formado en el motor además de mantener el material insoluble en suspensión.
Índice de viscosidad: La viscosidad de los aceites lubricantes cambia con respecto a la temperatura y este grado de cambio varía con los distintos aceites, designándose con el nombre de a esta...