motor termico

CPI ANTONIO ORZA COUTO

TECNOLOGIA 3º ESO

EL MOTOR TÉRMICO

MOTOR TÉRMICO
Es aquel que transforma la energía térmica producida al quemar un combustible en energía
mecánica para realizar un trabajo.
Energía térmica 

MOTOR TÉRMICO

 Energía mecánica

Al proceso de quemar un combustible (reacción del combustible con oxígeno) se le conoce
como COMBUSTIÓN.
MOTORES DE COMBUSTIÓNINTERNA
Son aquellos en los que la combustión se realiza dentro del propio motor. Son usados en la
mayor parte de las máquinas que necesitan autonomía para funcionar o moverse (automóviles,
motocicletas, motosierras...).
Los motores de combustión interna alternativos se caracterizan porque un pistón se desplaza
alternativamente dentro de un cilindro desde el PMS al PMI.
PMS (punto muertosuperior): punto más alto que alcanza el pistón en su movimiento alternativo.
PMI (punto muerto inferior): punto más bajo que alcanza el pistón en su movimiento alternativo.

Este movimiento alternativo del pistón es transformado en un movimiento circular mediante el
conjunto biela-manivela.

Definiciones:

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Carrera (C): distancia entre el PMS y el PMI, es decir, el recorrido querealiza el pistón.
Calibre: diámetro interior del cilindro.
Volumen total del cilindro (VT): volumen cuando el pistón esta en el PMI.
Volumen de la cámara de combustión (Vc): Volumen cuando el pistón está en el PMS.

A la diferencia entre ambos volúmenes se le denomina cilindrada (Vu =VT – VC) y se mide en cm3.

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EL MOTOR TÉRMICO

Ciclo:Conjunto de procesos que tienen lugar en el interior del cilindro para producir
ENERGÍA MECÁNICA a partir de una sola carga del combustible. En función de esto
distinguimos:
- Motores de dos tiempos: si usa “dos” carreras del émbolo para completar un ciclo.
- Motores de cuatro tiempos: si usa “cuatro” carreras del émbolo para completar un ciclo.

MOTORES DE CUATRO TIEMPOS
CICLO DE UN MOTORDE GASOLINA (motor de explosión)
La secuencia de funcionamiento tiene lugar en cuatro fases o tiempos:
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PRIMER TIEMPO: ADMISIÓN

La válvula de admisión se abre. El pistón desciende por el cilindro y deja entrar una mezcla de
combustible y aire convenientemente dosificada por el carburador o equipo de inyección.
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SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIÓN

Cuando el pistón llega al PMI la válvulade admisión se cierra. El pistón comienza a subir y
comprime la mezcla gaseosa. Se produce un aumento de temperatura y presión.
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TERCER TIEMPO: EXPLOSIÓN Y EXPANSIÓN.

Una chispa eléctrica suministrada por una bujía provoca la combustión de la mezcla comprimida. El
pistón desciende empujado por la presión de los gases de la combustión. En esta fase se produce
un TRABAJO.
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CUARTOTIEMPO: ESCAPE.

La válvula de escape se abre y el pistón asciende expulsando los gases quemados.

En cada tiempo el cigüeñal gira 180º y por tanto un ciclo completo corresponde a dos
vueltas del cigüeñal. Accionada por éste, se mueve la polea de distribución que se encarga de
sincronizar automáticamente la apertura y cierre de las válvulas.
CICLO DE UN MOTOR DIESEL
Los motores diesel tambiénfuncionan en 4 tiempos, pero en la fase de admisión solo entra
aire que se comprime y calienta en el 2º tiempo. La explosión se produce sin bujía gracias a que una

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vez finalizada la compresión se inyecta el gasóleo finalmente pulverizado en el interior del cilindro
provocando la combustión debido a la elevada temperatura delaire.
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PRIMER TIEMPO: ADMISIÓN DE AIRE

Carrera descendente del émbolo, válvula de admisión abierta y llenado del cilindro de aire.
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SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIÓN

Carrera ascendente del émbolo, compresión del aire hasta una presión elevada originando un
aumento de la temperatura del aire. Válvulas de admisión y escape cerradas.
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TERCER TIEMPO: EXPANSIÓN

Inyección del...