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Comunicaciones Marítimas




Introducción
La necesidad de los buques y estaciones costeras de radio para tener y usar equipos de radiotelegrafía, se reconoció debido a numerosos accidentes pero con mayor énfasis a partir del hundimiento del trasatlántico Titanic surgió la aprobación de lo que fue el código morse el cual ayuda a transmitir señales de socorro pero esto requería demuchos operadores y demasiado tiempo que los operadores debían escuchar las frecuencias de socorro, debido a esto se desarrolló el GMDSS (Global Maritime Distress Safety System) o SMSSM (Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos), el cual se basa en un conjunto de procedimientos de seguridad, equipos y protocolos de comunicación diseñados para aumentar la seguridad y facilitar la navegacióny el rescate de embarcaciones en peligro. A continuación se les dará información de los diferentes equipos y como realmente se desarrolla este sistema.


Historia - El porqué de la implementación de este sistema.
Desde la invención de la radio a finales del siglo 19, los barcos en el mar se han basado en el Código Morse para el socorro y la seguridad de las telecomunicaciones. La necesidadde los buques y estaciones costeras de radio para tener y usar equipos de radiotelegrafía, se reconoció tras el hundimiento del transatlántico RMS Titanic en el Atlántico Norte en 1912. El Congreso de EE.UU. aprobó una legislación poco después la cual obligaba a los buques estadounidenses a utilizar el código Morse en equipos radiotelegráficos para las llamadas de socorro. La Unión Internacionalde Telecomunicaciones (UIT), ahora un organismo de las Naciones Unidas, hizo lo mismo para los buques de todas las naciones. El Código Morse facilitó la comunicación de llamadas de socorro, por lo cual se han salvado miles de vidas desde su creación hace casi un siglo, pero su uso requería que los operadores de radio pasaran muchas horas escuchando la frecuencia de socorro. Su área dedistribución de la frecuencia media (MF) Banda de socorro (500 kHz) es limitada, y la cantidad de tráfico de señales Morse que pueden llevar también es limitada.

Sistema creado después del accidente del titanic que ayudo a salvar muchas vidas.



No todas las comunicaciones de radio buque-tierra eran de corto alcance. Algunas estaciones de radio proporcionaban servicios de radiotelefonía a largo plazo,tales como mensajes de radio y llamadas télex de radio, en las bandas de HF (3-30 MHz) que permitían la comunicación en todo el mundo con las naves. En 1974, había 154 operadores de radio que se ocuparon más de 20 millones de palabras al año. Estas grandes estaciones radiotelefónicas empleaban una gran cantidad de personas y además eran costosos de operar. A finales de la década de 1980, losservicios de satélite comenzaron a tomar una parte cada vez mayor del mercado de las comunicaciones buque-tierra.
Por estas razones, la Organización Marítima Internacional (OMI), una agencia de Naciones Unidas especializada en la seguridad de la navegación y la prevención de los buques de contaminar los mares, comenzó a buscar la forma de mejorar las comunicaciones marítimas de socorro y seguridad.En 1979, un grupo de expertos redactó el Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos, que aboga por el desarrollo de un plan de búsqueda y rescate global. Este grupo también hizo un llamado para el desarrollo de la OMI de un mundial de socorro y el sistema de seguridad (GMDSS) para proporcionar el apoyo a la comunicación necesaria para poner en práctica el plan de búsqueda yrescate.

OMI (Organización marítima Internacional)






Este nuevo sistema, que las naciones marítimas del mundo están llevando a cabo, se basa en una combinación de servicios de radio por satélite y terrestres, y ha cambiado las comunicaciones de socorro internacionales sean principalmente buque a buque en base a transportar a la costa (Centro de Coordinación de Rescate) base. Esto...