normativa aerea Boliviana

RAB-91

REGLAMENTO DE OPERACIONES

APÉNDICE A RAB-91
SEÑALES UNIVERSALES DE AVIACION (Referencia-91.269)

(a) Señales de socorro. Las señales que siguen utilizadas conjuntamente o por separado, significan que
existe una amenaza de peligro grave e inminente y que se pide ayuda inmediata.
Nota 1: Ninguna de las provisiones en este apéndice debe impedir el uso por una aeronave en peligro,de
cualquier medio disponible para atraer la atención, dar a conocer su posición y obtener auxilio.
Nota 2: Para detalles completos de transmisión de telecomunicaciones para señales de peligro y
urgencia, vea el Anexo 10 de la OACI, Volumen II, Capítulo 5.
Nota 3: Para detalles de las señales visuales de Búsqueda y Rescate, vea el Anexo 10 de la OACI.
1) Una señal transmitida porradiotelegrafía, o por cualquier otro método, consistente en el grupo
SOS (. . . - - - . . .) del Código Morse;
2) Una señal radiotelefónica de socorro, consistente en la palabra MAYDAY;
3) Señales pirotécnicas tales como pistolas de señales y cartuchos que proyecten luces rojas,
lanzados uno a uno a cortos intervalos;
4) Una luz de bengala roja con paracaídas.
Nota: El artículo 41 del Reglamento deRadiocomunicaciones de la UIT (Núms. 3268. 3270 y 3271)
proporciona información sobre las señales de alarma para accionar los sistemas automáticos de alarma
radiotelegráfica y radiotelefónica: 3268: La señal radiotelegráfica de alarma se compone de una serie de
doce rayas, de cuatro segundos de duración cada una, transmitidas en un minuto, con intervalos de un
segundo entre raya y raya. Podrátransmitirse manualmente pero se recomienda la transmisión
automática. 3270: La señal radiotelefónica de alarma consistirá en dos señales, aproximadamente,
sinusoidales, de audiofrecuencia, transmitidas alternativamente; la primera de ellas tendrá una frecuencia
de 2.200 Hz. y la otra, de 1.300 Hz. Cada una de ellas se transmitirá durante 250 milisegundos. 3271:
Cuando la señal radiotelefónica dealarma se genere automáticamente, se trasmitirá de modo continuo
durante treinta segundos, como mínimo, y un minuto como máximo, cuando se produzca por otros
medios, la señal se transmitirá del modo más continuo posible durante un minuto, aproximadamente.
(b) Las señales siguientes, usadas conjuntamente o por separado, significan que una aeronave desea
avisar que tiene dificultades que laobligan a aterrizar, pero no necesita asistencia inmediata:
(1) Apagando y encendiendo sucesivamente los faros de aterrizaje; o
(2) Apagando y encendiendo sucesivamente las luces de navegación, de forma tal que se distingan de
las luces de navegación de destellos.
(c) Las señales siguientes, usadas conjuntamente o por separado, significan que una aeronave tiene que
transmitir un mensajeurgentísimo relativo a la seguridad de un barco, aeronave u otro vehículo, o de
alguna persona que esté abordo o a la vista:
(1) Una señal hecha por radiotelegrafía, o por cualquier otro método, consistente en el grupo XXX.
(2) Una señal radiotelefónica de urgencia, consistente en la enunciación de las palabras PAN, PAN.
(d) Las siguientes señales se han de utilizar en caso de interceptación:01/08/2004

91-AP A-1

REVISION: ORIGINAL

RAB-91

REGLAMENTO DE OPERACIONES

(1) Señales iniciadas por la aeronave interceptora y respuesta de la aeronave interceptada.
Respuesta
de
la
aeronave
Significado
INTERCEPTADA
DÍA o NOCHE - Alabear la aeronave y Usted
ha DÏA o NOCHE- Alabear Comprendido,
encender y apagar las luces de sido
la aeronave, encender y lo cumpliré
navegación aintervalos irregulares (y interceptado apagar las luces de
luces de aterrizaje en el caso de un Sígame.
navegación a intervalos
helicóptero)
desde
una
posición
irregulares, y seguir a la
ligeramente por encima y por delante y,
aeronave interceptora.
normalmente,
a la izquierda de la
aeronave interceptada es un helicóptero)
Nota.- En el Capitulo
y, después de recibir respuesta,...