noticias de aviacion
11 Marzo, 2013 0 comentarios
IAG, el holding formado por Iberia y British Airways, ha comunicado que acepta las condiciones del mediador, Gregorio Tudela, para acabar con el conflicto en la compañía aérea. Sindicatos aplazan al miércoles si se suman al acuerdo.
El consejo de administración de International AirlinesGroup, el holding creado tras la fusión de British Airways e Iberia ha aceptado las condiciones del mediador, Gregorio Tudela, que reduce el impacto inicial del ERE presentado para Iberia. Los despidos se reducen de 3.807 a 3.147, y además, se realizarán de acuerdo a las condiciones del ERE en vigor en Iberia desde 2001, que incluye cláusulas de despido más beneficiosas para los trabajadores quelas previstas en la actual reforma laboral, además de prejubilaciones y bajas incentivadas.
Tras la reunión mantenida hoy en el despacho de Gregorio Tudela entre los sindicatos y la dirección de la compañía, los primeros han decidido aplazar hasta el miércoles la decisión final, porque han afirmado en la reunión, tienen que realizar asambleas y reuniones con los distintos colectivos detrabajadores para ver si éstos consideran adecuado el acuerdo. Según ha podido saber Fly News, CC.OO, UGT, SITCPLA y CTA estarían dispuestos a aceptar la propuesta, mientras que el resto de sindicatos, incluido el SEPLA, se muestran en principio contrarios a la misma, argumentando que las medidas de Gregorio Tudela no contemplan ningún plan de futuro ni de viabilidad para la compañía.
No obstante, lasensación es que la mayoría de los sindicatos se adherirán a las condiciones establecidas por el mediador y que la compañía ya ha aceptado.
Cuenta atrás para la inauguración de la nueva FBO de Gestair en Barajas
8 Marzo, 2013
Gestair Private Aviation, una de las dos concesionarias de AENA de la nueva terminal de aviación ejecutiva en Barajas, inaugurará sus nuevas instalaciones el próximo 1de abril.
Cuenta atrás para la entrada en servicio de la nueva terminal de aviación ejecutiva en Barajas. Aunque los aviones de negocios ya despegan y aterrizan en el aeropuerto de Madrid desde el 1 de febrero, la terminal para los propietarios, usuarios y tripulaciones de estos aviones corporativos se inaugurará el próximo 1 de abril. La explotación de la nueva terminal fue adjudicada enconcurso por AENA a dos empresas, Gestair Private Aviation, la division de aviación ejecutiva del grupo Gestair y Multiservicios Aeroportuarios, una joint venture entre Iberia y ACS.
La vuelta de los aviones de negocio a Barajas respondió a una antigua y reiterada petición del sector, que se pasó más de diez años operando desde la Base Aérea de Torrejón de Ardoz. De hecho, la satisfacción es tan grandeque ni las nuevas tasas aplicadas por AENA parecen representar un problema. Gestair Private Aviation es el líder de la aviación ejecutiva en España, con una participación del 25,36 por ciento, que en 2013 pretende incrementar hasta el 28,18 por ciento. El pasado año el volumen de tráfico -llegadas y salidas- de este tipo de aviación en España alcanzó las 12.632 operaciones.
El contrato tiene unavigencia de cinco años y la nueva FBO ocupa el espacio del antiguo Pabellón de Estado, situado entre el dique sur y la Terminal de carga del aeropuerto madrileño. Gestair ultima los detalles de estas instalaciones con el objetivo de que se inauguren el próximo 1 de abril, con un espacio total de 472 m2, diseñadas por el estudio de arquitectura de3. La FBO dispondrá de cuatroo salas VIP, una deellas destinadas a tripulaciones, con zona de descanso y de trabajo, y otras tres a pasajeros. El grupo ha realizado una inversión cercana a los 1,2 millones de euros para adecuar las antiguas instalaciones del Pabellón de Estado a lo que será su ubicación permanente en Barajas.
Además, Gestair gestiona 48 plazas de parking de la plataforma, tanto para sus aviones como para los de otras...
Regístrate para leer el documento completo.