Sistema De Transporte Urbano (Brt)

Fernando Rico Barragán
Sistemas de transporte
Ing. Oscar E. Martínez Jurado
Tarea 10
18 de mayo de 2012
Sistema de transporte urbano BRT

Contenido
1.- Características y particularidades del sistema BRT……………………………………1
2.- Planificación e implementación de corredores BRT…………………………………..3
3.- Describa brevemente algunas experiencias de su aplicación en América Latina……...4
4.- Para elcaso del D.F.:…………………………………………………………………..5
4.1.- Red propuesta.
4.2.- Integración con otros medios de Transporte Urbano.
4.3.- Modelo de creación de empresa concesionaria para este caso específico.
5.- Comentarios personales………………………………………………………………..7
6.- Bibliografía…………………………………………………………………………….7

Características y particularidades del sistema BRT.
El sistema de autobús de tránsito rápido,(Bus Rapid Transit en inglés, BRT), es una
solución de transporte de media y alta capacidad, ya que a una unidad motriz se le es posible añadir
otras de remolque, lo que hace posible incrementar significativamente la capacidad del número de
pasajeros transportados. Este tipo de sistemas de transporte revolucionaron el transporte urbano en
las últimas décadas por su versatilidad y bajos costosde inversión en infraestructura.

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Un sistema BRT tiene las siguientes características:
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Derecho de vía (uso exclusivo de carriles).
Pago de la tarifa y validación del viaje fuera del autobús.
Puntos de parada fijos.
Autobuses de gran capacidad (articulados y biarticulados).
Unidades y estaciones diseñadas para hacer ágiles los abordajes y descensos.

BRT biarticuladode 25m en Shangai con capacidad de 300 pasajeros

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Ventajas
Abordaje y descenso eficiente, pues éste
se realiza por varias puertas, ya que no
hay que validar el viaje con el conductor.
Tiempos fijos de traslado entre
estaciones, pues cuenta con derecho
exclusivo de vía.
Menores tiempos de espera para el
usuario, pues el servicio es continuo.
Independencia de la congestión(por lo
mismo del derecho exclusivo de vía)
Confianza del usuario en tiempos.
Mayor seguridad.
Excelente relación costo-beneficio

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Desventajas
No sustituye la capacidad de un metro, lo
que en las grandes ciudades se ha
convertido en un problema, pues es de
mediana capacidad.
Quita a las avenidas en cuestión metros
cuadrados de circulación para los
usuarios ajenos alservicio.
Si existe un problema, como huelgas, el
sistema se detiene por completo,
causando un caos.

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Planificación e implementación de corredores BRT.
Para implementar cualquier sistema de transporte, primeramente hay que contestar a la
pregunta ¿Qué sistema de transporte se debe implementar para mejorar la productividad y calidad de
vida de una región? Para contestarla, hay queanalizar las partes del sistema que darán respuesta,
estas son: demanda, cobertura, inversión, operación, tarifa y espacio urbano. (Castro)
Evidentemente, antes de poner en marcha la implementación de un sistema BRT, es necesario un
estudio previo que de los indicadores necesarios para fundamentar el proyecto. En la tabla que se
muestra a continuación, se muestra cuándo se vuelve viable:Comparación costos vs. capacidad

Una vez tomada la decisión, el proceso de planificación e implementación se propone de la siguiente
manera:

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Fuente: Angélica Castro, Planificación e Implantación de Sistemas de Autobuses Confinados (BRT)
Describa brevemente algunas experiencias de su aplicación en América Latina.
En base a lo consultado, se comentará sobre los sistemas de BRT Bogotá y BRTGuayaquil,
ciudades que presumen de haber aplicado el sistema con éxito, ya que son sistemas que han
satisfecho la demanda de manera gradual en base a las necesidades de la población, sin saturar aún
el sistema (como el caso de la línea 1 de la Ciudad de México).
Así pues, en el caso del BRT de Bogotá, operado por la compañía TransMilenio S.A, se comenzó a
operar en diciembre del año 2000 con...