Sonda Lambda

SONDA LAMBDA DE BANDA ANCHA
VEHICULO: SEAT – VW – AUDI – SKODA - OTROS
INTRODUCCION:
Este articulo es sobre pruebas que se han realizado en dos tipos de sondas lambdas de banda
ancha, tipo BOSCH y tipo NTK. Dependiendo del vehículo t ratado, incorpora un tipo u otro.
Este tipo de sonda lambda, se utiliza en vehículos de gasolina para poder determinar con
precisión el funcionamiento delmotor con una mezcla muy pobre, con el objetivo de cumplir un
nivel de homologación por anticontaminación cada vez mas exigentes.

EL PORQUE DE LA SONDA LAMBDA DE BANDA ANCHA
La sonda lambda de banda ancha es utilizada para poder determinar con una cierta precisión
mezclas que oscilan entre 11:1 a 22:1, o factores lambda de 0.9 (rica) a 2.2 (pobre).
Para el correcto funcionamiento de un sondalambda de banda ancha, el sistema consta de dos
etapas, una de medida y otra generadora de oxígeno. Con un circuito de control se determina el
factor lambda resultante de los gases de escape.

SONDA LAMBDA CONVENCIONAL
Se puede encontrar dos tipos de sondas lambda
convencionales, siendo su principal diferencia el
material.
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Sonda lambda de zirconio (ZrO2).
Sonda lambda de titanio(O2Ti)

Sonda lambda de zirconio (ZrO2)
Este tipo de sonda, genera una tensión entre la
cápsula de medida, que corresponde a la generada
por la diferencia de oxígeno existente entre el
interior del colector de escape y el exterior.
Cuando la mezcla es rica (lambda inferior a 1), la
tensión generada es máxima (0,9 V).

tensión generada es mínima (0.1 V)

Cuando la mezcla es pobre (lambdasuperior a 1), la

Señal sonda lambda funcionamiento a ralentí

Señal sonda lambda funcionamiento a 2000 r.p.m.

El ciclo de corrección es mas rápido debido a la respuesta inmediata de la compensación.
Al realizar la medida a un régimen acelerado, se observa la velocidad de respuesta de la sonda.
En caso de que esta no tenga suficiente velocidad, la frecuencia de la señal sería muy lenta ya
su vez los gases de escape muy variable en factor lambda.

Sonda lambda de titanio (O2Ti)
Este tipo de sonda están constituidas por un elemento cerámico de bióxido de titanio. La
conductividad del bióxido de titanio (O2Ti), está alterada con la presión parcial de la parte de
oxígeno presente en los gases de la combustión.
Un exceso de oxígeno en los gases de la combustión, mezcla pobre,interactúa con la solución de
O2Ti, haciéndola menos conductiva, es decir, más
resistiva.
En caso de que los gases de escape tenga menos
oxígeno, mezcla rica, la solución de O2Ti se hace
mas conductor, es decir, menos resistiva.
La UEC le aplica una tensión de referencia en el
terminal de señal, que reaccionará como un
divisor de tensión variable con la composición de
la mezcla.
Lavelocidad de respuesta de esta sonda lambda,
es muy rápida. Esto no quiere decir que tenga
precisión de para mezcla pobre, ya que una vez
supera el valor lambda 1, su valor es constante
en resistencia alta.

SONDA LAMBDA DE BANDA ANCHA
En la actualidad nos podemos encontrar t ipo
BOSCH y tipo NTK, diferenciándose una de otra en la presencia del amplificador operacional, una
integrado en elconector lado sonda lambda y otra integrado en la unidad de motor.

FUNCIONAMIENTO
La base de funcionamiento de la sonda lambda de banda anch a, hace que la zona de
funcionamiento de la célula de medida trabaje siempre en una zona de lambda 1. Para ello
utiliza la célula de oxígeno, que se encarga de hacer variar el oxígeno medido para mantener la
condicion anterior.
La unidad de controldetermi na el valor lambda en función del trabajo de la célula de oxígeno
para mantener el valor lambda 1 en la cámara de medida.
Para ver mas claro su funcionamiento, vamos a dividir la sonda lambda en dos etapas, una la
CELULA DE MEDIDA y otra la CELULA DE oxígeno.

Célula de medida
Esta parte es la encargada de medir el porcentaje de oxígeno que contiene los gases de escape.
Ofrece una...