suspencion

Paso 1 - Lanza anticuadas pruebas del sistema sin valor en el ancla del barco Bentley en la basura.
Usted necesitará:

Un alfiler de seguridad desplegado, 2 cables de puente, y un multímetrodigital.

Mirando desde la parte delantera del coche a la parte trasera del coche ... hay 4 cables fuera del MAF.


Bueno, desenganche el conector del MAF.

Planta un lado de su medidor al colectorde admisión.
(NOTA Se mantendrá TIERRA PARA TODAS LAS PRUEBAS EN ESTA SECCION!)

Lleve a su pasador de seguridad y pegarlo en la parte frontal del arnés MAF. Insértelo en PIN 3.
Active elencendido en el coche. NO PONGA EN MARCHA EL COCHE, SOLO COLOQUE EL ENCENDIDO ON!
Usted debe obtener 12 voltios o más. (Tensión de batería). Si no es así, compruebe la ECU y cables del arnés de vuelta a laECU. Se trata de los 12 voltios se envían al MAF de la ECU para alimentar el MAF.

Girar el coche apagado.
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Ajuste el medidor para leer OHMS. DEJAR EL COCHE DE DESCUENTO!

A continuación,mueva el pasador de seguridad a los pines 1 y 2. (hacer uno a la vez, prueba de lo mismo ...)
Estos son los motivos internos para, el sensor de potencia y de señal. Usted debe obtener menos de 3-4 ohmiosen ambas clavijas. Si recibe más de 4.3 ohms comprobar el arnés para escapadas o abiertos, o el conector de la ECU del daño.
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La última prueba, el pin 4.

MAF señal de retorno a la ECU.Retire el pasador de seguridad del arnés del sensor MAF.

Ajuste el multímetro para leer voltios DC de nuevo.

Conecte el sensor MAF interactivo

Sondear a la inversa el cable ROJO, PIN 4 en elsensor MAF. Usar el pasador de seguridad para deslizar la sonda por el cable en la base del conector. El punto no es romper el aislamiento de cables.

Arrancar el coche. Sí, rodar con el coche. Sí, conel pasador de seguridad JAMBED en el mazo de cables.

Tensión en IDLE debe estar alrededor de 0,9 voltios DC.
Utilice esta tabla útil, dandy como guía:

Idle .9 voltios.

2000/3000 RPM 1,5...