TEORIA DE FALLAS

TEORÍA DE FALLAS.
Una pieza de una maquina falla cuando el material empieza a ceder plásticamente. En algunos casos, puede tolerar cambios pequeños en le dimensionado y permite se exceda la cargacorrespondiente al valor del esfuerzo en el punto de cedencia. La fractura ocurre a la resistencia ultima constituiría la falla del material.
La falla por fática es probablemente el caso más común enlos elementos de las maquinas. Otras formas de falla son deflexión elásticas excesivamente en algunas partes, logrando con esto una menor utilización de la máquina, o de una falla de la pieza porpandeo.
En cada caso se emplea un factor de seguridad. La magnitud del factor de seguridad depende de la exactitud de nuestras suposiciones, del riesgo y costo de la falla y de otras condiciones dediseño.
TEORÍA DEL ESFUERZO MÁXIMO NORMAL.
Esta teoría se basa en la falla por tención o compresión. Puede aplicarse a materiales que sean relativamente resistentes al corte pero débiles a la tensión ocompresión.
Para problemas con cargas estáticas, designando al mayor de los esfuerzos principales positivos por σmax y la magnitud del esfuerzo principal mayor negativo por σ(c)max. Para un diseñobasado en cedencia, con puntos de cedencia de tención y compresión Syp y Syp(C), respectivamente tendremos.

Para un factor de seguridad N. si se tiene un problema de cargas estática donde la cedenciano es importante o el diseño para el material con punto de cedencia no es preciso, pueden usarse las resistencias últimas en tensión y compresión Su y Su(c).

Esta teoría es utilizad para eldiseño de máquinas de hierro vaciado. El hierro vaciado no tiene definido el punto de cedencia y la resistencia última a compresión es consideradamente mayor que la resistencia última a tensión. Larelación esfuerzo-deformación no es lineal. Las fuerzas por flexión no se determinan exactamente por la ecuación.

Y la resistencia ultima basada en.

Lo cual no será igual a la resistencia ultima...