transito movilizacion inca

Imperio Incaico:
Movilidad
INTEGRANTES
OSCAR SUAREZ TORRES

SERGIO RAMIREZ SERRATO
NESTOR BUENO OSUNA

Introducción
imperio Inca, fue un gran imperio y una cultura avanzada en el
continente americano, antes de su descubrimiento por parte de los
europeos. En líneas generales, el Imperio se extendía desde el norte
del Ecuador a la parte central de Chile y desde los Andes hasta lacosta. Los Incas fueron una tribu Peruana, que se cree, hablaba el
Quechua y mitológicamente hablando ellos procedían del Sur y
fueron depositados en la llamada Cuenca de Cuzco.
Aparentemente los Incas extendieron su dominio por tribus vecinas
alrededor del año 1100 AC. Sin embargo, el Imperio Inca alcanzó su
máximo esplendor en el siglo XV.
Los Incas desarrollaron una economía basada en unaintensiva
construcción de hileras de terrazas en las montañas, en las que
consiguieron una maestría en el arte hidráulico y de irrigación de las
aguas. Su civilización se congregó tanto en centros urbanos como
en redes de caminos, lo que hoy en día se pueden denominar
carreteras. Tuvieron una administración eficiente, y consiguieron la
maestría en artes como en el refinamiento de metalestrabajados,
arquitectura eficaz y sobria, una artesanía singular en las telas y su
posterior acabado, una extraordinaria mano de obra en la alfarería,
y en fin, en otras diversas artes. La conquista Española significó el fin
del Imperio Inca en 1532.

Características sistema vial inca
Se denomina red vial incaica o la gran carretera de piedra,
al entramado de caminos que conformaban el sistemavial
del imperio incaico. Se emplean los términos de: Capac Ñan
y Qhapaq Ñan (en quechua: ‘camino real’ o ‘camino del
Inca’) tanto para la totalidad de esa organización de rutas
como para el camino principal (de aproximadamente 5200
km de longitud). Todos estos caminos se encontraban
conectados al Cuzco. Estos al mismo tiempo, constituían un
efectivo medio de integraciónpolítico–administrativa,
socioeconómica y cultural. Dado que el Capac Ñan
interconectaba localidades tan distantes como Quito, Cuzco
y Tucumán, durante el siglo XVI fue empleado por los
conquistadores españoles para invadir Perú, Bolivia, Chile y
las pampas cordilleranas argentinas.
El famoso «Camino del Inca» que une la ciudad de Cuzco
con el sitio arqueológico de Machu Picchu, es solo una parte
mínima ytangencial de la gigantesca red de caminos incas.

Características sistema vial inca
Capac Ñan (Camino real) :
El camino más importante era el Capac Ñan, con una longitud de
5200 kilómetros, que se iniciaba en Quito (Ecuador), pasaba por Cuzco y
terminaba en lo que hoy es Tucumán, Argentina; atravesaba montañas
y sierras, con alturas máximas de más de 5000 metros. El Camino de la
Costa (oCamino de los Llanos), tenía una extensión de 4200 kilómetros,
iba paralelo al mar y se unía con el Capac Ñan por muchas conexiones.
Tanto en el Capac Ñan como en el Camino de la Costa existían cada
cierto tramo tambos en donde se almacenaban granos y otros alimentos
que eran usados por el ejército incaico cuando salía en campaña de
conquista o para abastecer a los mitimaes trasladados por ordendel
Inca. El ancho máximo de ambos caminos eran de unos cuatro metros.
El Capac Ñan permitió el control económico y político de estos pueblos,
al mismo tiempo que su integración, el intercambio y movilización estatal
de diversos productos, la transmisión de valores culturales, el acceso a
los diferentes santuarios incaicos y el desarrollo de prácticas comunes;
fue además un símbolo del poderimperial cuzqueño y de su expansión a
lo largo de la geografía sudamericana, que incluyó seis países andinos
actuales: Perú, Argentina, Bolivia, Chile, Colombia y Ecuador.
Con un total de sesenta mil kilómetros de longitud, esta columna
vertebral hábilmente construida por manos de especialistas puede ser
comparada, por sus dimensiones, con la Ruta de la Seda o la Gran
Muralla China....