Transporte de mercancia
Páginas: 16 (3791 palabras)
Publicado: 1 de julio de 2011
LAS NAVIERAS
Constituyen un sector de servicios esencial en el mercado de la explotación de recursos y transporte de mercancías marítimos. Los servicios de reparación de barcos y todo tipo de buques y embarcaciones que ofrecen, así como el mantenimiento de los mismos, se constituyen como elementos esenciales en el campo de los negocios vinculados al mar. Conforman un eje fundamental enel mundo del mar, pues son las encargadas de la fabricación de los barcos, así como se encargan de su reparación y mantenimiento. Por ello, cualquier empresa vinculada al mundo del mar ha de poder contar con una o varias navieras de confianza, cuya calidad contrastada y solvencia sean garantía de servicio.
Un nuevo ranking sobre las 100 principales navieras portacontenedores que operan anivel global dio a conocer recientemente la consultora francesa especializada en el análisis de la industria marítima, Alphaliner.
Según la información entregada por la consultora el 11 de marzo 2011, la flota mundial actualmente está compuesta por 5.964 barcos activos que operan en líneas regulares, sumando una capacidad total de 14.949.277 TEU y 196.358.837 toneladas de peso muerto (DWT).Esta cifra considera 4.849 buques totalmente celulares de 14.404.835 TEU, mientras que la flota celular total - incluyendo todos los tamaños y posiciones - llega a 4.860 naves de 14.414.414 TEU.
La naviera danesa APM Maersk continúa liderando el mercado mundial, con un 14,5% de participación y una capacidad total de 2.172.429 TEU, distribuidos en una flota de 584 barcos, de loscuales 204 son propios y 380 arrendados, además, la compañía cuenta con 61 naves en construcción.
En el segundo lugar se ubica Mediterranean Shipping Company (MSC), que ostenta un 12,9% de participación de mercado y opera 462 buques con una capacidad de 1.926.842 TEU. Esta naviera cuenta con 208 naves propias y 254 arrendadas. También posee 51 barcos en construcción, los que aportarán550.498 TEU adicionales a su capacidad total.
Con un 8,2% del mercado mundial, el grupo francés CMA CGM se ubica nuevamente en la tercera posición, con 1.224.621 TEU, 396 barcos - 91 propios y 305 arrendados - y 25 en construcción. Le sigue Hapag Lloyd en la cuarta ubicación con un 4,1% de participación, una capacidad de 609.217 TEU y una flota compuesta por 136 naves y 10 en construcción.Evergreen Line se posicionó en el quinto lugar del ranking con 607.935 TEU, 162 buques - 88 propios y 74 arrendados – y un 4,1% de participación de mercado. El número 6 de la lista es ocupado por la naviera chilena CSAV, que alcanza un 3,9% de participación y posee actualmente una capacidad de 583.678 TEU. La compañía nacional opera una flota de 157 naves, de las cuales 147 son arrendadas ysólo 10 son propias. Además, tiene 8 buques en construcción.
Por su parte, APL y Cosco Container Line se situaron en el séptimo y octavo lugar, respectivamente. La primera presenta un 3,9 % del mercado mundial y una dotación de 145 naves con una capacidad total de 580.700 TEU; mientras que la segunda, posee 138 naves de 544.804 TEU y 3,6% de participación.
La coreana HanjinShipping se ubica en el noveno puesto, con un 3,2% del mercado y 483.073 TEU, distribuidos en una flota de 106 naves, 35 propias y 71 arrendadas, además de 23 en construcción. Posteriormente, se encuentra China Shipping Container Line (CSCL), quien participa con un 3% del mercado. Esta naviera posee más barcos que Hanjin Shipping (137), pero de menor capacidad, ya que su flota suma 455.769 TEU.A través de la operación de 96 naves, 34 propias y 62 arrendadas, MOL registra la décimo primera posición, con una participación de 2,7% y 399.682 TEU, seguida por NYK Line, que con una flota compuesta por 100 buques de 395.619 TEU contribuye con el 2,6% del mercado mundial.
La naviera alemana Hamburg Süd se encuentra en el décimo tercer lugar, con un 2,5% de participación en el sector...
Constituyen un sector de servicios esencial en el mercado de la explotación de recursos y transporte de mercancías marítimos. Los servicios de reparación de barcos y todo tipo de buques y embarcaciones que ofrecen, así como el mantenimiento de los mismos, se constituyen como elementos esenciales en el campo de los negocios vinculados al mar. Conforman un eje fundamental enel mundo del mar, pues son las encargadas de la fabricación de los barcos, así como se encargan de su reparación y mantenimiento. Por ello, cualquier empresa vinculada al mundo del mar ha de poder contar con una o varias navieras de confianza, cuya calidad contrastada y solvencia sean garantía de servicio.
Un nuevo ranking sobre las 100 principales navieras portacontenedores que operan anivel global dio a conocer recientemente la consultora francesa especializada en el análisis de la industria marítima, Alphaliner.
Según la información entregada por la consultora el 11 de marzo 2011, la flota mundial actualmente está compuesta por 5.964 barcos activos que operan en líneas regulares, sumando una capacidad total de 14.949.277 TEU y 196.358.837 toneladas de peso muerto (DWT).Esta cifra considera 4.849 buques totalmente celulares de 14.404.835 TEU, mientras que la flota celular total - incluyendo todos los tamaños y posiciones - llega a 4.860 naves de 14.414.414 TEU.
La naviera danesa APM Maersk continúa liderando el mercado mundial, con un 14,5% de participación y una capacidad total de 2.172.429 TEU, distribuidos en una flota de 584 barcos, de loscuales 204 son propios y 380 arrendados, además, la compañía cuenta con 61 naves en construcción.
En el segundo lugar se ubica Mediterranean Shipping Company (MSC), que ostenta un 12,9% de participación de mercado y opera 462 buques con una capacidad de 1.926.842 TEU. Esta naviera cuenta con 208 naves propias y 254 arrendadas. También posee 51 barcos en construcción, los que aportarán550.498 TEU adicionales a su capacidad total.
Con un 8,2% del mercado mundial, el grupo francés CMA CGM se ubica nuevamente en la tercera posición, con 1.224.621 TEU, 396 barcos - 91 propios y 305 arrendados - y 25 en construcción. Le sigue Hapag Lloyd en la cuarta ubicación con un 4,1% de participación, una capacidad de 609.217 TEU y una flota compuesta por 136 naves y 10 en construcción.Evergreen Line se posicionó en el quinto lugar del ranking con 607.935 TEU, 162 buques - 88 propios y 74 arrendados – y un 4,1% de participación de mercado. El número 6 de la lista es ocupado por la naviera chilena CSAV, que alcanza un 3,9% de participación y posee actualmente una capacidad de 583.678 TEU. La compañía nacional opera una flota de 157 naves, de las cuales 147 son arrendadas ysólo 10 son propias. Además, tiene 8 buques en construcción.
Por su parte, APL y Cosco Container Line se situaron en el séptimo y octavo lugar, respectivamente. La primera presenta un 3,9 % del mercado mundial y una dotación de 145 naves con una capacidad total de 580.700 TEU; mientras que la segunda, posee 138 naves de 544.804 TEU y 3,6% de participación.
La coreana HanjinShipping se ubica en el noveno puesto, con un 3,2% del mercado y 483.073 TEU, distribuidos en una flota de 106 naves, 35 propias y 71 arrendadas, además de 23 en construcción. Posteriormente, se encuentra China Shipping Container Line (CSCL), quien participa con un 3% del mercado. Esta naviera posee más barcos que Hanjin Shipping (137), pero de menor capacidad, ya que su flota suma 455.769 TEU.A través de la operación de 96 naves, 34 propias y 62 arrendadas, MOL registra la décimo primera posición, con una participación de 2,7% y 399.682 TEU, seguida por NYK Line, que con una flota compuesta por 100 buques de 395.619 TEU contribuye con el 2,6% del mercado mundial.
La naviera alemana Hamburg Süd se encuentra en el décimo tercer lugar, con un 2,5% de participación en el sector...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.