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ING. CARLOS A. LARIOS ROJAS
INGENIERO CIVIL

TEMAS
1.

2.

3.

4.

5.

Definición, Funciones, Vías de transporte,
tipos, ventajas y desventajas. El Camino,
evolución del camino. El Camino en el Perú.
El vehículo automotor, reseña histórica,
dimensiones y pesos.
Red Vial del Perú. Clasificación de los caminos
– las NPDC 1969 y 2001
Velocidad directriz. Distancia de parada
.Distancia deSobrepeso.
Pendientes Mínimas, Máxima normal, Máxima
excepcional, Media Económicas

LOS CAMINOS A TRAVÉS DE LA HISTORIA
Los senderos, caminos y rutas son una manifestación de la forma en que los
grupos humanos organizan el espacio social a partir del geográfico; forman
parte de la producción cimentada en el diseño y la planificación cultural, y son
verdaderos medios para el intercambio.
Desde hace cientosde años y dada las crecientes necesidades de la
humanidad de relacionarse e intercambiar productos, la construcción de vías
de comunicación ha sido uno de los primeros signos de civilización avanzada.
Efectivamente, a medida que poblados y ciudades de las primeras culturas se
desarrollaban como centros demográficos, políticos, económicos y culturales
demandaron sólidas y fluidas redes de vínculocon otras regiones, factores
decisivos para el progreso de la ingeniería y para impulsar la construcción de

caminos y carreteras que uniesen puntos distantes del mundo conocido en
cada período histórico

ANTIGÜEDAD
Se piensa que los primeros caminos fueron implantados a partir del paso
de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no
suelen transitar siempre los mismoscaminos. El Camino es donde
humanos y animales transitan. La rueda fue uno de los inventos que sin
duda revolucionó el mundo del transporte en la antigüedad, inventada
probablemente por los pueblos de la Mesopotamia, aproximadamente en
el tercer milenio a.C. Estos pueblos se vieron en la necesidad de
comerciar gran cantidad de productos y de transportar los mismos.
Para
su
transporte
surgió
el
carrocon
ruedas.
En el tercer milenio a.C., las civilizaciones de Egipto, Mesopotamia y del
Valle del Indo construyeron caminos, primero para el uso de sus animales
de carga y más tarde para el tránsito de vehículos rodados. En tanto que
las carreteras egipcias tenían probablemente un carácter funerario, las de
Mesopotamia tenían un marcado carácter comercial. Desde el siglo VI
a.C. los Persascomenzaron a unir caminos existentes para formar el
“Camino Real” desde Éfeso a Susa, que contaba con más de 2.500 km.
de longitud. A su turno, en China se construyó la Ruta de la Seda y se
desarrolló un sistema de sendas y caminos en torno al siglo XI a.n.e.. Ya
en el siglo III a.n.e. en la dinastía Ch’in se construyó una amplia red de
caminos por todo el país.

LOS CAMINOS A TRAVÉS DE LA HISTORIA
Losromanos fueron célebres por edificar -a partir del año 312 a.C.- una
amplia red de carreteras, las famosas vías romanas, que les permitió
gobernar su inmenso imperio, sin lo cual hubiera sido imposible, ya que su
supremacía se desarrolló partiendo de una ciudad-estado (Roma) que fue
invadiendo otros pequeños estados limítrofes, construyendo caminos que
enlazaban las regiones ocupadas para ayudarconsolidar sus conquistas.
Esta red de calzadas unía Europa y el Norte de África mediante 29
grandes arterias en un sistema que cubrirá 78000 kilómetros.
En un principio dicho sistema de vías fue diseñado con fines militares y
políticos, pues el principal objetivo de su construcción era mantener un
control efectivo de las zonas incorporadas al Imperio; posteriormente, las
calzadas adquirieron unaimportancia económica añadida, ya que al unir
distintas regiones facilitaban el comercio y las comunicaciones, que es la
función predominante de las carreteras actuales, por tanto enlazan zonas
e irradian nuevos sectores productivos al mercado. Simultáneamente y
como demostración de sus avances en la ingeniería, los romanos
construyeron famosos puentes sobre los ríos que cortaban el paso de sus...