227755009 Caso Practico

 Caso práctico
AUTOTRANSPORTES CASTILLA Y TORRES, S. A.
Castilla y Torres es una empresa de auto transportes que realiza servicios de exportación e importación entre México, EEUU y Canadá, por el Tratado de Libre Comercio.
El problema de la empresa, siempre ha sido que al transportar la mercancía con sus unidades, se cree que éstas no cubren las normas de transitabilidad que exige la UniónAmericana, siendo detenidas las unidades en las fronteras o en las mismas carreteras, por las cuales transitan, afirmando que son obsoletas y que se encuentran en mal estado. Esto se soluciona porque los conductores demuestran que son improcedentes sus requerimientos exagerados y que las unidades se encuentran en buen estado.
La actividad de esta empresa consiste en transportar la mercancía desde suspatios de servicio hacia su destino, es decir la empresa a exportar proporciona sus remolques con la mercancía que requiere ser exportada, mientras que esta solo realiza el cambio de la unidad de arrastre, dejando a la unidad de la empresa que sea quien lleve la carga. Logrando los objetivos de evitar que la unidad sea detenida por incumplimiento de las normas ecológicas y de seguridad en latransportación, gracias al sistema interrelacionado que se sigue paso a paso.
Gracias a esta empresa, las exportaciones e importaciones se han superado así como los problemas de transitabilidad. La empresa cuenta con 35 Tractores y 25 Remolques, junto con sus Dollys (la articulación) Se dice que su éxito se debe a su liderazgo y coordinación de los empleados en las diferentes áreas administrativas y demantenimiento. Dicho mantenimiento esta basado en un programa preventivo para evitar problemas en sus trayectos. Dentro de los talleres de mantenimiento, su estructura esta formada por las siguientes áreas; taller, sala de juntas, almacén y patios de servicio.
La planeación y la coordinación de las actividades de mantenimiento a cada unidad se encuentran ya determinadas. Se realiza un control demantenimiento a cada una de las unidades, por la cual el jefe indica a los mecánicos qué ajustes deben realizarse y cuando una unidad debe recibir el mantenimiento, tomando en cuenta las fechas del programa preventivo. El control contiene todos los datos de reparaciones y piezas que fueron colocada a cada unidad, a su vez indicando cada cuando la unidad requiere mantenimiento y cuando debencambiarse las piezas.
Existe una gran armonía dentro de los talleres a nivel laboral, ya que la comunicación dentro de estos es indispensable, creando un ambiente, fraternal entre los empleados, sin hacer distinción del puesto o grado de estudios, el objetivo de los patrones y los mecánicos es superarse en cada trabajo de mantenimiento que realizan, ayudándose en todo momento para realizar su trabajo.Preguntas
1.- ¿QUÉ PRINCIPIO DEL CONTROL SE RESPETA Y CONSERVA EN EL TALLER?
2.- ¿QUÉ TIPO DE TÉCNICAS DE CONTROL MANEJA ESTA EMPRESA?
3.- EL PROGRAMA PREVENTIVO DE MANTENIMIENTO, SEGÚN LA PERIODICIDAD DEL CONTROL, ¿DE QUÉ TIPO ES?
4.- EL PROCESO DE CONTROL, SE DESARROLLA EN FUNCIÓN DE FIJAS ESTÁNDARES, MEDIR, COMPRAR, Y RETROALIMENTAR. LA ÚNICA ETAPA QUE NO SE CITA, CASI NUNCA SE PRÁCTICA POR ELCONTROL DE MANTENIMIENTO QUE LLEVA EL TALLER. ¿CUÁL ES?
5.- EL PROCESO QUE USA LA EMPRESA PARA TRANSPORTAR LAS MERCANCÍAS CON TANTO ÉXITO, A QUE SE DEBE.
RESPUESTAS:
No. 1.- DE LA OPORTUNIDAD
El control para que sea eficaz, necesita ser oportuno, es decir, debe aplicarse antes, no es un fin, sino un medio para alcanzar los objetivos.
No. 2.- TÉCNICAS CUANTITATIVAS
Aquellos resultados que se reflejanen cifras numéricas.
No. 3.- CONTROL PRELIMINAR
Es aquel que sé efectuar antes de que sucedan las cuentas.
No. 4.- LA CORRECCION 
Esta etapa del proceso administrativo no se lleva a cabo porque se da mantenimiento preventivo para evitar correcciones.
No. 5.- SISTEMA DE INFORMACIÓN
El cual proporciona información respecto a los entornos interno y externo.
CASO PRACTICO
ORGANIZACIÓN DE UN...