3_22032011
Páginas: 11 (2565 palabras)
Publicado: 23 de octubre de 2015
CAPACITACIÓN PARA LOS ESTADOS MIEMBROS DE LA
CURSO CAPEV 1 2011
CURSO DE CAPACITACIÓN VIRTUAL:
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMAS HÍBRIDOS
COMBINADOS (AVANCES TECNOLÓGICOS Y REGULACIÓN)
Dr. Oscar Alfredo Jaramillo Salgado
Centro de Investigación en Energía. Universidad Nacional Autónoma de México
ojs@cie.unam.mx
22 de marzo 2011
Sistemas híbridos eólicos
fotovoltaicos y generador diesel. Los sistemas híbridos optimizan las mejores condiciones del viento y el sol,
complementándose entre sí. Los días fríos y de viento, normalmente nubosos,
apenas permiten aprovechar la luz solar, mientras que son ideales para los
aerogeneradores. Por su parte, los días de anticiclón suelen provocar cielos
despejados con poco viento, y por tanto, más adecuados para las placas
fotovoltaicas.
Lascombinaciones que pueden analizarse para diseñar el sistema híbrido
apropiado son las siguientes: Híbrido eólica-diesel, híbrido batería-diesel-eólica,
hídrico diesel-fotovoltaica-eólica, híbrido de batería-diésel, fotovoltaica, eólica,
híbrido diésel-fotovoltaica, híbrido de batería-diésel-fotovoltaica, etc.
Asimismo, este tipo de sistemas mixtos eólico-fotovoltaicos pueden contar con un
grupoelectrógeno de apoyo, alimentado con algún tipo de combustible, ya sea
diesel o gasolina. El objetivo es mantener un nivel de carga adecuado en las
baterías, cuando ni el sol ni el viento proporcionen la energía suficiente.
En este caso, son especialmente recomendables cuando las baterías están bajas
de carga o hay una demanda de consumo muy elevada. El grupo electrógeno se
pone en marchasuministrando energía a la instalación y cargando
simultáneamente las baterías hasta que adquieren un nivel óptimo. De esta
manera, se alarga la vida útil del sistema y se hace un uso más racional de la
energía.
La naturaleza variable de la energía solar y la eólica provoca desequilibrio entre la
oferta y la demanda en el sistema de suministro de energía.Debido al movimiento
de la Tierra alrededor del Sol, se encuentran dos tipos diferentes de discrepancias
en el sistema fotovoltaico y en el sistema de energía eólica. Son el desajuste
diurno-nocturno y desequilibrio estacional. El desajuste entre la oferta y la
demanda se resuelve mediante un sistema de búfer.
Para ello, se usa ampliamente la batería de plomo. Para lograr el máximo nivel deconfiabilidad energética, el convertidor de energía (PV / WECSs) o la batería es
sobredimensionada.
Los WECSs independientes no producen energía firme debido a la disminución de la
velocidad del viento, por debajo de 3,5 y 4,5 m/s. Para superar este problema con
los WECSs, un sistema híbrido PV–WEC sería una solución. Una combinación de
fotovoltaica y WEC reduce la fluctuación diurna y estacional que sepresenta de
manera individual, y disminuiría el tamaño del banco de baterías para el sistema
independiente.
Debido a su característica de auto-descarga, la batería de plomo ácido no es
adecuada para el desajuste estacional. El desajuste estacional se resuelve utilizando
un generador diesel como un sistema de respaldo. Aumentando la fiabilidad del
suministro de energía.
During the good season,the load demand in the system remains insufficient to
utilize the whole amount of energy converted by the energy converter (PV/WEC).
Thus, during the good season of the year a large amount of energy would be wasted
because of non-optimal operation of the converter. In a hybrid system, 40% of the
total energy loss (Peterson et al., 1999) is due to the non-optimal sizing of the
system. However,another main disadvantage is that the diesel generator needs the
fuel to be supplied for operation. Sometimes, for some of the remote applications,
consumers pay high fuel costs for fuel transportation (Butler, 1996). The high cost of
the delivery and often dubious quality of the fuel places a premium on effective
utilization of the resources and makes the value of energy far higher.
Los otros...
CURSO CAPEV 1 2011
CURSO DE CAPACITACIÓN VIRTUAL:
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMAS HÍBRIDOS
COMBINADOS (AVANCES TECNOLÓGICOS Y REGULACIÓN)
Dr. Oscar Alfredo Jaramillo Salgado
Centro de Investigación en Energía. Universidad Nacional Autónoma de México
ojs@cie.unam.mx
22 de marzo 2011
Sistemas híbridos eólicos
fotovoltaicos y generador diesel. Los sistemas híbridos optimizan las mejores condiciones del viento y el sol,
complementándose entre sí. Los días fríos y de viento, normalmente nubosos,
apenas permiten aprovechar la luz solar, mientras que son ideales para los
aerogeneradores. Por su parte, los días de anticiclón suelen provocar cielos
despejados con poco viento, y por tanto, más adecuados para las placas
fotovoltaicas.
Lascombinaciones que pueden analizarse para diseñar el sistema híbrido
apropiado son las siguientes: Híbrido eólica-diesel, híbrido batería-diesel-eólica,
hídrico diesel-fotovoltaica-eólica, híbrido de batería-diésel, fotovoltaica, eólica,
híbrido diésel-fotovoltaica, híbrido de batería-diésel-fotovoltaica, etc.
Asimismo, este tipo de sistemas mixtos eólico-fotovoltaicos pueden contar con un
grupoelectrógeno de apoyo, alimentado con algún tipo de combustible, ya sea
diesel o gasolina. El objetivo es mantener un nivel de carga adecuado en las
baterías, cuando ni el sol ni el viento proporcionen la energía suficiente.
En este caso, son especialmente recomendables cuando las baterías están bajas
de carga o hay una demanda de consumo muy elevada. El grupo electrógeno se
pone en marchasuministrando energía a la instalación y cargando
simultáneamente las baterías hasta que adquieren un nivel óptimo. De esta
manera, se alarga la vida útil del sistema y se hace un uso más racional de la
energía.
La naturaleza variable de la energía solar y la eólica provoca desequilibrio entre la
oferta y la demanda en el sistema de suministro de energía.Debido al movimiento
de la Tierra alrededor del Sol, se encuentran dos tipos diferentes de discrepancias
en el sistema fotovoltaico y en el sistema de energía eólica. Son el desajuste
diurno-nocturno y desequilibrio estacional. El desajuste entre la oferta y la
demanda se resuelve mediante un sistema de búfer.
Para ello, se usa ampliamente la batería de plomo. Para lograr el máximo nivel deconfiabilidad energética, el convertidor de energía (PV / WECSs) o la batería es
sobredimensionada.
Los WECSs independientes no producen energía firme debido a la disminución de la
velocidad del viento, por debajo de 3,5 y 4,5 m/s. Para superar este problema con
los WECSs, un sistema híbrido PV–WEC sería una solución. Una combinación de
fotovoltaica y WEC reduce la fluctuación diurna y estacional que sepresenta de
manera individual, y disminuiría el tamaño del banco de baterías para el sistema
independiente.
Debido a su característica de auto-descarga, la batería de plomo ácido no es
adecuada para el desajuste estacional. El desajuste estacional se resuelve utilizando
un generador diesel como un sistema de respaldo. Aumentando la fiabilidad del
suministro de energía.
During the good season,the load demand in the system remains insufficient to
utilize the whole amount of energy converted by the energy converter (PV/WEC).
Thus, during the good season of the year a large amount of energy would be wasted
because of non-optimal operation of the converter. In a hybrid system, 40% of the
total energy loss (Peterson et al., 1999) is due to the non-optimal sizing of the
system. However,another main disadvantage is that the diesel generator needs the
fuel to be supplied for operation. Sometimes, for some of the remote applications,
consumers pay high fuel costs for fuel transportation (Butler, 1996). The high cost of
the delivery and often dubious quality of the fuel places a premium on effective
utilization of the resources and makes the value of energy far higher.
Los otros...
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