5 FUERZAS DE PORTER



Las cinco fuerzas de Porter en el sector de las líneas aéreas de coste bajo
en
imposible la ne'ociacin 6a 7ue en multitud de aeropuertos e$iste un contrato en e$clusiva entre elaeropuerto 6 elproveedor4 lo 7ue 5ace imposible ne'ociar con otro. Adem/s4 su precio viene dado por las cotizaciones del barril del petrleo 6 los impuestos locales4 lo 7ue 5ace 7ue el mar'en demaniobra4 cuandoe$iste4 no sea e$cesivo. Aun así4 las compaías de bajo coste tienen mu6 en cuentaen 7ué aeropuertos es m/s barato el combustible para planificar sus vuelos4 de forma 7ue las paradastécnicas 6 de repostajesean en dic5os aeropuertos4 si e$iste esa posibilidad.Los proveedores m/s importantes 7ue sí admitirían una ne'ociacin al e$istir m/s liberalizacin 6tener por tanto menor poder de ne'ociacinserían estos fabricantes4 mantenimiento 6 5andlin'.Iuiz/ una de las /reas donde m/s se puede ne'ociar sea en el caso de los fabricantes4 sobretodo por7ue el coste 7ue se puede a5orrar es mu6 alto. Airbus 68oein' compiten ferozmente entreellos por
el pastel
de las aerolíneas lo 7ue 5ace posible 7ue se puedan ne'ociar buenos acuerdos4sobre todo en el caso de las aerolíneas de bajo coste4 7ue suelenutilizar 'randes cantidades de losmodelos m/s sencillos de la 'ama. Aun7ue el 5ec5o de 7ue las compaías aéreas de bajo costeutilicen solamente uno o dos modelos facilita la ne'ociacin. #n cuanto a losproveedores 5andlin'4 suele 5aber varios en cada aeropuerto con 'randesdiferencias de precio 6 calidad. Lo mismo ocurre4 aun7ue en menor medida4 con los centros demantenimiento. #n ambos casos4 elpoder de ne'ociacin de los proveedores es limitado por e$istir otras alternativas4 incluido el 5andlin' 6 mantenimiento 7ue puede realizar la propia aerolínea en losdestinos m/s usados.
i'ura &.-!ma'en ilustrativa pistas de aeropuertos

". oder de negociaci!n de los clientes
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Las cinco fuerzas de Porter en el sector de las líneas aéreas de coste bajo
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