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Colombia desde su ingreso a la economia internacional sufrió una gran dependencia de las variantes impuestas por los ciclos exportadores, tabaco, algodón, quina, añil y café, que benefició a lasregiones cercanas a las vías principales de acceso por las cuales salieron los productos hacia el exterior. No logró diversificar la oferta de sus productos debido a que no incentivó desde sus inicios unaverdadera integración regional y gracias a que sus proyectos solo se movieron en la línea de los intereses personales y grupos de poder.
El siglo XIX para Colombia estuvo enmarcada por una lenta ypenosa transición al capitalismo mundial, siempre supeditada a las condiciones y la disposición de las oportunidades que ofreció el desarrollo del capitalismo en los países del Atlántico Norte enproceso de industrialización, el crecimiento en la demanda de productos primarios y los flujos de capital. Es por eso que durante todo el siglo diferentes grupos de la sociedad se interesaron portransformar una economía con un nivel muy bajo de integración a través del desarrollo del sector exportador, especialmente de productos agrícolas.
Geografía y transportes
Las dificultades geográficas crearonun sistema de transportes con un escaso desarrollo del mercado interno al punto que hasta bien entrado el siglo XX la mayor parte del transporte se hacía a través de caminos de herradura, con diseñosque se trazaban sin ninguna técnica, siguiendo las crestas de las montañas muchas de las veces intransitables en las temporadas de invierno. En el que no hay que olvidar la frecuente utilización decargueros humanos, más seguros cuando se trataba de transportar a otras personas. manuel aldair
Población
Los dirigentes colombianos eran conscientes de la escasa población del país y creían que sucrecimiento era fundamental para el desarrollo nacional y es por ello que trataron de estimular la inmigración europea con muy pocos resultados. Colombia resultó muy poco atractiva para los posibles...