accidente aereo AA965
Páginas: 13 (3030 palabras)
Publicado: 27 de agosto de 2013
Es importante para una tripulacion de cualquier tipo, regional, nacional o internacional, saber exactamente en dónde están situados en cualquier momento, por eso siempre, SIEMPRE se debe tener actualizaciones de las rutas, al mismo tiempo se deben tener protocolos estandard entre los controladores y los pilotos para que los vuelos tengan llegadas exitosas.
Estos pilotos tambien debenentender a la perfeccion lo que los controladores les están pidiendo, si en algún momento no entienden lo que se les ha requerido deben de inmediato preguntar qué es lo que se pide de ellos para hacer las correcciones pertinentes y evitarse malos ratos.
En los casos en que los radares de los aeropuertos de destino no estén funcionando se usan radiofaros que están situados cada cierto tramo parallevar a esos vuelos a destino satisfactorio, eso tambien es importante para que los pilotos programen sus computadoras de vuelo para reconocer esos radiofaros y su ruta sea la correcta.
Y a veces factores totalmente externos juegan un papel importante, en este caso fué un acto de sabotaje que afectó los sistemas de radar del aeropuerto de llegada en Cali, Colombia.
Todos estos ingredientespor desgracia estaban presentes en la que hasta la fecha es la mas grave tragedia aerea en Colombia, es el desastre del vuelo 965 de American Airlines.
Es el 20 de Diciembre de 1995, en Colombia muchas familias se estaban preparando para las festividades de Navidad y Año Nuevo con la llegada de parientes y amigos, y algunos de ellos provenian del extranjero, concretamente de los EstadosUnidos, ¿quien les iba a quitar la ilusion de estar nuevamente juntos en estas fechas tan especiales?.
Ese dia en el aeropuerto internacional de Miami se preparaba para salir un Boeing 757-233 matricula N651AA en el que ya habian subido unos 156 pasajeros que iban a ser atendidos por 6 sobrecargos, parte de esos pasajeros provenian de otras partes de los Estados Unidos y venian en otros vuelos, elvuelo 655 era su conexion para ir a Colombia y la salida estaba retrasada para permitirles abordar a causa de las tormentas invernales en el noreste norteamericano, aun asi a causa de la temporada decembrina el avion se quedó dos horas mas entre el tráfico de quienes iban y venian.
En la cabina de mandos iban el capitan Nicholas Tafuri y como primer oficial estaba Donnie R. Williams, quienesesperaban ansiosos la autorizacion para despegar y cumplir la ruta programada,y esta llegó por fin para alivio de pilotos y pasajeros por igual, la esbelta nave por fin despegó con rumbo al aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Aragón, en Cali, Colombia.
Durante todo el vuelo las cosas iban normales, nada parecia predecir que casi al final del vuelo todo fuera a empeorar, los pilotostenian en sus manos a uno de los mejores aviones del mundo y contaban con la mejor tecnologia de punta disponible, nada podia fallar.
¿O si?.
Se acercaban ya a territorio colombiano , la llegada al aeropuerto de Cali se haria a traves de una cadena montañosa que dificultaba hasta cierto punto las comunicaciones con la torre de control de esa ciudad, asi que para hacer las cosas faciles elgobierno colombiano habia erigido en esas momtañas unos radiofaros para los vuelos que tenian que pasar por alli, esos sistemas se complementaban con el equipo de radar del aeropuerto de Cali pero resultó que insurgentes de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) habian saboteado el radar del aeropuerto dejando ciegos a los controladores, así que éstos se las tenian que arreglar conlos radiofaros para guiar con seguridad a los vuelos que arribaban a Cali y mantener comunicacion radial con esos vuelos para saber exactamente en dónde se hallaban en determinados momentos.
El avion tenia en su computadora la ubicacion de los radiofaros para tener una llegada segura, y habria un momento en que pasarian uno de esos radiofaros ubicado en Tuluá, asi que segun el plan de vuelo...
Estos pilotos tambien debenentender a la perfeccion lo que los controladores les están pidiendo, si en algún momento no entienden lo que se les ha requerido deben de inmediato preguntar qué es lo que se pide de ellos para hacer las correcciones pertinentes y evitarse malos ratos.
En los casos en que los radares de los aeropuertos de destino no estén funcionando se usan radiofaros que están situados cada cierto tramo parallevar a esos vuelos a destino satisfactorio, eso tambien es importante para que los pilotos programen sus computadoras de vuelo para reconocer esos radiofaros y su ruta sea la correcta.
Y a veces factores totalmente externos juegan un papel importante, en este caso fué un acto de sabotaje que afectó los sistemas de radar del aeropuerto de llegada en Cali, Colombia.
Todos estos ingredientespor desgracia estaban presentes en la que hasta la fecha es la mas grave tragedia aerea en Colombia, es el desastre del vuelo 965 de American Airlines.
Es el 20 de Diciembre de 1995, en Colombia muchas familias se estaban preparando para las festividades de Navidad y Año Nuevo con la llegada de parientes y amigos, y algunos de ellos provenian del extranjero, concretamente de los EstadosUnidos, ¿quien les iba a quitar la ilusion de estar nuevamente juntos en estas fechas tan especiales?.
Ese dia en el aeropuerto internacional de Miami se preparaba para salir un Boeing 757-233 matricula N651AA en el que ya habian subido unos 156 pasajeros que iban a ser atendidos por 6 sobrecargos, parte de esos pasajeros provenian de otras partes de los Estados Unidos y venian en otros vuelos, elvuelo 655 era su conexion para ir a Colombia y la salida estaba retrasada para permitirles abordar a causa de las tormentas invernales en el noreste norteamericano, aun asi a causa de la temporada decembrina el avion se quedó dos horas mas entre el tráfico de quienes iban y venian.
En la cabina de mandos iban el capitan Nicholas Tafuri y como primer oficial estaba Donnie R. Williams, quienesesperaban ansiosos la autorizacion para despegar y cumplir la ruta programada,y esta llegó por fin para alivio de pilotos y pasajeros por igual, la esbelta nave por fin despegó con rumbo al aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Aragón, en Cali, Colombia.
Durante todo el vuelo las cosas iban normales, nada parecia predecir que casi al final del vuelo todo fuera a empeorar, los pilotostenian en sus manos a uno de los mejores aviones del mundo y contaban con la mejor tecnologia de punta disponible, nada podia fallar.
¿O si?.
Se acercaban ya a territorio colombiano , la llegada al aeropuerto de Cali se haria a traves de una cadena montañosa que dificultaba hasta cierto punto las comunicaciones con la torre de control de esa ciudad, asi que para hacer las cosas faciles elgobierno colombiano habia erigido en esas momtañas unos radiofaros para los vuelos que tenian que pasar por alli, esos sistemas se complementaban con el equipo de radar del aeropuerto de Cali pero resultó que insurgentes de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) habian saboteado el radar del aeropuerto dejando ciegos a los controladores, así que éstos se las tenian que arreglar conlos radiofaros para guiar con seguridad a los vuelos que arribaban a Cali y mantener comunicacion radial con esos vuelos para saber exactamente en dónde se hallaban en determinados momentos.
El avion tenia en su computadora la ubicacion de los radiofaros para tener una llegada segura, y habria un momento en que pasarian uno de esos radiofaros ubicado en Tuluá, asi que segun el plan de vuelo...
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