acoplamientos y nivelación de ejes
Páginas: 11 (2512 palabras)
Publicado: 14 de abril de 2013
Tipos de acoplamiento
En el mercado existen multitud de sistemas para acoplar ejes. Todos estos sistemas presentan ventajas e inconvenientes, siendo siempre necesario escoger el que nos resulte más apropiado para nuestra aplicación. Los principales sistemas de acoplamiento entre ejes son:
Acoplamientos tipo Oldham
Foto 1: Acoplamiento Oldham
Las juntas de acoplamiento Oldham estáncompuestas por tres piezas. Dos discos (normalmente de aluminio) los cuales tienen un resalte diametral y están conectados a los ejes. El movimiento se transmite a través de un disco flotante (normalmente de nylon o un plástico similar) que se encaja en los resaltes salientes mecanizadas en los discos, oponiendo a estos normalmente 90º.
Ofrecen poca inercia, no son magnéticos, y están aisladoseléctricamente. Son de reducido tamaño y se caracterizan por su amortiguamiento torsional, no presenta holgura de rotación y es apropiado para aplicaciones que van desde el control incremental de válvulas de fluidos hasta accionamientos dinámicos en sistemas de servocontrol en lazo cerrado.
El acoplamiento transmite la rotación uní o bidireccional a través de un disco flotante. Cuando rota elacoplamiento, el disco flotante se alinea alternativamente con cada núcleo tanto como se lo permita el error de alineamiento.
Este disco flotante es un elemento desechable del sistema de transmisión. Bajo una intensa sobrecarga se romperá limpiamente, por lo que actúa como un 'fusible mecánico' que protege al equipo. Este disco es reemplazable y cuando se coloca uno nuevo entre los núcleos, elacoplamiento vuelve a tener sus características originales.
Acoplamientos mediante Cardan
Foto 2: Acoplamiento mediante Cardan
Componente mecánico que permite unir dos ejes que giran en ángulo uno respecto del otro. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo.
Se emplea para conectar ejes donde cabe esperar diferencias de alineación angularsuperiores a 5º. Entre sus aplicaciones se incluyen la conexión de ejes de línea, ejes motores, máquinas herramienta, cintas transportadoras y numerosos tipos de maquinaria giratoria, a la fuente motriz.
Entre sus inconvenientes destaca el desgaste, la suciedad y que se requiere lubricación regular para garantizar la duración del sistema.
Acoplamientos elásticos
Foto 3: Acoplamientoelástico
Los acoplamientos elásticos combinan los mecanismos de una junta universal y de un acoplamiento de tipo Oldham para compensar de manera simultánea los desplazamientos del eje tanto angulares como en paralelo. Los acoplamientos flexibles tienen poca inercia, no son magnéticos, están aisladas eléctricamente y son resistentes a la corrosión. Son de reducido tamaño y presentan lacaracterística de amortiguar las torsiones.
Estos acoplamientos funcionan correctamente bajo rotaciones bidireccionales y soportan las cargas de choque axiales y de torsión. Son muy adecuados para acoplar servomecanismos ligeros, motores paso a paso, codificadores, reductores, tacómetros y otras aplicaciones de instrumentación en general.
Al corregir el alineamiento en paralelo mediante desplazamientoslaterales, los acoplamientos flexibles pueden corregir errores importantes de alineamiento, incluso disponiendo de muy poco espacio. Esta característica resulta muy útil en mecanismos de pequeñas dimensiones en donde sea difícil verificar o corregir el alineamiento.
Acoplamientos de ejes flexibles de fuelle
Foto 4: Acoplamiento de ejes flexibles de fuelle
El mecanismo de tipofuelle es un modo tradicional de conectar dos ejes giratorios. Consiste en una serie de corrugaciones similares a unas membranas delgadas conectadas entre sí, como en un acordeón. Si bien estas membranas son rígidas ante torsiones, cada una es capaz de realizar cierta flexión angular, y la suma de todas estas flexiones confiere al acoplamiento su capacidad de superar desplazamientos angulares, en...
En el mercado existen multitud de sistemas para acoplar ejes. Todos estos sistemas presentan ventajas e inconvenientes, siendo siempre necesario escoger el que nos resulte más apropiado para nuestra aplicación. Los principales sistemas de acoplamiento entre ejes son:
Acoplamientos tipo Oldham
Foto 1: Acoplamiento Oldham
Las juntas de acoplamiento Oldham estáncompuestas por tres piezas. Dos discos (normalmente de aluminio) los cuales tienen un resalte diametral y están conectados a los ejes. El movimiento se transmite a través de un disco flotante (normalmente de nylon o un plástico similar) que se encaja en los resaltes salientes mecanizadas en los discos, oponiendo a estos normalmente 90º.
Ofrecen poca inercia, no son magnéticos, y están aisladoseléctricamente. Son de reducido tamaño y se caracterizan por su amortiguamiento torsional, no presenta holgura de rotación y es apropiado para aplicaciones que van desde el control incremental de válvulas de fluidos hasta accionamientos dinámicos en sistemas de servocontrol en lazo cerrado.
El acoplamiento transmite la rotación uní o bidireccional a través de un disco flotante. Cuando rota elacoplamiento, el disco flotante se alinea alternativamente con cada núcleo tanto como se lo permita el error de alineamiento.
Este disco flotante es un elemento desechable del sistema de transmisión. Bajo una intensa sobrecarga se romperá limpiamente, por lo que actúa como un 'fusible mecánico' que protege al equipo. Este disco es reemplazable y cuando se coloca uno nuevo entre los núcleos, elacoplamiento vuelve a tener sus características originales.
Acoplamientos mediante Cardan
Foto 2: Acoplamiento mediante Cardan
Componente mecánico que permite unir dos ejes que giran en ángulo uno respecto del otro. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo.
Se emplea para conectar ejes donde cabe esperar diferencias de alineación angularsuperiores a 5º. Entre sus aplicaciones se incluyen la conexión de ejes de línea, ejes motores, máquinas herramienta, cintas transportadoras y numerosos tipos de maquinaria giratoria, a la fuente motriz.
Entre sus inconvenientes destaca el desgaste, la suciedad y que se requiere lubricación regular para garantizar la duración del sistema.
Acoplamientos elásticos
Foto 3: Acoplamientoelástico
Los acoplamientos elásticos combinan los mecanismos de una junta universal y de un acoplamiento de tipo Oldham para compensar de manera simultánea los desplazamientos del eje tanto angulares como en paralelo. Los acoplamientos flexibles tienen poca inercia, no son magnéticos, están aisladas eléctricamente y son resistentes a la corrosión. Son de reducido tamaño y presentan lacaracterística de amortiguar las torsiones.
Estos acoplamientos funcionan correctamente bajo rotaciones bidireccionales y soportan las cargas de choque axiales y de torsión. Son muy adecuados para acoplar servomecanismos ligeros, motores paso a paso, codificadores, reductores, tacómetros y otras aplicaciones de instrumentación en general.
Al corregir el alineamiento en paralelo mediante desplazamientoslaterales, los acoplamientos flexibles pueden corregir errores importantes de alineamiento, incluso disponiendo de muy poco espacio. Esta característica resulta muy útil en mecanismos de pequeñas dimensiones en donde sea difícil verificar o corregir el alineamiento.
Acoplamientos de ejes flexibles de fuelle
Foto 4: Acoplamiento de ejes flexibles de fuelle
El mecanismo de tipofuelle es un modo tradicional de conectar dos ejes giratorios. Consiste en una serie de corrugaciones similares a unas membranas delgadas conectadas entre sí, como en un acordeón. Si bien estas membranas son rígidas ante torsiones, cada una es capaz de realizar cierta flexión angular, y la suma de todas estas flexiones confiere al acoplamiento su capacidad de superar desplazamientos angulares, en...
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