Acta Constitución del Proyecto peaje


HOJA DE CONTROL DE DOCUMENTO

TÍTULO:
ACTA DE CONSTITUCIÓN DEL PROYECTO
CÓDIGO
FECHA
REVISIÓN
001
24/10/2015
31/10/2015



REALIZADO POR
FECHA
FIRMA

Diego vega
Pedro wilber moreno
John Jairo garzon
24/10/2015

REVISADO POR
FECHA
FIRMA
Carlos Hernan

31/10/2015

APROBADO POR
FECHA
FIRMA
Ministerio de Transporte


Instituto Nacional de Concesiones – INCO



ÍNDICE

1 Información general 3
2Interesados del proyecto 3
3 resumen ejecutivo 3
4 justificación del proyecto 4
4.1 Necesidades del negocio 4
4.2 Objetivos del negocio 4
5 Descripción del proyecto 5
5.1 Descripción del proyecto 5
5.2 Alcance del proyecto 5
5.3 Asunciones 5
5.4 Restricciones 6
6 Requerimientos del proyecto/Entregables 6
7 Hitos y entregables de la gestión de proyectos 6
8 Presupuesto 6
9 Recursos 6
10 Riesgos 7
11Organización del proyecto 7
11.1 Organigrama del proyecto ¡Error! Marcador no definido.
11.2 Responsabilidades 7
12 Aprobación del acta 7


1 Información general

Enunciado del proyecto:
Este proyecto se realiza con el fin de agilizar los peajes en Colombia
ID del proyecto:
TC001
Sponsor:
Grupo AVAL
Representante del sponsor:
Luis Fernando pavón pavón

2 Interesados del proyecto

CargoNombre/Organización
Teléfono
E-mail
Representante del Sponsor
John Jairo Garzon
3208224171
Johnlox.94@hotmal.com
Program Manager
Diego vega
3014023991
dv.1982@hotmail.com
Project Manager
Pedro Wilber Moreno
3004220738
Piterwm2012@gmail.com
Cliente/Usuario
Concesión la panamericana
86424234
Cons.panamericana@gmail.com

3 resumen ejecutivo

Con este proyecto se desea implementar a nivel nacional Colombia unatarjeta llamada “TOLL CARD” la cual permita agilizar los tiempos de espera en los peajes con la utilización de esta se evitara que los viajeros porten cantidades importantes de dinero evitando así que los usuarios se presenten hurtos en las vías Colombianas.
Este proyecto se pondrá a prueba en los peajes que conducen de Bogotá a Villeta con el fin de implementarlo y mejorarlo.




4 justificacióndel proyecto

En Colombia, la red de carreteras 166.500 km, de los que un 14% está pavimentado De los 164.000 km, 16.776 son de Red primaria, de los que 13.296 están encargadas al INVÍAS, y 3.380 km están concesionados (Instituto Nacional de Concesiones - INCO); 147.500 km son de Red secundaria y terciaria distribuidos así: 72.761 km encargados a los departamentos, 34.918 km encargados a losmunicipios, 27.577 al Instituto Nacional de Vías, y 12.251 km a privados.
El número de vehículos que utilizaron peajes tan solo en semana santa fue de 3'975 mil vehículos por las carreteras, habría salido más del 70 por ciento del parque automotor nacional, incluidos tractores y retroexcavadoras.

Al implementar esta forma de pago refleja pequeñas reducciones en el tiempo necesario para el cobro delas cuotas podrían significar ahorros Importantes para el conjunto de usuarios de las carreteras o puentes de cuota.
Además, los congestionamientos en el ingreso a los peajes son uno de los principales problemas que los usuarios de carreteras enfrentan.

Los sistemas de cobro electrónico de estas tarifas o sistemas Inteligentes de Transporte, han sido identificados como un elemento que puedeayudar a reducir el tiempo invertido en pagar las cuotas, reduciendo así los congestionamientos; El equipo de recolección electrónica puede colocarse en portales sobre la carretera o a un lado de la caseta, permitiendo el cobro de cuotas cuando los vehículos se desplacen por este carril.
Un sistema de cobro electrónico de cuotas permite a las entidades operadoras de los peajes de cuota mejorar elservicio al usuario ya que agiliza el paso por éstas, eliminando la necesidad del usuario de detenerse, buscar el efectivo, bajar su ventana y efectuar el pago.
Estos sistemas también proporcionan a los conductores la flexibilidad de recargar su cuenta periódicamente con efectivo, cheque, tarjetas de crédito e incluso mediante una transferencia electrónica.
Permitiendo un mejor control del...