Actividad economica

La actividad económica Empresas productoras de bienes: • extractivas: Son aquellas que extraen los bienes de la naturaleza, que posteriormente utilizaran otras empresas. (Agrícolas, ganaderas, mineras, pesqueras) • fabriles o manufactureras: Son las empresas que transforman las materias primas mediante procesos industriales en otros productos elaborados. Empresas de prestación de servicios: Sonaquellas que ofrecen al consumidor el disfrute de una actividad • empresas de distribución: (transportes) Los transportes y las comunicaciones constituyen un sector económico de gran importancia que ocupa a 6 millones de personas en la UE y representa el 7% de su PIB. Desde su creación, la Comunidad Europea reconoció la importancia de disponer de una estructura integrada de transportes en todo elterritorio comunitario. Con este fin, la Comunidad se dotó de una política común de transportes para los transportes terrestres (carretera y ferrocarril) y marítimos (fluviales y marítimos) que, en los años 70, se amplió también, al transporte aéreo. El objetivo de la política de transportes es garantizar la movilidad de las personas y de las mercancías en el mercado interior europeo y tambiéndesde y hacia terceros países, así como optimizar los dispositivos técnicos y organizativos para facilitar el transporte de personas y de mercancías, respetando el medio ambiente. Estos objetivos se deben conseguir mediante la mejora de la seguridad, la reducción del ruido y la contaminación y la promoción de la protección del medio ambiente. El transporte es uno de los sectores que contribuyen demanera más clara a la creación de un mercado interior sin fronteras en la Unión Europea. Sin una red de transportes eficaz, dos de los principios básicos de la Comunidad no serían una realidad: la libre circulación de personas y la de mercancías. El transporte por carretera El transporte de mercancías por carretera ha aumentado en un 20% desde 1970 a 1990 en relación al conjunto de los transportes enel interior de la Comunidad. El mercado interior del transporte por carretera Las medidas comunitarias en el sector del transporte terrestre tienen por objetivo la integración de los mercados nacionales de transportes en un mercado común (mercado interior europeo), así como el buen funcionamiento del sistema de intercambios de productos y servicios en el interior de la UE. En este sentido, apartir de 1968, la normativa comunitaria sobre la libre circulación de los trabajadores en el 1

interior de la Comunidad Europea también se aplica a los transportes terrestres, así como la normativa sobre la libertad de establecimiento y el reconocimiento mutuo de diplomas y de certificados de los transportistas de carretera. Con la entrada en vigor del Acta Única Europea en 1986, el Consejo deMinistros adoptó las medidas necesarias para liberalizar el mercado interior de los transportes de mercancías; es decir: garantizar el acceso al mercado de los transportes de mercancías; el régimen de admisión de los transportistas no residentes al transporte nacional por carretera (cabotaje de mercancías) y la libertad de prestación de servicios antes del 30 de junio de 1998. La libre prestación deservicios en el transporte internacional de viajeros por carretera entró en vigor el mes de marzo de 1992. El transporte por ferrocarril El ferrocarril fue el medio de transporte más importante hasta los años 60, en que fue relegado por el automóvil. A inicios de los años 90, el transporte por ferrocarril representaba el 15% del tráfico interior de mercancías en la Comunidad, mientras que 20 añosantes representaba el doble. La organización sectorial del mercado del transporte por ferrocarril En 1969, el Consejo adoptó el Reglamento 1191/69, relativo a la acción de los estados miembros en materia de obligaciones inherentes a la noción de servicio público (DOCE L−156, de 28/6/1969) y el Reglamento 1192/69, sobre las normas comunes para la normalización de las cuentas de las empresas de...