actuadores neumaticos
Páginas: 8 (1843 palabras)
Publicado: 24 de mayo de 2013
ACTUADORES
El trabajo realizado por un actuador neumático puede ser lineal o rotativo. Elmovimiento lineal se obtiene por cilindros de émbolo (éstos tambiénproporcionan movimiento rotativo con variedad de ángulos por medio deactuadores del tipo piñón-cremallera). También encontramos actuadoresneumáticos de rotación continua (motores neumáticos),movimientoscombinados e incluso alguna transformación mecánica de movimiento que lohace parecer de un tipo especial
ACTUADORES LINEALES
Los cilindros neumáticos independientemente de su forma constructiva,representan los actuadores más comunes que se utilizan en los circuitosneumáticos. Existen dos tipos fundamentales de los cuales derivanconstrucciones especiales.
Cilindros de simple efecto,
conuna entrada de aire para producir unacarrera de trabajo en un sentido.
Cilindros de doble efecto,
con dos entradas de aire para producir carreras de trabajo de salida y retroceso. Más adelante se describenuna gama variada de cilindros con sus correspondientes símbolos.
CILINDROS DE SIMPLE EFECTO
Un cilindro de simple efecto desarrolla untrabajo sólo en un sentido. Elémbolo se hace retornar por medio de un resorte interno o por algún otromedio externo como cargas, movimientos mecánicos, etc. Puede ser de tipo“normalmente dentro” o “normalmente fuera”.
Los cilindros de simple efecto se utilizan para sujetar, marcar, expulsar, etc.Tienen un consumo de aire algo más bajo que un cilindrode doble efecto deigual tamaño. Sin embargo, hay una reducción de impulso debida a la fuerzacontraria del resorte, así que puede ser necesario un diámetro interno algomás grande para conseguir una misma fuerza. También la adecuación delresorte tiene como consecuencia una longitud global más larga y una longitudde carrera limitada, debido a un espacio muerto.
La variedad constructiva delos cilindros de simple efecto es muy importante,pero todos ellos presentan la misma mecánica de trabajo. Se muestran acontinuación algunos ejemplos de los mismos:
CILINDROS DE DOBLE EFECTO
Los cilindros de doble efecto son aquellos que realizan tanto su carrera deavance como la de retroceso por acción del aire comprimido. Sudenominación se debe a que emplean las dos caras del émbolo (aireenambas cámaras), por lo que estos componentes sí que pueden realizar trabajo en ambos sentidos.Sus componentes internos son prácticamente iguales a los de simple efecto,con pequeñas variaciones en su construcción. Algunas de las más notableslas encontramos en la culata anterior, que ahora ha de tener un orificioroscado para poder realizar la inyección de aire comprimido (en la disposicióndesimple efecto este orificio no suele prestarse a ser conexionado, siendo sufunción la comunicación con la atmósfera con el fin de que no se produzcancontrapresiones en el interior de la cámara)
El perfil de las juntas dinámicas también variará debido a que se requiere laestanqueidad entre ambas cámaras, algo innecesario en la disposición desimple efecto.
Símbolo de un cilindro de dobleefecto.
Símbolo de un cilindro de doble efecto con amortiguación en una sola cámara.
Símbolo de un cilindro de doble efecto con amortiguación en las dos cámaras.
El campo de aplicación de los cilindros de doble efecto es mucho másextenso que el de los de simple, incluso cuando no es necesaria la realizaciónde esfuerzo en ambos sentidos. Esto es debido a que, por norma general(enfunción del tipo de válvula empleada para el control), los cilindros de dobleefecto siempre contienen aire en una de sus dos cámaras, por lo que seasegura el posicionamiento.
Para poder realizar un determinado movimiento (avance o retroceso) en unactuador de doble efecto, es preciso que entre las cámaras exista unadiferencia de presión. Por norma general, cuando una de las cámaras...
ACTUADORES
El trabajo realizado por un actuador neumático puede ser lineal o rotativo. Elmovimiento lineal se obtiene por cilindros de émbolo (éstos tambiénproporcionan movimiento rotativo con variedad de ángulos por medio deactuadores del tipo piñón-cremallera). También encontramos actuadoresneumáticos de rotación continua (motores neumáticos),movimientoscombinados e incluso alguna transformación mecánica de movimiento que lohace parecer de un tipo especial
ACTUADORES LINEALES
Los cilindros neumáticos independientemente de su forma constructiva,representan los actuadores más comunes que se utilizan en los circuitosneumáticos. Existen dos tipos fundamentales de los cuales derivanconstrucciones especiales.
Cilindros de simple efecto,
conuna entrada de aire para producir unacarrera de trabajo en un sentido.
Cilindros de doble efecto,
con dos entradas de aire para producir carreras de trabajo de salida y retroceso. Más adelante se describenuna gama variada de cilindros con sus correspondientes símbolos.
CILINDROS DE SIMPLE EFECTO
Un cilindro de simple efecto desarrolla untrabajo sólo en un sentido. Elémbolo se hace retornar por medio de un resorte interno o por algún otromedio externo como cargas, movimientos mecánicos, etc. Puede ser de tipo“normalmente dentro” o “normalmente fuera”.
Los cilindros de simple efecto se utilizan para sujetar, marcar, expulsar, etc.Tienen un consumo de aire algo más bajo que un cilindrode doble efecto deigual tamaño. Sin embargo, hay una reducción de impulso debida a la fuerzacontraria del resorte, así que puede ser necesario un diámetro interno algomás grande para conseguir una misma fuerza. También la adecuación delresorte tiene como consecuencia una longitud global más larga y una longitudde carrera limitada, debido a un espacio muerto.
La variedad constructiva delos cilindros de simple efecto es muy importante,pero todos ellos presentan la misma mecánica de trabajo. Se muestran acontinuación algunos ejemplos de los mismos:
CILINDROS DE DOBLE EFECTO
Los cilindros de doble efecto son aquellos que realizan tanto su carrera deavance como la de retroceso por acción del aire comprimido. Sudenominación se debe a que emplean las dos caras del émbolo (aireenambas cámaras), por lo que estos componentes sí que pueden realizar trabajo en ambos sentidos.Sus componentes internos son prácticamente iguales a los de simple efecto,con pequeñas variaciones en su construcción. Algunas de las más notableslas encontramos en la culata anterior, que ahora ha de tener un orificioroscado para poder realizar la inyección de aire comprimido (en la disposicióndesimple efecto este orificio no suele prestarse a ser conexionado, siendo sufunción la comunicación con la atmósfera con el fin de que no se produzcancontrapresiones en el interior de la cámara)
El perfil de las juntas dinámicas también variará debido a que se requiere laestanqueidad entre ambas cámaras, algo innecesario en la disposición desimple efecto.
Símbolo de un cilindro de dobleefecto.
Símbolo de un cilindro de doble efecto con amortiguación en una sola cámara.
Símbolo de un cilindro de doble efecto con amortiguación en las dos cámaras.
El campo de aplicación de los cilindros de doble efecto es mucho másextenso que el de los de simple, incluso cuando no es necesaria la realizaciónde esfuerzo en ambos sentidos. Esto es debido a que, por norma general(enfunción del tipo de válvula empleada para el control), los cilindros de dobleefecto siempre contienen aire en una de sus dos cámaras, por lo que seasegura el posicionamiento.
Para poder realizar un determinado movimiento (avance o retroceso) en unactuador de doble efecto, es preciso que entre las cámaras exista unadiferencia de presión. Por norma general, cuando una de las cámaras...
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