aerodinamica

MODELIZACIÓN DINÁMICA DEL MICROBURST.
APLICACIÓN A LA AERONÁUTICA
PROBLEMÁTICA DE LA AVIACIÓN
Se puede decir que desde el comienzo de la historia de la aviación los
fenómenos meteorológicosviolentos suponían uno más entre los diversos
peligros a que los pioneros debían enfrentarse, Con el paso de los años, y hay
que hacer notar que en un periodo de tiempo relativamente corto, los peligrosderivados de la falta de desarrollo de la tecnología aeronáutica, de la falta de
preparación de los pilotos y del personal que participe en todos los aspectos de
la aeronáutica y transporte aéreo,y de la carencia de convenios y normativas
referidos a la seguridad de la aviación en general, han ido afortunadamente
disminuyendo en gran medida.
Pero la amenaza que supone la imprevisibilidaddel estado atmosférico aún
permanece, Influir por parte del hombre sobre los fenómenos que se desarrollan
en la atmósfera es algo que, en general, sigue estando fuera de nuestras
capacidades, Lapredicción meteorológica en su estado de desarrollo actual sólo
obtiene resultados satisfactorios al prever el estado meteorológico medio de
grandes extensiones atmosféricas y solo para un periodo detiempo muy corto.
No se dispone de la capacidad de detectar a distancia y con precisión los
cambios bruscos en el movimiento del aire, que tan importantes son para la
seguridad del transporte aéreo.Debido a ello, el porcentaje de accidentes en los que las causas
meteorológicas tienen un papel relevante es muy considerable.
Pero un estudio más profundo del fenómeno ha hecho conocer que dentrodel mismo se enmarca una turbulencia descendente de relativamente pequeño
tamaño pero de gran intensidad que se ha denominado Microburst. Este término
podría traducirse como microexplosión,microrreventón o microrráfaga, pero
como se ha generalizado el término Microburst seguiremos con esta
denominación.Al inicio de la década de los años ochenta se produjeron en Estados
Unidos otros...