Aeronaves

FADEC Autostart
Guía del usuario. Contenido:

Descripción del FADEC Descripción del terminal de mano (HDT). Interface RS232 Instrucciones de instalación: FADEC Batería de la bomba Receptor Termopar Bomba de combustible Sistema de combustible Sensor de R.P.M. Programación del FADEC Arranque del motor y ajuste de sistema. Ajuste del punto arranque de bomba. Proceso de arranque del motor. Ajustede los valores de: Velocidad de aceleración Velocidad de deceleración Estabilidad de velocidad. Valores recomendados: Garantía Especificaciones Solución de problemas Ajuste de los parámetros Autostart .

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FADEC Autostart Manual del usuario. V1.0 6/05/03

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Descripción del FADEC El FADEC (Full Authority Digital Engine Control) es un sistema integrado para el control de una turbina demodelismo. Su función principal es la de controlar y regular la bomba de combustible, suministrando al motor la cantidad necesaria de combustible para su funcionamiento seguro y controlado. El FADEC mide la temperatura de escape, la posición del mando de gases y la velocidad de rotación. Controla todos los parámetros necesarios para garantizar que el motor se mantiene dentro de los parámetrosdefinidos y proporciona un sistema de seguridad que detiene el motor en caso de anomalía importante. Aparte de las medidas descritas, también controla y proporciona la potencia suficiente para activar los elementos auxiliares para el arranque automático del motor, como son el motor de arranque, la bujía y las electroválvulas de gas y combustible. También proporciona una conexión digital serie paraconectar un terminal de mano o un PC a fin de que el usuario puede leer los parámetros del motor en tiempo real y modificar los parámetros de funcionamiento.. Las medidas realizadas por el FADEC son:: • • • • • • Temperatura de los gases de escape Voltaje de la batería de la bomba Posición del mando de gases Velocidad del rotor Temporizador de funcionamiento. Una señal analógica externa..Prestaciones: • • • • • • • • • • • • • • Cuentarevoluciones: sensor magnético hasta 250.000 R.P.M.. Sensor infrarrojos bajo demanda. Medida de temperatura hasta 1000ºC a través de un termopar tipo "K" Control de bomba de combustible, arrancador y bujía a través de modulación de anchura de pulso (PWM) de 1024 niveles. Potencia del arrancador ajustable Freno eléctrico del arrancador para ayudar a retraer elembrague. Detector de bujía fundida. Potencia de bujía ajustable Temperatura de la bujía independiente del voltaje de la batería Temperatura de cierre de la electroválvula del gas ajustable. Velocidad de corte del arrancador ajustable. Temporizadores de funcionamiento. LED de control en la unidad, mas dos más remotos en opción. Conexión RS232 para PC. Función “Caja negra”. Registra las medidas delfuncionamiento del motor cada 0,5s hasta un máximo de 52 minutos.

Ajuste de los parámetros: Existen dos conjuntos diferentes de parámetros. Son los parámetros de usuario y los parámetros de constructor. Los parámetros de usuario son accesibles a través del terminal de mano usando los menús. Los parámetros de constructor sólo son accesibles a través de un proceso especial, y en algunasversiones de software sólo son accesibles para los constructores. Los parámetros de usuario son: • • • • • • • • • • • • Ajuste de la radio. Velocidad máxima Velocidad ralentí Velocidad de parada Temperatura mínima Temperatura máxima Tiempo de aceleración Tiempo de deceleración Estabilidad de velocidad Potencia de arranque de bomba Rampa de arranque Potencia de bujía

A partir de estos parámetros, de...