aeronaves
Páginas: 5 (1011 palabras)
Publicado: 26 de febrero de 2015
Las aeronaves de carga más colosales jamás construidas
No siempre comparten pista con los aviones de pasajeros, pero si uno de ellos aterriza en vuestro aeropuerto, os aseguramos que os daríais cuenta. Son las aeronaves especiales de carga, una familia llena de colosos y tan interesante o más que los aviones comerciales o los estilizadoscazas. Debajo, un viaje en imágenes por algunas delas aeronaves de transporte más inusualesdel mundo.
El nuevo Boeing 777X plegará sus alas para entrar en los aeropuertos
El próximo avión de pasajeros de la compañía Boeing será uno de los más grandes bimotores civiles…Seguir leyendo
USS Macon (ZRS-5), EE.UU. 1933
El Macon y su hermano gemelo, el USS Akron, se cuentan entre los objetos voladores más grandes de la historia. Ambos prototipos eranauténticos portaaviones voladores con rampas para cazas biplanos.
Foto: U.S. Naval Historical Center
Martin JRM Mars, EE.UU. 1942
Solo se construyeron siete unidades de este hidroavión de carga, el más grande de la marina estadounidense hasta 1947. Pese a su retirada en 1956, dos unidades siguen operando como hidroaviones antiincendios en la Columbia británica.
Foto: Naval Air StationJacksonville/Wikimedia Commons
Messerschmitt Me 323 Gigant, Alemania. 1942
Tiene el récord de ser el avión de transporte de tropas más grande de la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron 213 unidades.
Foto: Wikipedia, bajo licencia Creative Commons, y San Diego Air & Space Museum
Hughes H-4 Hercules,EE.UU. 1947
Conocido también como Spruce Goose (ganso de abeto, en español) es el mayorhidroavión de la historia, y el de mayor envergadura. Lo construyó una de las empresas del magnate Howard Hughes, y era capaz de levantar 180.000 kilos. Solo se construyó uno.
Foto: San Diego Air & Space Museum
Mil Mi-6, Unión soviética. 1957
Cuando apareció, el Mil Mi-6 era el helicóptero más grande y rápido (300 kilómetros por hora) del mundo. su capacidad de carga es de 12.000 kilosFotos: Repülés, 1966. július / Utak és járművek, Magyar-Szovjet Baráti Társaság, 1975
Antonov An-12, Unión Soviética. 1957
Se han construido más de 900 unidades civiles y militares de este transporte pesado mixto de hasta 20.000 kilos. Su capacidad para despegar y aterrizar en pistas sin asfaltar lo ha hecho muy popular en países en vías de desarrollo.
Foto: Björn Strey
Canadair CL-44,Canadá. 1959
Retirado en 1970, este transporte con turbohélices era capaz de llevar casi 30.000 kilos. Además tenía un diseño innovador que permitía abrir todo el fuselaje de cola para la carga y descarga.
Foto: Repülés, 1964. február
Armstrong Whitworth AW.660 Argosy, Reino Unido. 1959
Este transporte de carga y personal exhibía también una línea muy particular, con el fuselaje mucho másgrueso en la perte frontal. Cargaba hasta 13.000 kilos y se le conocía como "The Whistling Wheelbarrow" (la carretilla silbadora).
Foto: Flieger-Jahrbuch, 1965. Transpress Veb Verlag Für Verkehrswesen Berlin, 1964.
Mil Mi-10, Unión soviética. 1960
El diseño del Mil Mi-6 evolucionó hasta esta auténtica grúa voladora, el Mil Mi-10, que solo era capaz de llevar 3.000 kilos en su interior, perohasta 15.000 en su plataforma.
Foto: Utak és járművek, Magyar-Szovjet Baráti Társaság, 1975
Aero Spacelines B-377PG Pregnant Guppy, EE.UU. 1962
Apodado "Pregnant Guppy" o "Super Guppy", este carguero volador fue diseñado para llevar piezas especialmente grandes del programa Apolo, concretamente los motores de los Cohetes Saturno 5. A día de hoy se siguen utilizando algunas de sus versiones.Fotos: NASA y Wikipedia, bajo licencia Creative Commons
Sikorsky CH-54 Tarhe, EE.UU. 1962
Capaz de levantar casi 10.000 kilos, esta grúa voladora sirvió muy satisfactoriamente como transporte pesado en la Guerra de Vietnam.
Foto: U.S. Defense Imagery/Wikimedia Commons
Antonov An-22, Unión Soviética. 1965
Es el avión de hélice turbopropulsado más grande del mundo y el más grande...
No siempre comparten pista con los aviones de pasajeros, pero si uno de ellos aterriza en vuestro aeropuerto, os aseguramos que os daríais cuenta. Son las aeronaves especiales de carga, una familia llena de colosos y tan interesante o más que los aviones comerciales o los estilizadoscazas. Debajo, un viaje en imágenes por algunas delas aeronaves de transporte más inusualesdel mundo.
El nuevo Boeing 777X plegará sus alas para entrar en los aeropuertos
El próximo avión de pasajeros de la compañía Boeing será uno de los más grandes bimotores civiles…Seguir leyendo
USS Macon (ZRS-5), EE.UU. 1933
El Macon y su hermano gemelo, el USS Akron, se cuentan entre los objetos voladores más grandes de la historia. Ambos prototipos eranauténticos portaaviones voladores con rampas para cazas biplanos.
Foto: U.S. Naval Historical Center
Martin JRM Mars, EE.UU. 1942
Solo se construyeron siete unidades de este hidroavión de carga, el más grande de la marina estadounidense hasta 1947. Pese a su retirada en 1956, dos unidades siguen operando como hidroaviones antiincendios en la Columbia británica.
Foto: Naval Air StationJacksonville/Wikimedia Commons
Messerschmitt Me 323 Gigant, Alemania. 1942
Tiene el récord de ser el avión de transporte de tropas más grande de la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron 213 unidades.
Foto: Wikipedia, bajo licencia Creative Commons, y San Diego Air & Space Museum
Hughes H-4 Hercules,EE.UU. 1947
Conocido también como Spruce Goose (ganso de abeto, en español) es el mayorhidroavión de la historia, y el de mayor envergadura. Lo construyó una de las empresas del magnate Howard Hughes, y era capaz de levantar 180.000 kilos. Solo se construyó uno.
Foto: San Diego Air & Space Museum
Mil Mi-6, Unión soviética. 1957
Cuando apareció, el Mil Mi-6 era el helicóptero más grande y rápido (300 kilómetros por hora) del mundo. su capacidad de carga es de 12.000 kilosFotos: Repülés, 1966. július / Utak és járművek, Magyar-Szovjet Baráti Társaság, 1975
Antonov An-12, Unión Soviética. 1957
Se han construido más de 900 unidades civiles y militares de este transporte pesado mixto de hasta 20.000 kilos. Su capacidad para despegar y aterrizar en pistas sin asfaltar lo ha hecho muy popular en países en vías de desarrollo.
Foto: Björn Strey
Canadair CL-44,Canadá. 1959
Retirado en 1970, este transporte con turbohélices era capaz de llevar casi 30.000 kilos. Además tenía un diseño innovador que permitía abrir todo el fuselaje de cola para la carga y descarga.
Foto: Repülés, 1964. február
Armstrong Whitworth AW.660 Argosy, Reino Unido. 1959
Este transporte de carga y personal exhibía también una línea muy particular, con el fuselaje mucho másgrueso en la perte frontal. Cargaba hasta 13.000 kilos y se le conocía como "The Whistling Wheelbarrow" (la carretilla silbadora).
Foto: Flieger-Jahrbuch, 1965. Transpress Veb Verlag Für Verkehrswesen Berlin, 1964.
Mil Mi-10, Unión soviética. 1960
El diseño del Mil Mi-6 evolucionó hasta esta auténtica grúa voladora, el Mil Mi-10, que solo era capaz de llevar 3.000 kilos en su interior, perohasta 15.000 en su plataforma.
Foto: Utak és járművek, Magyar-Szovjet Baráti Társaság, 1975
Aero Spacelines B-377PG Pregnant Guppy, EE.UU. 1962
Apodado "Pregnant Guppy" o "Super Guppy", este carguero volador fue diseñado para llevar piezas especialmente grandes del programa Apolo, concretamente los motores de los Cohetes Saturno 5. A día de hoy se siguen utilizando algunas de sus versiones.Fotos: NASA y Wikipedia, bajo licencia Creative Commons
Sikorsky CH-54 Tarhe, EE.UU. 1962
Capaz de levantar casi 10.000 kilos, esta grúa voladora sirvió muy satisfactoriamente como transporte pesado en la Guerra de Vietnam.
Foto: U.S. Defense Imagery/Wikimedia Commons
Antonov An-22, Unión Soviética. 1965
Es el avión de hélice turbopropulsado más grande del mundo y el más grande...
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