Aeropuertos

ZONAS DE PROTECCION DEL AEROPUERTO
De acuerdo a lo establecido en el artículo 14 del Código Aeronáutico, es "zona de protección" de la infraestructura aeronáutica, el espacio aéreo sobre: a) b) c)Los aeródromos públicos o militares; Las inmediaciones terrestres o acuáticas de dichos aeródromos, y Las instalaciones de ayuda y protección a la navegación aérea. “En las zonas de protección seprohíbe elevar obstáculos y hacer funcionar fuentes de interferencia, debiendo éstas permanecer libres de plantíos, construcciones, estructuras, cables, dispositivos, mecanismos y toda otra cosa que puedaconstituir obstáculo a la navegación o a sus instalaciones complementarias”.

PLAN REGULADOR DEL AEROPUERTO

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AREAS RESTRICTIVAS
a) AREA QUE SE PROLONGA HASTA 518 M MAS ALLA DE LA FRANJA DE60 M DE EXTREMO DE PISTA Y QUE QUEDA INSCRITA DENTRO DEL POLÍGONO DE APROXIMACIÓN A LA PISTA. Zona de alto riesgo potencial, no permite la presencia de construcciones e instalaciones. AREA QUE SEPROLONGA DESDE EL LIMITE DEL AREA a, INSCRITA DENTRO DEL POLÍGONO DE APROXIMACIÓN, Y QUE SE PROLONGA POR 1.500 M. Zona de mediano riesgo potencial, debe mantenerse baja densidad constructiva, está afecto aalto nivel de ruido. AREA QUE SE PROLONGA DESDE EL LIMITE DEL AREA b, INSCRITA DENTRO DEL POLÍGONO DE APROXIMACIÓN, Y QUE SE PROLONGA POR 12.982 M. Zona de bajo riesgo potencial, sólo restringida porla altura definida por el polígono de aproximación. No se pueden construir elementos que interfieran con las operaciones aéreas y los sistemas de ayuda a la navegación. AREA BAJO LA PENDIENTE DETRANSICIÓN. Se considera a la pendiente de transición como una rasante con una pendiente del 14,3 %, la cual no debe ser traspasada por ninguna construcción. AREA BAJO LA SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA.Esta superficie ubicada a 45 m sobre el aeropuerto no debe ser traspasada por ninguna construcción. AREA BAJO LA SUPERFICIE CONICA. Esta superficie al igual que la horizontal, no debe ser interferida...