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PROYECTO DE AEROPUERTOS


A) DEFINICION DE CLAVE DEL AEROPUERTO

En el presente proyecto se desea establecer la clave de referencia del Aeropuerto de Potosí.
Para lo cual se necesita establecer el avión más grande que se tiene de dato del estudio de tráfico aéreo, en nuestro caso es el Boeing 747 – 200B por el cual el aeródromo tiene clave de referencia 4E.

B) CONFIGURACION DELAEROPUERTO

Debido al escaso tráfico aéreo que en nuestro caso es de 15000, se tiene proyectado se opta para la configuración del aeropuerto, un esquema lineal de pista única que se muestra a continuación.














C) ORIENTACION DE PISTA




Según las condiciones registradas en la siguiente tabla se tiene:


DIRECCION DE VIENTOS
RANGO I
RANGO II
RANGO III
N
4.7
1.20.2
NNE
4.8
0.9
0
NE
4.9
0.1
0
ENE
4.10
0.2
0
E
4.11
0.4
0
ESE
4.12
1.0
0
SE
4.13
3.1
0.2
SSE
4.14
7.5
0.3
S
4.15
2.1
0.1
SSW
4.16
0.8
0
SW
4.17
0.1
0
WSW
4.18
0.3
0
W
4.19
0.2
0
WNW
4.20
2.5
0.2
NW
4.21
2.4
0.2
NNW
4.22
4.7
0.3


De acuerdo a los cálculos de la planilla de la rosa de vientos (ANEXOS) Se pudo observar que laorientación de la pista será: 15 - 33









D) CALCULO DE LONGITUD DE PISTA








































E) DIMENSIONAMIENTO
Superficies limitadoras de Obstáculos.-
Para pista de aproximaciones de precisión Categoría II y clave de referencia 4E tenemos (tablas 3-1 y 3-2):F) DETERMINACION DE LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA PISTA Y LA CALLE DE RODAJE

Características físicas de la pista.-

De acuerdo a las recomendaciones de la O.A.C.I. en su manual sobre diseño de aeródromos, la pista con clave de referencia 4D y para aterrizajes instrumentales de precisión categoría II tiene las siguientes características físicas:

Franja de seguridad: 300 m.Ancho de pista más márgenes: 60 m.
Ancho de pista pavimentada: 45 m.
Ancho de margen o bermas. 7.50 m. a cada lado.
Pendiente longitudinal ≤ 1.00 %.
Cambios de pendiente ≤ 1.50 %.
Pendiente transversal de pista: 1.5 %.
Pendiente transversal bermas: 2 %.

Características físicas de las calles de rodaje.-

De acuerdo a las recomendaciones del anexo 14 de la O.A.C.I. en su manual sobrediseño de aeródromos, las calles de rodaje para aeropuertos con clave de referencia 4D y para aterrizajes instrumentales de precisión categoría II tiene las siguientes características físicas:

Franja de calles de rodaje: 93 m.
Ancho pavimento y margen: 44 m.
Ancho pavimento: 23 m.
Ancho de márgenes. 7.50 m. a cada lado.
Distancia libre de la rueda al borde del pavimento. 4.50 m.
Separaciónmínima entre ejes de calles de rodaje. 80 m.
Pendiente longitudinal pavimento: 1.5 %.
Variación de pendiente: 1 % por cada 30 m.
Pendiente transversal pavimento: 1.50 %.
Pendiente transversal márgenes: 2 %.
Radio mínimo de curva vertical: 3000 m.
Alcance visual mínimo: 300 m. desde una altura de 3 m.
Para velocidades de rodaje de 32 Km./h el radio de curva horizontal es de 60 m.



G)DETERMINACIÓN DE LA GEOMETRÍA DE LA PLATAFORMA.-

Para el diseño del área Terminal se opto por el Concepto Lineal, concepto utilizado cuando el número de aeronaves estacionadas no excede de cinco.

Mediante esta configuración las aeronaves se encuentran estacionada frente del edificio Terminal en forma paralela, en forma perpendicular o con algún ángulo de inclinación respecto a su eje. De estamanera, se tiene solamente una fila de aviones estacionados frente a la fachada del edificio de tal manera que la distancia recorrida por los pasajeros y los equipos de tierra sea mínimo, facilitando también accesos cómodos al edificio Terminal.


NÚMERO DE PASAJEROS ANUALES = 180000 PASAJEROS

Utilizando el Método propuesto por la F.A.A. Se ha determinado que la relación entre el número...