Aeropuertos

El último Foro Madrid Debate, promovido por Madridiario, reunió a
representantes institucionales y empresariales de sectores vinculados al turismo en
torno a la III Jornada Madrid, motor de turismo.
La importancia del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como hub (centro
de conexión en el que las compañías ofrecen destinos que no son servidos por
vuelos directos), su impacto económico, lanecesidad de aprovechar los flujos
complementarios de turismo que genera, así como calidad, cantidad y puntualidad
como señas de identidad del servicio y la política de bonificación y tarifas
congeladas hasta 2025 fueron algunas de las ideas recordadas en sus intervenciones
por los representantes de Globalia (Air Europa) e Iberia, compañías aéreas que
lideran los dos hub del aeropuerto en lasterminales T123 y en la terminal T4,
respectivamente.
A la estrategia empresarial de Air Europa e Iberia y sus alianzas Skyteam y
Oneworld operando como hub se suma el gestor aeroportuario, que facilita una
infraestructura y servicios adecuados para favorecer su operativa y mejorar la
experiencia de los pasajeros. Tenemos, en este sentido, una gran infraestructura no
solo por la superficie que ocupa (40km2), sino porque está dimensionada para
atender incrementos de capacidad en operaciones y en gestión de pasajeros y
carga, lo que es un ventaja competitiva con respecto a otros hub europeos;
conectada con todos los medios de transporte (Metro, Renfe, líneas de autobús
urbanas, interurbanas y taxi); con una oferta de espacios comerciales y de
restauración adaptada a todas las necesidades. Unainfraestructura aeroportuaria
segura, ágil y cómoda.
Madrid-Barajas es el primero de la red que opera como aeropuerto CDM, lo que
mejora la puntualidad e incrementa la eficiencia de las operaciones de las
compañías. Se ha puesto en marcha, asimismo, en 2014 el Plan Barajas 100, un
programa de mejora y desarrollo de instalaciones y servicios, entre los que la
señalización; filtros de seguridad másamplios, con accesos diferenciados y
preferentes para familias y personas con movilidad reducida; una profunda
remodelación de las zonas de mayor uso o nuevas zonas infantiles de juego son solo
algunas medidas.
Por último, es preciso recordar que en Madrid-Barajas desarrollan su actividad
más de 75 compañías aéreas que operan cerca de mil vuelos diarios con más de 175
destinos a 66 países y transitanpor sus instalaciones 100.000 pasajeros cada día.
Aporta el 10 por ciento del PIB regional y genera 40.000 empleos directos,
acrecienta el atractivo económico de la ciudad, justifica la localización industrial y
favorece la internacionalización de empresas española

Uno de los principales centros de operaciones europeos
Este hub es una muestra más de que el "aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajasno
deja de crecer", hasta convertirse en uno de los principales centros de operaciones
europeos, preparado para dar la bienvenida a 70 millones de pasajeros anuales. "Como
principal puerta de entrada a Europa desde Latinoamérica, concentra el 28% de la cuota

de mercado de vuelos entre estas dos regiones, muy distanciado de sus principales
competidores".
Esa posición le permite registraralrededor de 18 millones de pasajeros adicionales
porque, aproximadamente, un tercio de los pasajeros del aeropuerto madrileño son
viajeros en conexión.
Todo hub aumenta como explicó la alcaldesa, "la conectividad de la ciudad en la que se
ubica con el resto de metrópolis y países del mundo, ya que cada vuelo de largo
recorrido necesita, aproximadamente, unos tres vuelos de ‘alimentación' de corto y
medioradio". Eso constituye un factor determinante para que Madrid escale puestos en
el escenario internacional como gran ciudad global.
Gran noticia para el turismo
Un aspecto en el que incidirá notoriamente será en el turismo, ya que el nuevo hub
ayudará a incrementar el flujo de visitantes internacionales a la capital y a mantener esa
tendencia al alza que está experimentando el turismo madrileño...