Aerosur

INDICE

1.- ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
1.1.- Razón Social
1.2.- Organización Jurídica
1.3.- Capital Declarado
1.4.- Nombre del Gerente General
1.5.- Áreas de Actividades

2.- OBJETIVOS
2.1.- Objetivo General
2.2.- Objetivos Específicos

3.- ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA
3.1.- Organigrama
3.2.- Personal
3.3.- Funciones

4.- ESTRATEGIA DE LA EMPRESA
4.1.- Misión
4.2.-Visión
4.3 Producción y Comercialización
4.4.- Determinación del nivel de oportunidad de producción y el precio optimo
4.5.- Ganancia Económica

5.- CONCLUSIÓN GENERALES DEL TRABAJO
6.- BIBLIOGRAFÍA UTILIZADA Y PERSONAS ENTREVISTADAS
7.- ANEXOS
AEROSUR

1.- ANTECEDENTES DE LA EMPRESA

El 24 de Agosto de 1992 nació oficialmente una nueva compañía boliviana de transporte aéreoprivado, llevaba el nombre de AeroSur S.A., desde entonces la empresa ha dinamizando el mercado boliviano del transporte aéreo, ejecutando tácticas que re-definen el escenario en el que actúa y modifican el comportamiento de la competencia.
Actualmente AeroSur es la empresa privada de transporte aéreo de mayor éxito en Bolivia, llegar a este sitial y mantener el puesto significó una ardua lucha, queaún se desarrolla; poco se ha escrito sobre esta empresa desde el punto de vista histórico por lo que el bosquejo que hacemos a continuación es un primer intento por llenar ese vacío.
Primera etapa
La historia de esta aerolínea se remonta a 1992, ingresando a un mercado interesante; que se perfilaba a tener un significativo crecimiento en los próximos años. La economía boliviana seestabilizaba anticipando la ejecución de nuevas políticas de liberalización y apertura internacional. En el contexto aéreo, el mercado pseudo-monopólico estaba bajo control del Lloyd Aéreo Boliviano, empresa estatal que no respondía adecuadamente la demanda y estaba en una clara etapa de estagnación.
En este escenario de creciente liberalización se fue fortaleciendo en algunos sectores empresarialesbolivianos la idea de ingresar a industrias o sectores que previamente habían estado firmemente bajo control estatal, con las barreras de ingreso que la situación implicaba.
Uno de estos sectores era el del aerotransporte; en el fondo se buscaba dejar de lado el parámetro de las compañías pequeñas especializadas en carga o de la dependencia en empresas extranjeras para el transporte internacional;la idea era crear una alternativa que pueda competir en paridad con el LAB y superarlo.
Para llegar a este punto había mucho camino que recorrer, en un primer momento se optó por la estrategia de servir un conjunto de poblaciones medias y pequeñas cuyas necesidades no eran satisfechas por los actores existentes del mercado. Así empezó AeroSur, trabajando con la mirada tendida al gran noresteboliviano y otras ciudades con mínima cobertura (como ser Potosí), manteniendo en el fondo la idea de eventualmente servir a poblaciones mayores o troncales.
Al margen de un trío de avionetas de transporte ejecutivo, aportadas por los primeros socios de la empresa más como activos que pudiesen garantizar préstamos que como material de vuelo; AeroSur entró al mercado volando aeronaves Let L-410Turbolet y uno que otro Metro 23 alquilado.
En esa primerísima etapa el capital aportado no superaba el millón de dólares, la composición societaria era también de lo más variada, destacando gente de la banca, inmobiliaria, aviación, profesionales libres y transporte terrestre. Según una entrevista de prensa tres grupos empresariales dominaban en esta etapa: Aerolíneas, AMCA y SAE.
Dado elreconocido potencial de esta empresa y respuesta inicial positiva el capital aportado por los socios, así como las ganancias generadas por la compañía, creció vertiginosamente ya que a los cuatro meses de incorporar su primer Let-410 la empresa introdujo sus primeros dos BAE-146s.
Las rutas regulares de apertura cubiertas fueron: Santa Cruz, Trinidad, Cobija, Riberalta y Guayaramerín. Luego...