aire acondicionada

Pasos para hacer un Buen Diagnostico al Sistema de Aire Acondicionado Automotriz


A continuación hablaré sobre las diferentes pruebas que un buen técnico debe desarrollar en el proceso de diagnóstico al aire acondicionado automotriz.
Proceso de Inspección Visual
Antes de utilizar herramientas de diagnostico para el aire acondicionado automotriz el técnico puede desarrollar un proceso deobservación a los siguientes elementos:
a. Encender el motor del vehículo, prender el aire acondicionado; colocar el ventilador en la velocidad máxima, perilla de temperatura en frío; esperar varios minutos y verificar el enfriamiento que genera el sistema.
b. Verificar el funcionamiento correcto de los compuestos de mezcla, de modo y recirculación, las cuales pueden afectar la temperatura deenfriamiento generada.
c. Se debe inspeccionar el estado de las aletas del condensador, radiador del refrigerante, enfriador de caja de dirección o caja automática, las cuales se deben encontrar en perfecto estado y limpias de partículas que puedan obstruir el flujo de aire.
d. Los diferentes carenados, deflectores y enfocadores del ventilador del condensador o del sistema de refrigeración debenencontrarse presentes y bien instalados para asegurar el correcto flujo de aire.
e. Debe verificarse que el automóvil tenga en perfecto funcionamiento el sistema de refrigeración.
f. La correa única o de accionamiento del compresor se debe verificar su estado y la tensión que mantiene.
g. Verificar que en el momento de encender el aire acondicionado se observe que el embrague electromagnéticoentre en funcionamiento de la manera correcta.
h. Se debe ubicar si el sistema de aire acondicionado del vehículo está provisto de filtro de polen y observar el estado en el que se encuentra.
Un filtro taponado obstruye el flujo de aire sobre el evaporador y afecta de forma importante el proceso de evaporación del refrigerante disminuyendo el enfriamiento del habitáculo de ocupantes.
Prueba deTemperaturas de los Diferentes Componentes del Aire Acondicionado Automotriz
Consiste en comprobar al tacto la temperatura de los componentes y las tuberías tanto de alta como de baja del circuito.
Debemos encender el motor del automóvil y llevarlo a temperatura de funcionamiento e igualmente encenderemos el aire acondicionado.
La prueba consistirá en tocar los diferentes componentes paraestablecer si su temperatura es correcta o no.
a. Al tocar el compresor este se debe encontrar a una temperatura caliente ya que dentro de él hay fricción, pero principalmente es el componente que se encarga de comprimir el refrigerante y al hacerlo eleva su temperatura. Dicha temperatura es transferida al compresor.
b. La tubería de alta presión que se encuentra entre el compresor y el condensador debeencontrarse también a alta temperatura ya que es la línea que transporta el refrigerante comprimido por el compresor.
c. El condensador presenta una temperatura elevada en la sección de ingreso del refrigerante (denominado punto de admisión) y una temperatura más baja en la zona de salida del refrigerante, lo cual nos permite comprobar que esta pieza cumple cabalmente en su función de enfriar elrefrigerante que ingresa.
d. La tubería que transporta el refrigerante desde el condensador al evaporador debe presentar una temperatura templada (antes de la válvula de expansión o la válvula de orificio fijo o variable).
e. La tubería de salida del evaporador debe tener una temperatura fría.
f. La tubería que transporta el refrigerante desde la válvula evaporativa hacia el compresor debetener una temperatura fría hasta la entrada al compresor.
Si las pruebas al tacto realizadas a cada uno de los componentes y tuberías del sistema de aire acondicionado son distintas a las explicadas, es muy posible que exista una obstrucción en el componente o en la tubería cuya temperatura no se encuentra en un estado normal.
Después de localizar de esta manera una identificación de un problema...