Aire Acondicionado Chevrolet Spark
Páginas: 8 (1980 palabras)
Publicado: 8 de abril de 2015
Nombre:
Instructor:
Lugar y Fecha:
General Motors Venezolana, C.A.
Departamento de Post Venta
Centro Técnico de Entrenamiento
Lista componentes eléctricos maestros
Nombre
Localización
Interruptor de presión del
refrigerante de A/C
En la parte delantera derecha del compartimiento
del motor, en el ensamble del receptor/secador de
A/C
Motor del Soplador
Debajo del lado del pasajero del panelde
instrumentos, en el módulo HVAC
Resistor Motor del
Soplador
En el módulo de HVAC, junto al motor del ventilador
Interruptor del Soplador
En el centro del panel de instrumentos, en el
ensamble de control de HVAC
Resistencia de velocidad
baja del ventilador de
enfriamiento
En el lado izquierdo del soporte del radiador en la
parte delantera del bloque de fusibles del motor
Ventiladorenfriador del
motor
En el lado izquierdo del radiador
Sensor de la temperatura
del evaporador
En el módulo HVAC, en el evaporador
Bloque de fusibles - I/P
En el lado del conductor del panel de instrumentos,
arriba del panel lateral inferior delantero
Caja de fusibles - debajo
del cofre
En la parte trasera izquierda del compartimiento del
motor, en la torre de refuerzo
Conjunto del panel deinstrumentos (IPC)
En el lado del conductor del panel de instrumentos
Vista de ruta del arnés del panel de instrumentos
(1)
Bocina de tablero IZQ
(12)
Interruptor del descongelador
(2)
Cuadro del I/P
(13)
Interruptor del Soplador
(3)
Interruptor de reloj de viaje/Odómetro (14)
(4)
Interruptor de luces de advertencia
(15)
C202
(5)
Conector de radio
(16)
DLC
(6)
Bocina de tableroDRCH
(17)
Módulo de control antirrobo
(7)
C361
(18)
C201
(8)
Relevador de CDL
(19)
Interruptor de nivelación de los faros
(9)
Motor del Soplador
(20)
Interruptor de los espejos eléctricos
(10)
Resistor Motor del Soplador
(21)
C351
(11)
G202
(22)
Sensor de información del conductor
Interruptor de A/C
Vistas de identificación - bloque de fusibles - debajo del cofre
Caja defusibles
debajo
del
cofre
No.
dispositivo
EF1
Clasificación
DESCRIPCIÓN
Fusible FAN HI
30a
Ventilador de enfriamiento
EF2
Fusible ABS
50a
EBCM
EF3
—
—
Sin uso
EF4
Fusible Main
30a
voltaje de la batería
EF5
fusible IGN 2
30a
Interruptor de encendido
EF6
fusible IGN 1
30a
Interruptor de encendido
EF7
Fusible A/C COMP
10a
Compresor del A/C
EF8
Fusible FAN LOW
20aFusible de baja del ventilador de
enfriamiento
EF9
Fusible FRONT FOG
10a
Interruptor de la luz antiniebla
EF10
Fusible de CLAXON
10a
Interruptor del claxon
EF11
Fusible ILL RH
10a
Iluminación
EF12
Fusible ILL RH
10a
Iluminación
EF13
SPARE FUSE
10a
Refacción
EF14
SPARE FUSE
15a
Refacción
EF15
SPARE FUSE
20a
Refacción
EF16
Sin uso
—
Sin uso
EF17
Fusible HI/LOW LH
10aFARO DRCH
EF18
Fusible HI/LOW RH
15a
FARO IZQ
EF19
Fusible EMS
15a
Sistema de administración del
motor, ECM
EF20
SPARE FUSE
30a
Refacción
EF21
Fusible H/L HI
15a
Faros
EF22
Fusible FUEL PUMP
15a
Bomba de combustible
EF23
Fusible Hazard
(peligro)
15a
luz de peligro
EF24
Fusible RR DEFOG
15a
Descarchador post
EF25
Fusible ECU
10a
Módulo de control del motor Procedimiento para diagnóstico eléctrico general
Conocimientos básicos requeridos
Importante:
Los circuitos que incluyen módulos de control de estado sólido, tales como PCM,
únicamente pueden probarse con un multímetro digital de 10 megohm o mayor
impedancia.
El manual de instrucciones es una buena fuente de información y deberá leerse
atentamente al recibirlo y tenerlo a la mano para consultarlo encualquier momento.
La función de medición de ohms en un MMD muestra que tanta resistencia existe
entre 2 puntos en un circuito. Una baja resistencia en un circuito muestra buena
continuidad.
Desconecte la alimentación de corriente del circuito sospechoso cuando mida la
resistencia con un MMD. Esto prevendrá lecturas incorrectas. El MMD aplica un
pequeño voltaje para medir la resistencia y la...
Instructor:
Lugar y Fecha:
General Motors Venezolana, C.A.
Departamento de Post Venta
Centro Técnico de Entrenamiento
Lista componentes eléctricos maestros
Nombre
Localización
Interruptor de presión del
refrigerante de A/C
En la parte delantera derecha del compartimiento
del motor, en el ensamble del receptor/secador de
A/C
Motor del Soplador
Debajo del lado del pasajero del panelde
instrumentos, en el módulo HVAC
Resistor Motor del
Soplador
En el módulo de HVAC, junto al motor del ventilador
Interruptor del Soplador
En el centro del panel de instrumentos, en el
ensamble de control de HVAC
Resistencia de velocidad
baja del ventilador de
enfriamiento
En el lado izquierdo del soporte del radiador en la
parte delantera del bloque de fusibles del motor
Ventiladorenfriador del
motor
En el lado izquierdo del radiador
Sensor de la temperatura
del evaporador
En el módulo HVAC, en el evaporador
Bloque de fusibles - I/P
En el lado del conductor del panel de instrumentos,
arriba del panel lateral inferior delantero
Caja de fusibles - debajo
del cofre
En la parte trasera izquierda del compartimiento del
motor, en la torre de refuerzo
Conjunto del panel deinstrumentos (IPC)
En el lado del conductor del panel de instrumentos
Vista de ruta del arnés del panel de instrumentos
(1)
Bocina de tablero IZQ
(12)
Interruptor del descongelador
(2)
Cuadro del I/P
(13)
Interruptor del Soplador
(3)
Interruptor de reloj de viaje/Odómetro (14)
(4)
Interruptor de luces de advertencia
(15)
C202
(5)
Conector de radio
(16)
DLC
(6)
Bocina de tableroDRCH
(17)
Módulo de control antirrobo
(7)
C361
(18)
C201
(8)
Relevador de CDL
(19)
Interruptor de nivelación de los faros
(9)
Motor del Soplador
(20)
Interruptor de los espejos eléctricos
(10)
Resistor Motor del Soplador
(21)
C351
(11)
G202
(22)
Sensor de información del conductor
Interruptor de A/C
Vistas de identificación - bloque de fusibles - debajo del cofre
Caja defusibles
debajo
del
cofre
No.
dispositivo
EF1
Clasificación
DESCRIPCIÓN
Fusible FAN HI
30a
Ventilador de enfriamiento
EF2
Fusible ABS
50a
EBCM
EF3
—
—
Sin uso
EF4
Fusible Main
30a
voltaje de la batería
EF5
fusible IGN 2
30a
Interruptor de encendido
EF6
fusible IGN 1
30a
Interruptor de encendido
EF7
Fusible A/C COMP
10a
Compresor del A/C
EF8
Fusible FAN LOW
20aFusible de baja del ventilador de
enfriamiento
EF9
Fusible FRONT FOG
10a
Interruptor de la luz antiniebla
EF10
Fusible de CLAXON
10a
Interruptor del claxon
EF11
Fusible ILL RH
10a
Iluminación
EF12
Fusible ILL RH
10a
Iluminación
EF13
SPARE FUSE
10a
Refacción
EF14
SPARE FUSE
15a
Refacción
EF15
SPARE FUSE
20a
Refacción
EF16
Sin uso
—
Sin uso
EF17
Fusible HI/LOW LH
10aFARO DRCH
EF18
Fusible HI/LOW RH
15a
FARO IZQ
EF19
Fusible EMS
15a
Sistema de administración del
motor, ECM
EF20
SPARE FUSE
30a
Refacción
EF21
Fusible H/L HI
15a
Faros
EF22
Fusible FUEL PUMP
15a
Bomba de combustible
EF23
Fusible Hazard
(peligro)
15a
luz de peligro
EF24
Fusible RR DEFOG
15a
Descarchador post
EF25
Fusible ECU
10a
Módulo de control del motor Procedimiento para diagnóstico eléctrico general
Conocimientos básicos requeridos
Importante:
Los circuitos que incluyen módulos de control de estado sólido, tales como PCM,
únicamente pueden probarse con un multímetro digital de 10 megohm o mayor
impedancia.
El manual de instrucciones es una buena fuente de información y deberá leerse
atentamente al recibirlo y tenerlo a la mano para consultarlo encualquier momento.
La función de medición de ohms en un MMD muestra que tanta resistencia existe
entre 2 puntos en un circuito. Una baja resistencia en un circuito muestra buena
continuidad.
Desconecte la alimentación de corriente del circuito sospechoso cuando mida la
resistencia con un MMD. Esto prevendrá lecturas incorrectas. El MMD aplica un
pequeño voltaje para medir la resistencia y la...
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