Aire Acondicionado

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Control Automático |
Aire acondicionado |
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Contenido

Descripción General Sistema 3
Análisis 4
Ciclo de aire 5
Análisis 6
Limpiador de aire 6
Análisis 6
Control de temperatura 6
Análisis 7

Descripción General Sistema

La función de este sistema es mantener una temperatura agradable al interior de ambas cabinas. La temperatura sepuede controlar entre los 65ºF (18ºC) y los 85ºF (29ºC).
Su distribución debe ser echa de tal manera que no se produzca la estratificación del aire.
Debe ser capaz evitar el empañamiento de las ventanas y de controlar la humedad ambiente.
Básicamente debe calentar, enfriar y además tener la capacidad de combinar a ambos para entregar los rangos de temperatura intermedios.
Los sistemas deenfriamiento mas conocidos y usados en la aviación comercial son el de ciclo de vapor, que por el hecho de usar freón por el momento esta obsoleto y el de ciclo de aire, de amplio uso en la aviación por estos días
Hace uso del principio que dice: un liquido puede ser vaporizado a cualquier temperatura variando la presión que actúa sobre él.
La termodinámica establece en una de sus leyes lo siguiente:el calor fluye desde el punto de mas alta temperatura hacia el punto de menor temperatura.
Lo otro que hay que tener en mente es lo siguiente: cuando un gas comprimido se expande su temperatura desciende y si el gas se comprime su temperatura se incrementa
En el estanque el freón liquido está a alta presión. Al funcionar el sistema el liquido fluye hacia el evaporador.
Antes de entrar alevaporador pasa por la válvula de expansión donde su presión disminuye y su temperatura baja.
El evaporador es un intercambiador de calor. El aire caliente de la cabina que rodea al evaporador gasifica al freón, por lo tanto bajando la temperatura del aire que rodea al evaporador.
Después del evaporador, el compresor aumenta la presión y temperatura del gas y entra al condensador.
El condensadores un intercambiador de calor cuyo serpentín está rodeado por aire ambiente mas frio. Luego el gas se licua y vuelve al estaque en forma liquida y a alta presión.
Y comienza el ciclo de nuevo.

Análisis

Actuador, Feedback, Set point y Comparador.
En tanto los lazos existen dos tipos uno cerrado y otro abierto, el primero relacionado a exactitud de calibraciones y el segundo relacionado yguiado de acuerdo a la salida (o retroalimentación) del sistema realizando cambios necesarios según corresponda. En este caso uno de modo automático pertenece a división de los lazos cerrados, es por esto que analizaremos el sistema de aire acondicionado divisando las 4 características de los lazos
Comparando un sistema de control automático básico relacionado al proceso del sistema del ciclo devapor podemos decir que el inicio (set point) está dado por el tanque (tank), el comparador el paso de “expansión valve” relacionada a “cool area” donde dependiendo del aire de entrada se realiza en proceso de comparación para ir corrigiendo la salida deseada de ahí se prosigue a paso del actuador donde se entrega el aire acondicionado, luego de este mismo paso se reinicia el proceso (feedback)Del proceso anterior podemos referirnos a cerca de los elementos que utiliza como parte de control de proceso dado que funciona a base de válvulas intercambiadores de calor (condensadores) de los controladores podemos decir que su tarea es ajustar el estado de un proceso de acuerdo a medición de alguna variable, en este caso particular la medición de presión y temperatura, denominado setpoint.
El controlador actua de acuerdo al error a través del elemento final (actuador) modificando la variable de salida, en este caso podemos decir que la temperatura que se entrega es nuestro elemento final y de acuerdo a la temperatura de la salida es como se re-inicia el proceso modificando hasta obtener lo deseado reduciendo continuamente el error. Conseguir lo esperado se le llama error...