Aire Acondicionado
Páginas: 21 (5114 palabras)
Publicado: 20 de junio de 2012
INTRODUCCIÓN
En este trabajo se dará una breve explicación del aire acondicionado automotor, comenzando por la evolución del mismo, desde que el hombre se dio cuenta de el interior de su nueva máquina, el automóvil, era muy caliente e incómodo, y decidió que debía hacer algo al respecto, hasta la época actual, donde los equipos de aire acondicionado son una opción básica de cualquierautomóvil. Luego se dará una definición de las partes básicas de los diferentes sistemas de aire acondicionado, y por último, se hablará del fluido de trabajo del sistema, el refrigerante.
CICLOS DE REFIGERACION
Según la presión del circuito tenemos dos zonas, una de alta presión y otra de baja. Según el estado del fluido también existen dos zonas, una liquida y otra gaseosa. Por tanto, se definencuatro zonas distintas:
Expansión: El fluido pierde presión de forma brusca.
Evaporación: El fluido se evapora, quitando el calor quitando el
Calor a lo que le rodea pasando de liquido a gas.
Compresión: El gas refrigerante se comprime y aumenta de temperatura.
Condensación: El gas a alta presión se enfría y condensa, pasando a líquido.
REFRIGERANTE
PROPIEDADES:
Para tener usoapropiado como refrigerante, se busca que los fluidos cumplan con la mayoría de las siguientes características:
Baja temperatura de ebullición:
Un punto de ebullición por debajo de la temperatura Ambiente, a presión atmosférica. (Evaporador)
Fácilmente manejable en estado líquido:
El punto de ebullición debe ser controlable con facilidad de modo que su capacidad de absorber calor seacontrolable También.
Alto calor latente de vaporización:
Cuanto mayor sea el calor latente de vaporización, mayor será el calor absorbido por kilogramo de refrigerante en circulación.
No inflamable, no explosivo, no tóxico Químicamente estable:
A fin de tolerar daños de repetidos cambios de estado.
No corrosivo:
Para asegurar que en la construcción del sistema puedan usarseMateriales comunes y la larga vida de todos los componentes.
Moderadas presiones de trabajo:
Las elevadas presiones de condensación (mayor a 25-28kg/cmª) requieren un equipo extra pesado. La operación en vacío (menor a 0kg/ cmª) introduce la posibilidad de penetración de aire en el sistema.
Fácil detección y localización de pérdidas:
Las pérdidas producen la disminución del refrigerante y lacontaminación del sistema.
Inocuo para los aceites lubricantes:
La acción del refrigerante en los aceites lubricantes no debe alterar la acción de lubricación.
Bajo punto de congelación:
La temperatura de congelación tiene que estar muy por debajo de cualquier temperatura a la cuál pueda operar el evaporador.
Alta temperatura crítica:
Un vapor que no se condense a temperaturamayor que su valor crítico, sin importar cuál elevada sea la presión. La mayoría de los refrigerantes Poseen críticas superiores a los 93°C.
Moderado volumen específico de vapor:
Para reducir al mínimo el tamaño del compresor.
CLASIFICACION
Refrigerantes del grupo 1:
Son los de toxicidad e inflamabilidad despreciables. De ellos, los refrigerantes 11, 113 y 114 se emplean en compresorescentrífugos.
Los refrigerantes 12, 22, 500 y 502 se usan normalmente en compresores alternativos y en los centrífugos de elevada capacidad.
Refrigerantes del grupo 2:
Son los tóxicos o inflamables, o ambas cosas.
El grupo incluye:
Amoníaco, Cloruro de etilo, Cloruro de metilo y Dióxido de azufre, pero solo el Amoníaco (r-717) se utiliza aún en cierto grado.
Refrigerantes del grupo 3:Estos refrigerantes son muy inflamables y explosivos. A causa de su bajo costo se utilizan donde el peligro está siempre presente y su uso no agrega otro peligro, como por ejemplo, en las plantas petroquímicas y en las refinerías de petróleo.
El grupo incluye:
Butano, Propano, Isobutano, Etano, Etileno, Propileno y Metano.
Estos refrigerantes deben trabajar a presiones mayores que la...
En este trabajo se dará una breve explicación del aire acondicionado automotor, comenzando por la evolución del mismo, desde que el hombre se dio cuenta de el interior de su nueva máquina, el automóvil, era muy caliente e incómodo, y decidió que debía hacer algo al respecto, hasta la época actual, donde los equipos de aire acondicionado son una opción básica de cualquierautomóvil. Luego se dará una definición de las partes básicas de los diferentes sistemas de aire acondicionado, y por último, se hablará del fluido de trabajo del sistema, el refrigerante.
CICLOS DE REFIGERACION
Según la presión del circuito tenemos dos zonas, una de alta presión y otra de baja. Según el estado del fluido también existen dos zonas, una liquida y otra gaseosa. Por tanto, se definencuatro zonas distintas:
Expansión: El fluido pierde presión de forma brusca.
Evaporación: El fluido se evapora, quitando el calor quitando el
Calor a lo que le rodea pasando de liquido a gas.
Compresión: El gas refrigerante se comprime y aumenta de temperatura.
Condensación: El gas a alta presión se enfría y condensa, pasando a líquido.
REFRIGERANTE
PROPIEDADES:
Para tener usoapropiado como refrigerante, se busca que los fluidos cumplan con la mayoría de las siguientes características:
Baja temperatura de ebullición:
Un punto de ebullición por debajo de la temperatura Ambiente, a presión atmosférica. (Evaporador)
Fácilmente manejable en estado líquido:
El punto de ebullición debe ser controlable con facilidad de modo que su capacidad de absorber calor seacontrolable También.
Alto calor latente de vaporización:
Cuanto mayor sea el calor latente de vaporización, mayor será el calor absorbido por kilogramo de refrigerante en circulación.
No inflamable, no explosivo, no tóxico Químicamente estable:
A fin de tolerar daños de repetidos cambios de estado.
No corrosivo:
Para asegurar que en la construcción del sistema puedan usarseMateriales comunes y la larga vida de todos los componentes.
Moderadas presiones de trabajo:
Las elevadas presiones de condensación (mayor a 25-28kg/cmª) requieren un equipo extra pesado. La operación en vacío (menor a 0kg/ cmª) introduce la posibilidad de penetración de aire en el sistema.
Fácil detección y localización de pérdidas:
Las pérdidas producen la disminución del refrigerante y lacontaminación del sistema.
Inocuo para los aceites lubricantes:
La acción del refrigerante en los aceites lubricantes no debe alterar la acción de lubricación.
Bajo punto de congelación:
La temperatura de congelación tiene que estar muy por debajo de cualquier temperatura a la cuál pueda operar el evaporador.
Alta temperatura crítica:
Un vapor que no se condense a temperaturamayor que su valor crítico, sin importar cuál elevada sea la presión. La mayoría de los refrigerantes Poseen críticas superiores a los 93°C.
Moderado volumen específico de vapor:
Para reducir al mínimo el tamaño del compresor.
CLASIFICACION
Refrigerantes del grupo 1:
Son los de toxicidad e inflamabilidad despreciables. De ellos, los refrigerantes 11, 113 y 114 se emplean en compresorescentrífugos.
Los refrigerantes 12, 22, 500 y 502 se usan normalmente en compresores alternativos y en los centrífugos de elevada capacidad.
Refrigerantes del grupo 2:
Son los tóxicos o inflamables, o ambas cosas.
El grupo incluye:
Amoníaco, Cloruro de etilo, Cloruro de metilo y Dióxido de azufre, pero solo el Amoníaco (r-717) se utiliza aún en cierto grado.
Refrigerantes del grupo 3:Estos refrigerantes son muy inflamables y explosivos. A causa de su bajo costo se utilizan donde el peligro está siempre presente y su uso no agrega otro peligro, como por ejemplo, en las plantas petroquímicas y en las refinerías de petróleo.
El grupo incluye:
Butano, Propano, Isobutano, Etano, Etileno, Propileno y Metano.
Estos refrigerantes deben trabajar a presiones mayores que la...
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