Aire Acondicionado

I. INTRODUCCIÓN.

El sistema de aire acondicionado esta expuesto a sufrir desperfectos provocando una operación anormal de trabajo.
Existe un gran porcentaje de fallas que se relacionan a la parte eléctrica del sistema de aire acondicionado: circuitos, interruptores, cableado o reles por ejemplo.
Este tipo de fallas impiden directamente el funcionamiento del sistema, ya que formanparte de la gestión que controla el accionamiento del compresor del aire acondicionado, es decir, al activar el sistema desde el comando correspondiente no se obtiene ninguna respuesta de trabajo, situación bastante incomoda si las condiciones ambiéntales no son favorables.
Es de gran importancia conocer los métodos de diagnostico y reparación asociados a este tipo de fallas, procesos quepermitirán al alumno conocer de manera más acabada el funcionamiento del sistema de aire acondicionado.



Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol.
Utilizara los motores, vehículos o equipos asignados por el profesor. Tendrá que leer cuidadosamente las instrucciones para evitar situaciones o acciones riesgosas que atenten a la seguridad personal o grupalen el interior del taller.



Cada vez que vea este símbolo[pic] llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare sus dudas. Siga las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.
Esta actividad se realizara en motores vivos y automóviles. Las llaves de los motores deben solicitarse en el pañol y ser devueltas en el mismo lugar juntocon los equipos, herramientas requeridas o manuales de servicio.




II. OBJETIVOS.
El objetivo de esta actividad consiste en que el alumno puede efectuar un proceso de diagnostico y posterior reparación de un falla asociada a la parte eléctrica del sistema de aire acondicionado.


III. DURACIÓN.
3 horas académicas.


IV. REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.

V.BIBLIOGRAFÍA:
• Técnicas del automóvil “Equipo eléctrico del automóvil”, José Alonso, (Paraninfo).




VI. MARCO TEORICO



Para el proceso de diagnostico de este sistema se aconseja seguir los siguientes pasos:

a) Verificar la queja del cliente.
b) Realizar verificaciones preliminares.
c) Efectuar las revisiones que indica la información técnica referente a laparte eléctrica del sistema.
d) Verificar el circuito eléctrico de manera lógica y ordenada.




Realizando éstos procesos podremos encontrar la causa del problema de manera rápida y efectiva.



















Componentes básicos del circuito eléctrico de activación del compresor:
a) Rele
b) Fusible
c)Interruptor de presión
d) Interruptor de termostatico
e) Interruptor de accionamiento del sistema A/C en el tablero.
f) Cableado y conectores.

Fallas y verificaciones:

Relé:

Como se sabe el rele es un dispositivo eléctrico que se comporta como un interruptor electromagnético y que tiene como función aislar el circuito de control del circuito depotencia a controlar.









RELE DESACTIVADO RELE ACTIVADO.



Verificaciones:

Gran mayoría de los reles poseen 4 terminales en su estructura, los cuales corresponden a la bobina interna y el interruptor correspondiente.






Las verificaciones más comunes consisten en:
a) Inspección visual.
b) Medir la resistencia de la bobina del reléla cual debe presentar un valor promedio de 70 ohms.
c) Es posible alimentar eléctricamente el relé en los terminales 85 y 86 correspondientes a la bobina interna, en este instante deberemos oír el ruido característico de activación del relé y verificar la existencia de continuidad o valores de resistencia según manual entre los terminales 30 y 87 del relé correspondientes al contacto...