Alineacion

Nombre: Reynaldo Marcelo
Apellidos: Figueroa Sique
Grado: PE4AV
Clave: 15
Colegio: Centro Técnico Laboral KINAL
Profesor: Adolfo Richi
Fecha: 30/09/11
Tema: Alineación de Ruedas delanteras
Carnet: 2011287















Plan de Reporte
Identificar Vehículo
Identificar puntos de localización de ángulos de corrección
Subaru:
Bastidor: Monocasco
Año: 1992
Placa: P4562Color: Café
Vin: IFDJE37MSRHB-48963
Puntos de Coreccon :

Caster
Para la barra correctora de caster su punto de localización esta en el chasis i un extremo esta colocada al brazo inferior que sostiene al mackphearson sostenida por dos torillos y el otro extremo esta colocado en una base saliente del bastidor .

Camber
EL punto de corrección de camber es la posición del makphearson yaque el mackphearson lleva un angulo de posición y tiene dos tornillos en la base superior del mackphearson para desarmar y tiene 3 en brazo inferior que la sostiene.

Divergencia y Convergencia
Se encuentra en la la barra de la punta del mecanismo de dirección de cremallera y se ve falcilmente porque igual a las barras esta también tiene abrazaderas que permitirán alargarse y encogerse.Dodge – Pick-up Ram 350
Bastidor: Convencional
Año: 1983
Placa: BN6985
Color: Blanco
Vin: IFDJE37MSRHB-48963

Caster
Su punto de corrección es por barra correctora de caster que esta situada un extremo al brazo inferior de la muleta sostenida por dos tornillos y el otro extremo esta colocada en una base saliente del bastidor.

Camber
Su punto de corrección es por tornilloexentricos situados en la parte superior de la muleta de la suspensión y se ve porque tiene un orificio en su cara y estos permiten que la muleta sea deslizante.

Divergencia y Convergencia
Se encuentra en la ultima barra de ambos lados de un mecanismo de dirección de 4 barras y se ven fácilmente porque estas barras tienen sujetadores que a la hora de aflojar las abrazaderas las podemos estirar maso encogerlas.










Toyota – Cressida
Bastidor: Monocasco
Placa: PT5987
Año: 1986
Color: Turquesa
Vin: IFDJE37MSRMB-48963

Caster
Barra correctora de caster un extremo va directamente colocada al brazo inferior que sostiene al mackphearson y el otro extremo va colocado hacia un base saliente del bastidor monocasco.

Camber
En esta ocasión el Angulo de caster será laposición de colocación de la suspensión de mackphearson y tiene 2 tornillos en la base superior del mackphearson y 3 que lo sostienen al brazo inferior que los sostiene.

Divergencia y Convergencia
Se encuentra en el mecanismo de dirección de 4 barras y su punto de corrección se encuentra en la ultima barra de ambos extremos y veremos a lo largo de ella y fácilmente encontraremos abrazaderasese exactamente es el punto donde podremos alargar y acortar la barra.












Bus Ford E350
Bastidor: Convencional
Año: 1995
Color : Amarilla
Placa: Kl5874
Vin: IFDJE37MSRMB-48963

Caster
El punto es por la barra correctora de caster y esta es un poco difícil de diferenciar ya que esta cambia en tamaño es un poco mas grande que las comunes y un extremo caedirectamente en la base inferior de la suspensión de muelles helicoidales y el otro extremo a una base proveniente del bastidor de escalera.

Camber
Aquí el punto de corrección de camber es por tornillos excéntricos que están colocados en el brazo inferior que sostiene a la suspensión aunque es difícil de ver porque la suciedad no es nuestra mejor amiga.

Convergencia y Divergencia
Se encuentra en elmecanismo de de 4 barras y están en la ultima barra de cada extremos y se ven fácilmente a que de nuevo tiene abrazaderas las barras donde se permitirá dar convergencia y divergencia.











Mercedes Benz
Bastidor: Monocasco
Año: 1989
Color: Café
Placa: TR5672
Vin: IFDJE37MSRMB-48963

Caster
Su punto de corrección se encuentra en la barra correctora de caster situada...