Alineamiento Horizontal Marijo

Alineamiento horizontal.
La planta de la carretera es la proyección de ésta sobre un plano horizontal. Ésta compuesta por rectas y curvas horizontales. El alineamiento horizontal es la proyección del eje de la vía sobre un plano horizontal y está compuesto por rectas y curvas horizontales; las rectas se caracterizan por su “longitud y dirección”; los cambios de dirección de las rectas sesuavizan con las curvas horizontales, las cuales se caracterizan por su “curvatura y su longitud” En el diseño del alineamiento horizontal se utilizan las “curvas circulares” (radio de curvatura constante) y las “curvas de transición”(radios de curvatura variable)En el proyecto de vías, todas las distancias se expresan reducidas a la horizontal. Las distancias horizontales se expresan en "progresivas",medidas a partir de un origen arbitrario, convenientemente seleccionado, que generalmente es el comienzo de un tramo de proyecto. Se anotan como cualquier número, pero sustituyendo el punto que normalmente separa los miles de las centenas por un signo +. Así 34 + 275,36 expresa que ese punto está a 34.275,36 metros del origen adoptado. Los alineamientos rectos pueden estar determinados de 2maneras
Por 2 puntos definidos por coordenadas planas. En este caso, el azimut resultante se redondea a un segundo y las coordenadas de los puntos dados quedan fijas a todo efecto.
 Por un punto, una distancia y una orientación definida por un rumbo o por un azimut, medido a partir del Norte verdadero. En este caso, el azimut se redondea al próximo minuto. Las coordenadas del primer punto quedan fijas ylas coordenadas del segundo punto se calculan según el azimut adoptado. Ambos sistemas son aceptables. En todos los casos, los cálculos deben garantizar la precisión de un centímetro.
Curvas circulares.
Son los arcos de círculos que forman la proyección horizontal de las curvas empleadas para unir dos tangentes consecutivas estas pueden ser simples o compuestas según se trate de un solo arco decirculo o de dos o más sucesivos de diferente radio. Además, son los tipos de alineaciones de curvatura positiva y constante poseen una característica singular que condiciona su geometría, la cual es la aparición de una fuerza centrífuga que tiende a desplazar el vehículo hacia el exterior de la curva que recorre.

Las curvas circulares simples
Se definen como arcos de circunferencia de un soloradio que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una vía.
Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los siguientes elementos:

Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la prolongación de uno de los alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si está medido en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del reloj, respectivamente.Es igual al ángulo central subtendido por el arco (Δ).





Tangente [T]: Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI) -los alineamientos rectos también se conocen con el nombre de tangentes, si se trata del tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entre tangencia, hasta cualquiera de los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).

Radio [R]: El de la circunferencia quedescribe el arco de la curva.

Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de tangencia donde comienza la curva (PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).

Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.


Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio de la curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

Grado de curvatura[G]: Corresponde al ángulo central subtendido por un arco o una cuerda unidad de determinada longitud, establecida como cuerda unidad (c) o arco unidad (s). Ver más adelante para mayor información.

Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco de la curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas de una longitud relativamente corta. Ver más...