Amortiguacion Del Automovil

La suspensión

Esquema
La suspensión une la carrocería del vehículo a los neumáticos. Ésta sostiene la carrocería y amortigua las variaciones de vibración y sacudidas de provoca la superficie desigual de la carretera durante el uso del vehículo, mejorando la comodidad del viaje.

Funciones
La suspensión sostiene la carrocería, los resortes y amortigua las vibraciones e impactos desde lasuperficie de la pista. La suspensión también ayuda a absorber el balanceo de la carrocería por medio de los amortiguadores, asegurando un buen nivel de comodidad durante el viaje. Igualmente, cuando el vehículo acelera, cuando los frenos actúan o cuando se gira la dirección, la suspensión soporta las distintas fuerzas que actúan sobre la carrocería.
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Tipos de Suspensión

SuspensiónRígida
Con este tipo de suspensión, las ruedas izquierda y derecha están unidas entre sí por un simple eje, sobre el cual se monta la carrocería mediante amortiguadores. Este tipo de suspensión es usado a menudo por autobuses, tractores y las ruedas traseras de los vehículos de pasajeros.

Suspensión Independiente.
Con este tipo de suspensión, las ruedas izquierda y derecha se apoyan enbrazos separados y la carrocería está montada en ellos mediante resortes. Este tipo de suspensión se usa frecuentemente en las ruedas delanteras y traseras de vehículos de pasajeros, e incluso en las ruedas delanteras de pequeños camiones.

Sistema de suspensión rígida
Con el sistema de suspensión rígida, las ruedas izquierda y derecha están unidas por un eje simple y la carrocería está montadasobre el eje mediante resortes. La construcción de este sistema es simple y duradero, pero los movimientos de los neumáticos izquierdo y derecho afectan a los otros. Si las protuberancias o los baches en las pistas de rodadura son demasiado grandes, es fácil para la carrocería balancearse para delante y para atrás.

La suspensión del tipo axial puede ser un sistema de muelles, un sistema deconexiones o un sistema de barra tirante.

Sistema de Muelles
Los muelles (planchas de acero) están cuidadosamente distribuidos de forma longitudinal de adelante hacia atrás, y son montados en ambos lados del eje, con los muelles ajustados a la carrocería. Además, toda la fuerza que actúa en el eje es transmitida mediante los muelles a la carrocería.
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Sistema de Conexión

Los brazos sonmontados en la carrocería en dirección longitudinal y unidos por encima y por debajo del eje en ambos lados. Un brazo es también montado a la izquierda y derecha en la dirección de la carrocería de uno de los lados del eje. Estos brazos soportan la fuerza en la dirección delantera y posterior, asi como también en las direcciones izquierda y derecha y mientras que los soportes de los amortiguadoressolamente soportan las fuerzas en las direcciones hacia arriba y hacia abajo.
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Sistema de Barra Tirante o Brazos Tirados

Dos placas planas, llamadas brazos tirados, son conectadas a la barra del eje. Este tipo de suspensión es a menudo usado como suspensión posterior en vehículos de pasajeros compactos FF.
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Sistema de suspensión independiente

En una suspensión independiente,los neumáticos izquierdo y derecho son sostenidos mediante brazos independientes y la carrocería está montada sobre estos brazos a través de resortes. Puesto que los neumáticos izquierdo y derecho se mueven hacia arriba y abajo separadamente, no hay prácticamente influencia de un lado sobre el otro. Esto reduce el balanceo de la carrocería y es posible lograr un nivel de comodidad muchisimo mayor.Existen diferentes tipos de suspensión independiente, incluyendo el tipo de horquilla, el tipo de tirante, el tipo de brazo tirante y el tipo de brazo semi-tirante.

Suspensión de Horquilla

Este tipo de suspensión consiste de dos brazos, uno superior e inferior, que soportan los neumáticos, y una rótula (en el caso de suspensión delantera) o un eje portador (en el caso de suspensión...