Análisis De Lima Airport Partners

Análisis del Entorno Empresarial.

Profesor: Cristian Solís.

Alumno:
Roy Otero.


Bloque: 4C-1C

INDICE

Capítulo I: Resumen ejecutivo

* Descripción de la empresa (principales accionistas, año de fundación, mercado objetivo, competencia, otras consideraciones importantes).

Capítulo II: Comportamiento del sector al cual pertenece

* Descripción del sector* Variables que influyen de manera indirecta
* Variables que influyen de manera directa
* Evolución de las variables en los últimos años

Capítulo III: Comportamiento de la empresa

* Recientes acontecimientos que afectan a la Compañía
* Variables que influyen de manera indirecta
* Variables que influyen de manera directa
*Identificación de estrategias:
* Impulsadas por el Sector Público (Gobierno)
* Impulsadas por el Sector Privado (Empresas)

Capítulo IV: Proyecciones del comportamiento del sector

* Proyección de los principales indicadores del sector
* Recomendaciones ante los diversos escenarios
* Estrategias a implementar


Capítulo V: Proyecciones delcomportamiento de la empresa

* Proyección de la empresa
* Recomendaciones ante posibles escenarios
* Estrategias a implementar

Capítulo VI: Conclusiones

Capítulo VII: Anexos


ANALISIS DEL ENTORNO EMPRESARIAL DE LAP

CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO
Lima Airport Partners S.R.L. (LAP) es la empresa formada por el consorcio ganador de la licitación públicainternacional que se adjudicó la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCh), en cumplimiento de los requisitos establecidos en el Contrato firmado con el Estado Peruano.
El mencionado consorcio estaba formado por el operador alemán de aeropuertos Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide (en ese entonces denominado Flughafen Frankfurt/ Main AG) con una participación de42.75%; por Bechtel Enterprises Services Ltd. (en ese entonces Bechtel Enterprises International, Ltd.), parte del conglomerado Bechtel, un grupo empresarial norteamericano originalmente dedicado a la construcción, con la misma participación; y por Cosapi S.A., una compañía constructora peruana, con una participación de 14.50%.
La buena pro fue adjudicada al consorcio Frankfurt-Bechtel-Cosapi el 15 denoviembre de 2000 y el Contrato de Concesión entre el nuevo operador y el Estado Peruano fue suscrito el 14 de febrero de 2001.
En diciembre de 2001 Bechtel Enterprises Services Ltd. transfirió su participación en LAP a Alterra Lima Holdings Ltd., subsidiaria de Alterra- Partners, empresa operadora de aeropuertos de la que eran accionistas Bechtel y Singapore Changi Airport Enterprise Pte. Ltd.(SCAE), siendo esta última la operadora del Aeropuerto de Singapur.
En setiembre de 2003, Cosapi S.A. vendió su participación en LAP a Alterra Lima Holdings Ltd. y, por lo tanto, desde ese momento la composición societaria de LAP quedó establecida de 19 la siguiente manera: Alterra Lima Holdings Ltd. con 57.25% y Fraport Frankfurt Airport Services Worldwide (Fraport AG) con 42.75%.
En agosto de2007, Fraport AG adquirió Alterra Lima Holdings y se convirtió temporalmente en el único propietario de LAP.
En mayo de 2008, la Corporación Financiera Internacional (IFC, por sus siglas en inglés), miembro del grupo del Banco Mundial, y el Fondo de Inversión en Infraestructura, Servicios Públicos y Recursos Naturales, administrado por AC Capitales SAFI, se incorporaron como socios de LAP. Apartir de esa fecha, la composición societaria de LAP es la siguiente: Fraport AG con 70.01% del capital social; Ia Corporación Financiera Internacional con 19.99%; y el Fondo de Inversión en Infraestructura, Servicios Públicos y Recursos Naturales, administrado por AC Capitales SAFI S.A., con 10%. Fraport AG es una de las empresas líderes en la industria aeroportuaria mundial. En el Aeropuerto de...