Análisis Macroeconómico De Los Perjuicios Y Beneficios De La Legalización De Autos Chutos En Cochabamba
Páginas: 34 (8270 palabras)
Publicado: 23 de mayo de 2012
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ANÁLISIS MACROECONÓMICO DE LOS PERJUICIOS Y BENEFICIOS DE LA LEGALIZACIÓN DE AUTOS CHUTOS EN COCHABAMBA
1. INTRODUCCIÓN
Bolivia, oficialmente llamado Estado Plurinacional de Bolivia, cuenta con una población de cerca a 10,5 millones de habitantes.
Posee una economía focalizada principalmente en la extracción y exportación dematerias primas. Es uno de los países con mayor desarrollo de microfinanzas del mundo. El hecho de que gran parte de su economía sea informal y que existan pocas industrias grandes, ha permitido el surgimiento, crecimiento y desarrollo de microempresas comerciales y de servicios que reciben el apoyo financiero de distintas entidades de microcrédito altamente especializadas.
El comercio exteriorboliviano es de pequeña escala. El principal mercado exportador son las materias primas e hidrocarburos, por tanto Bolivia no produce Vehículos, entonces importa los motorizados de diferentes partes del mundo principalmente autos provenientes de Japón y Estados Unidos.
Desde hace varios años, miles de automóviles descartados, procedentes del Japón u otros mercados asiáticos y de EstadosUnidos, comenzaron a inundar las ya abigarradas calles de las principales ciudades del país, contribuyendo a una elevación de los niveles de contaminación ambiental y subiendo también las estadísticas sobre accidentes de tránsito. Esta masiva importación dio paso a la aparición de cientos de líneas de radio taxis que inundaron las calles de las ciudades, prestando servicio de transporte público, perotambién contaminando el medio ambiente con la emanación de gases, especialmente si se toma en cuenta que se trata de automóviles ya trabajados y con problemas técnicos, también con el gran congestionamiento de la ciudad, el aumento del precio de los carburantes, falta de control de automóviles en mal estado, adquisición de motorizados para el narcotráfico, incremento de contrabando , también sedieron aspectos beneficiosos como la gran oferta de automóviles para gran parte de la población.
El Gobierno para reducir este problema realizó el Decreto Supremo 29836 emitido el 3 de diciembre de 2008 por el Presidente de Bolivia, Evo Morales, el cual, prohíbe la importación de vehículos usados con más
de cinco años de antigüedad, pero después aprobó otra ley contradictoria que causocontroversia en el país:
El Proyecto de Ley 060/2011 de Saneamiento Legal de Vehículos indocumentados (chutos), aprobado en la Cámara de Diputados, excluye la legalización de chatarra, autos chocados, o, con números de chasis remarcados, alterados, o, amolados, así como los vehículos con volante de dirección a la derecha y aquellos que se encuentran fuera del territorio nacional, con la aprobación de la leyse estimo el ingreso de 10 a 15 mil vehículos, sin restricción de antigüedad.
En este proyecto analizaremos la compra y venta de autos en la ciudad Cochabamba, la diferencia de precio de un auto “chuto” importado al de un auto nuevo, analizaremos las modalidades de ventas que tienen las empresas automovilísticas cochabambinas, si la legalización perjudica su mercado, la gran competencia deventas, comparación de los precios.
El estudio de las repercusiones respecto a la aprobación de esta ley, tanto poblacionales y ambientales. El análisis de opiniones respecto a la nacionalización de autos “chutos” por parte de diversas empresas de venta de autos, instituciones gubernamentales, población en general.
2. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA
La aprobación de la ley 060/2011-2012 de saneamientolegal de vehículos indocumentados o chutos condujo a varias polémicas en el país:
• Ocasionó la sobresaturación de ventas de autos
• Problemas de congestionamiento vehicular
• Parque automotor viejo
• Contrabando, que en muchos casos es pagado con droga y que es muy difícil de controlar ya que existen sectores o clanes mafiosos en zonas lejanas
• La subvención de la...
ANÁLISIS MACROECONÓMICO DE LOS PERJUICIOS Y BENEFICIOS DE LA LEGALIZACIÓN DE AUTOS CHUTOS EN COCHABAMBA
1. INTRODUCCIÓN
Bolivia, oficialmente llamado Estado Plurinacional de Bolivia, cuenta con una población de cerca a 10,5 millones de habitantes.
Posee una economía focalizada principalmente en la extracción y exportación dematerias primas. Es uno de los países con mayor desarrollo de microfinanzas del mundo. El hecho de que gran parte de su economía sea informal y que existan pocas industrias grandes, ha permitido el surgimiento, crecimiento y desarrollo de microempresas comerciales y de servicios que reciben el apoyo financiero de distintas entidades de microcrédito altamente especializadas.
El comercio exteriorboliviano es de pequeña escala. El principal mercado exportador son las materias primas e hidrocarburos, por tanto Bolivia no produce Vehículos, entonces importa los motorizados de diferentes partes del mundo principalmente autos provenientes de Japón y Estados Unidos.
Desde hace varios años, miles de automóviles descartados, procedentes del Japón u otros mercados asiáticos y de EstadosUnidos, comenzaron a inundar las ya abigarradas calles de las principales ciudades del país, contribuyendo a una elevación de los niveles de contaminación ambiental y subiendo también las estadísticas sobre accidentes de tránsito. Esta masiva importación dio paso a la aparición de cientos de líneas de radio taxis que inundaron las calles de las ciudades, prestando servicio de transporte público, perotambién contaminando el medio ambiente con la emanación de gases, especialmente si se toma en cuenta que se trata de automóviles ya trabajados y con problemas técnicos, también con el gran congestionamiento de la ciudad, el aumento del precio de los carburantes, falta de control de automóviles en mal estado, adquisición de motorizados para el narcotráfico, incremento de contrabando , también sedieron aspectos beneficiosos como la gran oferta de automóviles para gran parte de la población.
El Gobierno para reducir este problema realizó el Decreto Supremo 29836 emitido el 3 de diciembre de 2008 por el Presidente de Bolivia, Evo Morales, el cual, prohíbe la importación de vehículos usados con más
de cinco años de antigüedad, pero después aprobó otra ley contradictoria que causocontroversia en el país:
El Proyecto de Ley 060/2011 de Saneamiento Legal de Vehículos indocumentados (chutos), aprobado en la Cámara de Diputados, excluye la legalización de chatarra, autos chocados, o, con números de chasis remarcados, alterados, o, amolados, así como los vehículos con volante de dirección a la derecha y aquellos que se encuentran fuera del territorio nacional, con la aprobación de la leyse estimo el ingreso de 10 a 15 mil vehículos, sin restricción de antigüedad.
En este proyecto analizaremos la compra y venta de autos en la ciudad Cochabamba, la diferencia de precio de un auto “chuto” importado al de un auto nuevo, analizaremos las modalidades de ventas que tienen las empresas automovilísticas cochabambinas, si la legalización perjudica su mercado, la gran competencia deventas, comparación de los precios.
El estudio de las repercusiones respecto a la aprobación de esta ley, tanto poblacionales y ambientales. El análisis de opiniones respecto a la nacionalización de autos “chutos” por parte de diversas empresas de venta de autos, instituciones gubernamentales, población en general.
2. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA
La aprobación de la ley 060/2011-2012 de saneamientolegal de vehículos indocumentados o chutos condujo a varias polémicas en el país:
• Ocasionó la sobresaturación de ventas de autos
• Problemas de congestionamiento vehicular
• Parque automotor viejo
• Contrabando, que en muchos casos es pagado con droga y que es muy difícil de controlar ya que existen sectores o clanes mafiosos en zonas lejanas
• La subvención de la...
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