Análisis sísmico en dobles túneles para el tramo del ave: granada-almería

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ANÁLISIS SÍSMICO EN DOBLES TÚNELES PARA EL TRAMO DEL AVE: GRANADA-ALMERÍA

ESCUELA SUPERIOR Y TÉCNICA DE INGENIEROS DE MINAS

ASIGNATURA: INGENIERÍA GEOLÓGICO AMBIENTAL

TITULACIÓN: INGENIERO DE MINAS

ALUMNOS: Cristina Mayo González

Paula Sada Santiago

Rubén Suárez Sánchez

Javier Álvarez González

Contenido
1.-ANTECEDENTES 4
1.1. TÚNELES DOBLES DE LA LÍNEA AVEGRANADA-ALICANTE 5
2. OBJETO 6
3. LA SISMICIDAD Y SUS CAUSAS 7
4. ZONAS SUSCEPTIBLES DE SUFRIR UN SISMO 11
5. MEDIDA DE LOS SISMOS 14
6. SISMICIDAD EN ESPAÑA 24
7. DATOS SÍSMICOS EN ANDALUCÍA 26
8. EFECTOS DE LOS TERREMOTOS Y PELIGROS GEOLÓGICOS QUE REPRESENTAN 27
8.1. Sacudimiento del terreno 28
8.2. Fallamiento en superficie 30
8.3. Fallas del terreno inducidas por los terremotos: deslizamiento detierra y licuefacción 31
8.3.1. Deslizamientos inducidos por sismos 31
8.3.2. Licuefacción 34
9. PREDICCIÓN, EVALUACIÓN Y MITIGACIÓN DE PELIGROS DE TERREMOTOS 38
9.1. Predicción de terremotos 38
9.2. Evaluación del riesgos sísmico 39
9.2.1. Evaluación de peligros sísmicos y mapas de zonificación de peligros 39
9.2.2. Inventario de elementos en riesgo 41
9.2.3. Evaluación de vulnerabilidad41
9.2.4. La evaluación de riesgos y su aceptabilidad 42
9.3. Medidas de mitigación de terremotos 42
9.3.1. Medidas de mitigación de sacudimiento del terreno 43
9.3.2. Medidas para mitigación del fallamiento en superficie 43
9.3.3. Medidas para mitigación de falla del terreno 44
9.3.4. Medidas generales para uso de tierras 44
10. UBICACIÓN DE LOS TÚNELES 46
11. GEOLOGÍA DE LA ZONA 48
12.CONCLUSIONES 50
12.1. TRAZADO 50
12.2. SOSTENIMIENTO 50
12.3. SEGURIDAD Y CONTROL 58
ANEXO I: LEGISLACIÓN 59
1. Ámbito de aplicación. 60
2. Clasificación de las construcciones. 60
2.1. De importancia moderada 60
2.2. De importancia normal 61
2.3. De importancia especial 61
3. Criterios de aplicación de la Norma. 62
4. CUMPLIMIENTO DE LA NORMA. 63
5. INFORMACIÓN SÍSMICA 651.-ANTECEDENTES

El estudio de la interacción suelo-estructura en condiciones dinámicas (máquinas giratorias y vibratorias, trenes, impactos, sismos, etc.), tiene una gran importancia en el diseño de estructuras en la ingeniería civil y de minas. Por ello, desde hace décadas, no sólo se dimensionan las estructuras de cara a resistir las cargas estáticas sino que además, se viene estudiando el efectodinámico para prevenir catástrofes tales como:

­ Deslizamientos de tierras por sismo.

­ Licuefacción o colapso de estructuras por pérdida de capacidad portante del suelo.

­ Daños en otras estructuras debidos a la transmisión de vibraciones desde una cimentación sobre la que se sustenta una máquina giratoria o vibratoria.

­ Colapso estructural por sismo: edificios, puentes,túneles, etc.

Sin embargo, la creencia tradicional de que las estructuras subterráneas son más seguras ante un evento sísmico frente a las estructuras cimentadas superficialmente, ha dejado algo falto de investigación a este campo, aún cuando están documentados sismos que han ocasionado fallos en túneles que no atravesaban una falla activa.

Numerosos autores han puesto de manifiesto lavulnerabilidad de los túneles ante eventos sísmicos, documentando cerca de 200 casos en los que se han producido daños en túneles, bien por colapso, o bien por fisuración del revestimiento.

Este tipo de fallos ha originado, y puede seguir originando, pérdida de vidas humanas debido, sobre todo, al elevado tiempo que se precisaría para realizar la evacuación de personas en las instalacionestipo túnel dada la brevedad de la duración de un sismo (inferior a un minuto). Por esto, y en aras de evitar futuras catástrofes, tantos humanas como materiales, merece una especial atención el estudio sísmico de este tipo de estructuras cuando la zona en la que se ubican es de elevado riesgo sísmico, como pudiera suceder en este caso dado que la provincia de Granada es la región con mayor...
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