ANALISIS DE MOVILIDAD EN LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA METROPOLITANA

UNIDAD AZCAPOTZALCO
DIVISIÓN DE CIENCIAS Y ARTES PARA EL DISEÑO

PRESENTACIÓN DEL CURSO:
METODOS Y ANALISIS I
(Entrega Final)

ANALISIS DE MOVILIDAD EN LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO CASO SANTA FE: AVENIDA VASCO DE QUIROGA Y PASEO DE LA REFORMA

ALUMNO:
LANDA ARREDONDO JERSAIN

FECHA:
14 de Julio del 2015

OBJETIVO:

Analizar la movilidad enla zona metropolitana del valle de México caso santa fe: avenida vasco de Quiroga y paseo de la reforma con el fin de tener una mejor perspectiva vial para poderla aplicar un medio de transporte alternativo.


OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Análisis de urbanismo en la zona metropolitana dando a conocer datos importantes en el que se encuentran las rutas de transporte y movilidad.


Dar a conocerunas de las vialidades con una sustentable forma de transporte con sus características.


MARCO TEORICO:

Analizando los siguientes datos de movilidad del urbanismo, desde el punto de creación de viviendas el crecimiento en urbanización hasta ser ciudades, enfocándonos en la zona metropolitana del valle de México dando a conocer los datos más relevantes que la caracterizan en sus rutas de movilidad,en todos sus modos posibles de transporte. Aportando los datos de una movilidad más sustentable.
Mostrando las características actuales de dos las vialidades que usan este sistema.

Antecedentes

Urbanización
Es un conjunto de viviendas situadas generalmente en un antiguo medio rural junto a otras poblaciones. Los terrenos y manzanas están compuestas por una o más par-celas que tiene siempreacceso a una calle. Las parcelas disponen de servicio de electricidad, agua potable, alcantarillado, recogida de basura, como mínimo y transporte en algunos casos. Entre las diversas manzanas es habitual reservar zonas de parques y jardines de uso público.

El proceso de urbanización
Es la progresiva concentración en la ciudad de la población y sus actividades eco-nómicas. El proceso se debe alos siguientes factores: la migración de las personas de las áreas rurales hacia las áreas urbanas que a su vez se debe a que la mayoría va en búsqueda de empleo, de un empleo mejor remunerado, mejor calidad de servicios sanitarios y educativos, y una mayor diversidad de estilos de vida y entretenimiento; el crecimiento natural o el crecimiento de la población en las zonas urbanas; lareclasificación de las áreas rurales como áreas urbanas.

Una ciudad caótica: La distribución del espacio
El espacio, como consecuencia de un crecimiento desorganizado, está mal distribuido. Si retomamos nuestro concepto del origen de las ciudades de la Revolución Industrial, el crecimiento de una ciudad se produce por la extensión de los terrenos para vivienda e industria, ello causado porque hay mucha gente.En una explosión demográfica como la que nos atañe, el crecimiento de estos espacios ha de ser muy acelerado y, como tal, poco planificado y muy desordenado. Nadie sabe a ciencia cierta porqué, o bajo que reglas o cánones, siquiera mínimos, crece una ciudad. Sólo crece y crece. Indudablemente que si la ciudad crece así, va a ser desordenada y caótica. Y trae otra consecuencia: como esecrecimiento, a pesar de su velocidad, no alcanza el ritmo del crecimiento poblacional, obliga a la gente a irse "hacinando", en un proceso gradual y lento, quitándole poco a poco el espacio que realmente se merece.
Al tener la ciudad, altas tasas de natalidad y bajas de mortalidad, se genera una superpoblación incontrolada. Si tenemos en cuenta que la superpoblación es la gran causa de la urbanización, lomejor es detenerla hasta unos niveles aceptables. Deben bajarse las tasas de natalidad con métodos de control poblacional muy conocidos. A largo plazo, así, la población disminuirá de forma importante, con lo que se podrá mejorar la calidad de vida de los habitantes de la urbe.


Desventajas:

El impacto en el ambiente y la calidad de vida: la contaminación en las ciudades es mayor debido al...