“Estructura metropolitana y acceso al suelo: el caso de la zona metropolitana del valle de méxico, 1900.2006”
En el Porfiriato el desarrollo urbano fue rápido, presento un crecimientodemográfico importante, atribuido a los flujos migratorios, reflejado en la expansión física del territorio urbano. Para satisfacer la demande de vivienda a esta nueva población, se generaron cinco esquemas de acceso al suelo:
1. Compra de terrenos en un fraccionamiento o subdivisiones autorizadas. Dirigido al grupos de ingresos altos, medios y trabajadores, este mercado crea sociedades inmobiliarias, conparticipación extranjera y mexicana. Los bienes raíces se convirtieron en una importante fuente de ingresos.
2. Fraccionamiento ilegal en tierras de propiedad privada, sin licencia y sin introducción de servicios. Creando conflictos urbanos entre los fraccionadores y el gobierno, provocando demandas urbanas de servicios.
3. La cooperativa, considerada para construir vivienda barata. La poblacióntrabajadora de una fabrica o dependencia gubernamental se organizaba con el objetivo de crear cooperativas; creando cooperativas como la de los ferrocarrileros y trabajadores del hierro
4. La invasión. Se planeaba y organizaba la invasión de manera ordenada en terrenos baldíos, hasta q se convirtió en un caso delicado y se opto por la regularización de as tenencia de la tierra atreves de laexpropiación
5. Expropiación. La intervención estatal fue de dos tipos: fundación e colonias y la regularización de las colonias existentes-
Las fundación de las nuevas colonias el departamento del DF expropiaba terrenos de propiedad privada y los vendía a precios bajos. Las colonias ya existentes debido a las invasiones se regularizaron. La ciudad crecía lentamente, los barios céntricos sonpoblados por grupos populares, los grupos de nivel económico alto se desplazan hacia el este y el noroeste de la ciudad. El sistema vial y de transportes permite la expansión de la ciudad hacia el poniente. El norte es tomado para uso industrial. Y se producen las bases para la diferenciación del espacio urbano en la ciudad, la segregación es evidente. Para 1930 el crecimiento fue moderado debido a lanueva demanda de suelo para zonas residenciales de clase media y alta.
Hacia 1950-60 se acelera el crecimiento demográfico y con ello la expansión física, presentándose problemas de dotación de vivienda; se desconcentra la población dirigiéndose a la periferia. En esta década se observan dos fenómenos territoriales: el poblamiento progresivo de la periferia urbana y el despoblamiento progresivode las áreas centrales. La ciudad crece en una marcada dirección hacia las carreteas de Querétaro, Pachuca y Puebla. Al frenarse el desarrollo de zonas industriales en el D.F., se generan nuevas en Tlalnepantla y Naucalpan.
Las actividades comerciales tiene un lento proceso de descentralización hacia zonas intermedias (zona rosa). Las obras viales son importantes comenzando con la construcción deViaducto Miguel Alemán. Las vías de ferrocarril en la zona norte y sus conexiones hacia el exterior y fueron la base para el trazado de carreteras y autopistas. El equipamiento está concentrado en el centro pero cambiando con la creación de ciudad Universitaria, el Hospital de la Raza, etc. El acceso al suelo es mostrado como una creciente invasión (paracaidistas) a lo que el gobierno propone...
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